今年9月18日，國(guó)際環(huán)保組織綠色和平、中國(guó)資源綜合利用協(xié)會(huì)可再生能源專業(yè)委員會(huì)和全球風(fēng)能理事會(huì)聯(lián)合發(fā)布《2012中國(guó)風(fēng)電發(fā)展報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》指出，2011年中國(guó)風(fēng)電依然保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，累計(jì)裝機(jī)容量穩(wěn)居世界第一，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。
《報(bào)告》資料顯示，2011年中國(guó)（不含港、澳、臺(tái)）全年新增風(fēng)電裝機(jī)容量17.63GW，全國(guó)累計(jì)裝機(jī)容量62.36GW。至去年年底，中國(guó)有30個(gè)省、市、自治區(qū)（不含港、澳、臺(tái)）有了自己的風(fēng)電場(chǎng)，風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)超過1GW的省份超過10個(gè)，其中9個(gè)省份超過2GW。2011年并網(wǎng)風(fēng)電接近50GW，當(dāng)年并網(wǎng)17GW。
《報(bào)告》同時(shí)指出，中國(guó)風(fēng)電發(fā)展集中開發(fā)與分布式相結(jié)合的局面初露眉目，傳統(tǒng)的“三北”地區(qū)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，而中部、東部地區(qū)通過發(fā)展分布式風(fēng)電，已經(jīng)成為新興的風(fēng)電市場(chǎng)。
中國(guó)風(fēng)電行業(yè)經(jīng)過了五六年的高速增長(zhǎng)之后，快速發(fā)展背后掩蓋的一些矛盾逐漸顯露出來，如企業(yè)發(fā)展速度下降、效益下滑；并網(wǎng)及消納難題日漸突出等。這些是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)過程，表明中國(guó)風(fēng)電的發(fā)展方式需要改變與升華，需要完成從重規(guī)模到重效益、從重速度到重質(zhì)量、從重裝機(jī)到重電量的轉(zhuǎn)變，需要從高速發(fā)展向穩(wěn)步發(fā)展過渡。
從這個(gè)角度看，2011年也是中國(guó)風(fēng)電的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中國(guó)風(fēng)電行業(yè)進(jìn)入了調(diào)整期。整個(gè)“十二五”期間，或許都將是中國(guó)風(fēng)電的轉(zhuǎn)型階段。
風(fēng)機(jī)大型化時(shí)代到來
2012年9月，國(guó)家能源局發(fā)布了《風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，其中多個(gè)數(shù)據(jù)表明了風(fēng)電利好的大方向：如到2015年，投入運(yùn)行的風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到1億kW，年發(fā)電量達(dá)到1900億kWh，在全部發(fā)電量中占比超過3%。這說明，未來三年風(fēng)電裝機(jī)仍有5000萬kW以上新增裝機(jī)的缺口和機(jī)會(huì)。
對(duì)于中國(guó)的風(fēng)電企業(yè)來說，盡管困擾風(fēng)電發(fā)展的并網(wǎng)消納等問題仍存在，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。風(fēng)電企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，以前瞻的戰(zhàn)略眼光挖掘行業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，加快創(chuàng)新步伐，這才是中國(guó)風(fēng)電業(yè)再創(chuàng)輝煌的關(guān)鍵。
目前國(guó)內(nèi)風(fēng)電企業(yè)傳統(tǒng)的1.5MW風(fēng)機(jī)利潤(rùn)逐年下降，急需開拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，大型化風(fēng)機(jī)已成為大家著力開拓的新領(lǐng)域。
今年年初國(guó)家能源局印發(fā)的《國(guó)家能源科技“十二五”規(guī)劃》用較大篇幅鼓勵(lì)風(fēng)機(jī)企業(yè)在風(fēng)機(jī)大型化領(lǐng)域創(chuàng)新、發(fā)展，這對(duì)風(fēng)電企業(yè)是很好的激勵(lì)，將促使其加快在大型風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)、應(yīng)用速度。在內(nèi)因外力的共同作用下，可以預(yù)見，“十二五”期間風(fēng)機(jī)大型化將成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。
尋求投資突破點(diǎn)
在弱市之下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈已不再采用傳統(tǒng)的運(yùn)作模式，越來越多的企業(yè)開始通過投資手段尋求新的發(fā)展突破。
放眼全球，對(duì)電力需求的提升及對(duì)環(huán)境問題的關(guān)注使得新能源產(chǎn)業(yè)在這幾年迅速發(fā)展。清潔能源投資在2011年達(dá)到2600億美元的新紀(jì)錄。一些行業(yè)觀察者預(yù)測(cè)，到2030年，全球有一半的風(fēng)力發(fā)電將來自于包括中國(guó)、巴西、印度、墨西哥、摩洛哥、南非和土耳其等在內(nèi)的新興市場(chǎng)。
作為風(fēng)電行業(yè)龍頭企業(yè)，華銳風(fēng)電已顯示出在新興市場(chǎng)開拓方面的睿智與遠(yuǎn)見。目前已成立歐洲子公司，并完成了波蘭、土耳其等海外子公司的境外設(shè)立工作。此前，華銳風(fēng)電與巴西當(dāng)?shù)仉娏﹂_發(fā)公司Desenvix簽署合同，將為一個(gè)34.5MW風(fēng)電場(chǎng)提供23套風(fēng)電機(jī)組。近期，華銳風(fēng)電又與南非兩家風(fēng)電開發(fā)商簽訂了共54MW的風(fēng)電項(xiàng)目合同。
除了行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈而導(dǎo)致的產(chǎn)品價(jià)格下跌，近期中美兩國(guó)在新能源方面的貿(mào)易摩擦也對(duì)中國(guó)風(fēng)電企業(yè)在未來國(guó)際市場(chǎng)上的發(fā)展造成影響。7月，美國(guó)商務(wù)部宣布初步裁定中國(guó)和越南向其出口的應(yīng)用級(jí)風(fēng)塔價(jià)格過低，或?qū)⑾蛑袊?guó)企業(yè)征收反傾銷稅和額外的反補(bǔ)貼稅；9月，奧巴馬政府以“威脅國(guó)家安全”為由，阻止中國(guó)三一重工美國(guó)子公司羅爾斯公司收購(gòu)美風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。
這一系列事件使我國(guó)的風(fēng)電企業(yè)尤其是零部件商在海外市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊。在這種嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，零部件商也在積極尋求出路。
風(fēng)塔制造商天順風(fēng)能的應(yīng)對(duì)之策是進(jìn)行海外并購(gòu)。今年6月，天順風(fēng)能出資收購(gòu)了維斯塔斯擁有的丹麥Varde風(fēng)塔工廠全部經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)。天順風(fēng)能海外并購(gòu)這一投資舉措被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是為規(guī)避美國(guó)“雙反”制裁，減少“雙反”對(duì)海外市場(chǎng)不利影響之舉。而三一重工的選擇是提出法律訴訟，申請(qǐng)法院推翻奧巴馬的停建令，或者因工程停建而獲得賠償。
相比零部件商，風(fēng)電整機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。2011年，維斯塔斯出現(xiàn)自2005年以來首次虧損，此外，歐洲一些技術(shù)精良的企業(yè)也不斷傳出出售的信息；國(guó)內(nèi)中小整機(jī)廠也開始戰(zhàn)略性調(diào)整，考慮退出市場(chǎng)或停止擴(kuò)張。
在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，越來越多的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中采取更為靈活的手段以確保在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲利。盡管尚未有對(duì)國(guó)內(nèi)涉足風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)的整機(jī)制造商數(shù)量做過詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，但這幾年的行業(yè)發(fā)展表明，這一趨勢(shì)正在愈演愈烈。眾多整機(jī)制造企業(yè)開始涉足風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)，希望以此帶動(dòng)自身風(fēng)機(jī)銷售。制造商變身開發(fā)商，一方面可以帶動(dòng)風(fēng)機(jī)銷售，一方面或許還可獲得風(fēng)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓溢價(jià)。
除設(shè)備制造商處境艱難外，目前下游風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)開發(fā)商的日子也同樣難挨。政策緊縮放緩使得如今風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)審批越發(fā)困難，為縮減成本擴(kuò)大效益，運(yùn)營(yíng)商紛紛進(jìn)軍上游風(fēng)電設(shè)備制造市場(chǎng)。
作為全國(guó)第二大風(fēng)電開發(fā)商，大唐新能源的母公司大唐集團(tuán)2011年重組風(fēng)機(jī)制造商華創(chuàng)風(fēng)能，以70%的股權(quán)控股華創(chuàng)風(fēng)能。而國(guó)電集團(tuán)也成立了國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)公司，進(jìn)軍風(fēng)機(jī)市場(chǎng)。
今年6月，南方電網(wǎng)控股子公司南網(wǎng)綜合能源有限公司宣布，由該公司牽頭，聯(lián)合明陽風(fēng)電、粵電集團(tuán)，以及國(guó)內(nèi)能源和相關(guān)領(lǐng)域的8家知名企業(yè)共同出資的南方海上風(fēng)電聯(lián)合開發(fā)有限公司在6月20日成立。南方電網(wǎng)也正式進(jìn)入風(fēng)電開發(fā)領(lǐng)域，與國(guó)家電網(wǎng)不同的是，南方電網(wǎng)控股的該公司集合了風(fēng)電的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，從上游的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)、中游的風(fēng)電開發(fā)商，到下游的電網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈全面覆蓋。
海上風(fēng)電醞釀千億市場(chǎng)
對(duì)于海上風(fēng)電市場(chǎng)，眾多風(fēng)機(jī)制造企業(yè)對(duì)其寄予了厚望，這個(gè)市場(chǎng)潛能巨大。根據(jù)風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃，到2015年，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到5GW；到2020年底，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到30GW，中國(guó)海上風(fēng)電醞釀著千億元的巨大市場(chǎng)。
《2012全球風(fēng)電發(fā)展報(bào)告》顯示，英國(guó)提出了2016年8GW、2020年10GW的海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)；德國(guó)約2GW的海上風(fēng)電項(xiàng)目正在建設(shè)過程中，待建的海上風(fēng)電項(xiàng)目還有8.5GW。根據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2020年歐洲海上風(fēng)電將達(dá)到40GW的容量，意味著未來幾年海上風(fēng)電投資有望達(dá)到1400億美元。發(fā)展海上風(fēng)電已成為世界各國(guó)共識(shí)，海上風(fēng)電無疑也將成為中國(guó)風(fēng)電行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
華銳風(fēng)電是我國(guó)最早進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域的企業(yè)。2008年底，華銳風(fēng)電為中國(guó)第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)示范工程——上海東海大橋102MW海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目提供34臺(tái)3MW海上風(fēng)電機(jī)組。此外，華銳風(fēng)電生產(chǎn)的中國(guó)最大的6MW風(fēng)電機(jī)組也已在江蘇完成調(diào)試并網(wǎng)。
盡管當(dāng)前中國(guó)風(fēng)電行業(yè)仍處在調(diào)整時(shí)期，但未來風(fēng)電的發(fā)展前景依然樂觀，風(fēng)電作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要地位不會(huì)改變。國(guó)內(nèi)風(fēng)電企業(yè)應(yīng)沖破限制，把握機(jī)遇，以前瞻的戰(zhàn)略眼光挖掘行業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，加快創(chuàng)新步伐，拓展海外市場(chǎng)，積極尋求突破點(diǎn)，在風(fēng)電行業(yè)未來無限廣闊的藍(lán)圖中不斷前行。（作者陶剛，華銳風(fēng)電高級(jí)副總裁）
沿著世紀(jì)大道一路向東，車子剛拐到春暄路，“北車風(fēng)電”四個(gè)大字便映入眼簾，而這里正是濟(jì)南首個(gè)風(fēng)電制造企業(yè)——— 北車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園所在地。“你們來的正好，等你們好久了，我們現(xiàn)在的心情就和這天氣一樣涼啊。”北車風(fēng)電有限公司總經(jīng)理助理、項(xiàng)目部部長(zhǎng)閆興存表示，風(fēng)電制造商今年集體“入寒”，效益較往年直線下降，北車風(fēng)電濟(jì)南廠的日子實(shí)在有點(diǎn)難熬。
談到北車風(fēng)電歷史，閆興存直言他們只是一個(gè)行業(yè)“新兵”。得知記者前一天剛剛奔赴平陰大唐風(fēng)電場(chǎng)采訪，他笑言，說來也巧，幾乎與大唐風(fēng)電同時(shí)，北車集團(tuán)也于2003年開始調(diào)研風(fēng)電市場(chǎng)，并于2005年正式進(jìn)入風(fēng)電制造領(lǐng)域。彼時(shí)的北車依靠其設(shè)計(jì)軌道交通的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和雄厚的央企背景，先是嘗試生產(chǎn)風(fēng)機(jī)塔架業(yè)務(wù)，在逐步占據(jù)市場(chǎng)后，轉(zhuǎn)向自主研發(fā)風(fēng)電機(jī)組。一切看上去都很順利，國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)于2006年在北車集團(tuán)永濟(jì)廠下線，目前全國(guó)60%以上的風(fēng)機(jī)均采用此技術(shù)，可以說北車跨行進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域開了一個(gè)好局。
隨后，北車集團(tuán)準(zhǔn)備將風(fēng)電業(yè)務(wù)納入其主營(yíng)五大業(yè)務(wù)之一，并計(jì)劃在永濟(jì)廠之外建設(shè)一個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園。北車當(dāng)時(shí)選定了濟(jì)南、天津和西安三地，正在猶豫不決時(shí)，山東省政府全力支持協(xié)調(diào)，最終把北車風(fēng)電“搶”到手。2009年9月4日，北車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園正式落戶濟(jì)南市高新區(qū)；2010年4月16日，北車風(fēng)電有限公司首臺(tái)1.5兆瓦發(fā)電機(jī)組成功下線。用時(shí)任濟(jì)南市委副書記、市長(zhǎng)張建國(guó)的話說，北車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園落戶濟(jì)南高新區(qū)，項(xiàng)目發(fā)展迅速并實(shí)現(xiàn)樣機(jī)下線，填補(bǔ)了濟(jì)南市在風(fēng)電新能源裝備制造業(yè)的空白，標(biāo)志著濟(jì)南與中國(guó)北車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作取得重大實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
企業(yè)訴苦
兩年只賣出100臺(tái)剛剛達(dá)到“及格線”
雖然開局比較順利，但接下來的日子卻并不好過。據(jù)電工部部長(zhǎng)曹書強(qiáng)介紹，在國(guó)家強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展包括風(fēng)電在內(nèi)的清潔能源后，風(fēng)電制造商如同雨后春筍般多了起來。2009年全國(guó)只有50多家風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)，等到北車在濟(jì)正式起步的2010年，全國(guó)已有上百家企業(yè)注冊(cè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)該業(yè)務(wù)。“可以說2010年是風(fēng)電行業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折年，由于制造商過多，發(fā)電企業(yè)和風(fēng)資源又太少，盲目上馬導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，風(fēng)電設(shè)備庫存壓力太大。”閆興存介紹，供需矛盾在2011年越發(fā)凸顯。《2012中國(guó)風(fēng)電發(fā)展報(bào)告》顯示，2011年中國(guó)主要風(fēng)電設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)能已達(dá)到3000萬千瓦以上，但同期國(guó)內(nèi)新增風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量?jī)H為1763萬千瓦，較2010年下降6.85%，這是中國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)容量近10年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
曹書強(qiáng)坦言，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)用了短短5年時(shí)間，就走完了發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)十年的路。資料顯示，2006年，新能源法實(shí)施后，風(fēng)能得到了空前的重視，《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》提出“重點(diǎn)研究開發(fā)大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，沿海與陸地風(fēng)電場(chǎng)和西部風(fēng)能資源密集區(qū)建設(shè)技術(shù)與裝備”。風(fēng)電的高速發(fā)展得到鞏固，之后的增長(zhǎng)勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。
而由于國(guó)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，行業(yè)門檻低，導(dǎo)致企業(yè)良莠不齊。部分企業(yè)不但低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，而且頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題。“現(xiàn)在市場(chǎng)殺價(jià)非常厲害，大部分企業(yè)都在賠本生產(chǎn)，尤其是一些規(guī)模小成本低的企業(yè)降價(jià)給我們?cè)斐闪撕艽蟮膲毫Α?rdquo;曹書強(qiáng)說。
在北車風(fēng)電看來，整機(jī)價(jià)格下降并不是最可怕的，訂單太少才是困擾企業(yè)的致命“殺手”。綜合管理部書記韓榮表示，業(yè)績(jī)是這個(gè)行業(yè)獨(dú)特的生存法則。他解釋說，發(fā)電企業(yè)在購(gòu)買風(fēng)機(jī)前，最為看重的是企業(yè)的合同業(yè)績(jī)和安裝業(yè)績(jī)，也就是說已經(jīng)售出多少臺(tái)風(fēng)機(jī)，之前已經(jīng)安裝的風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好，在調(diào)取各種營(yíng)銷和整機(jī)運(yùn)作數(shù)據(jù)，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估后，才會(huì)決定是否購(gòu)買該企業(yè)的設(shè)備。
作為入行晚的北車風(fēng)電來說，銷售安裝業(yè)績(jī)恰恰是他們的最大短板。曹書強(qiáng)介紹，雖然北車濟(jì)南廠生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)設(shè)備已在國(guó)內(nèi)達(dá)到了頂尖水平，且年生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到1500臺(tái)。但相對(duì)華銳風(fēng)電那種入行早、年銷售量在萬臺(tái)左右的企業(yè)來說，北車可以說毫無競(jìng)爭(zhēng)力可言。從2010年第一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組下線到2012年初，北車風(fēng)電濟(jì)南廠靠著央企背景和綜合實(shí)力，足足用了兩年時(shí)間才賣出去了100臺(tái)風(fēng)機(jī)，而這個(gè)數(shù)字正是風(fēng)電制造商的“及格線”。“這是不成文的規(guī)矩，制造企業(yè)只有安裝銷售突破100臺(tái)你才有資格跟發(fā)電企業(yè)談，否則只能被人家挑來揀去。”曹書強(qiáng)說。
困難重重
與大唐風(fēng)電擦肩過政策紅利已“消失”
采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然同為濟(jì)南首個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目，作為發(fā)電方的大唐濟(jì)南項(xiàng)目和制造商北車風(fēng)電濟(jì)南廠卻并沒有業(yè)務(wù)交集，大唐風(fēng)電采購(gòu)的風(fēng)機(jī)來自國(guó)內(nèi)另一家風(fēng)電制造企業(yè)，并沒有垂青北車。在北車亟待訂單的情況下，身邊的大唐風(fēng)電卻擦肩而過，讓人頗為費(fèi)解。
“我們也曾努力爭(zhēng)取過，但最后還是很遺憾，失敗了。”韓榮表示，大唐和北車同屬央企，在招標(biāo)采購(gòu)時(shí)肯定有自己的想法，之所以雙方最終沒有合作成功，背后的各方博弈等原因是比較復(fù)雜的。曹書強(qiáng)坦言，北車風(fēng)電剛起步，很難滿足大唐這種老牌風(fēng)力發(fā)電企業(yè)的“胃口”，雖然近在咫尺，沒能談成也很正常。
令北車難受的不僅是大唐風(fēng)電“不理不睬”，更關(guān)鍵的是濟(jì)南的風(fēng)能指標(biāo)也難以拿到。韓榮表示，風(fēng)車制造商賺錢的方法其實(shí)很多，除了直接賣設(shè)備外，還可以向地方直接競(jìng)得風(fēng)指標(biāo)，然后再找發(fā)電企業(yè)共同開發(fā)，雙發(fā)可簽訂合同，要求發(fā)電企業(yè)必須使用本單位生產(chǎn)的風(fēng)電設(shè)備。
他舉例說，按規(guī)定一個(gè)縣級(jí)區(qū)最多引進(jìn)兩家風(fēng)電企業(yè)，但濟(jì)南某區(qū)卻一口氣招進(jìn)了4家單位，風(fēng)資源被瓜分殆盡。而中標(biāo)單位只是為了先搶占地盤，并沒有實(shí)際開發(fā)，北車雖然想投資介入也沒了機(jī)會(huì)，“一旦拿到風(fēng)指標(biāo)，沒人愿意放手。”他表示，目前北車在濟(jì)南還沒有拿到一個(gè)風(fēng)資源指標(biāo)，之前的幾次努力全部以失敗告終。
不僅如此，由于風(fēng)電制造企業(yè)近些年紛紛上馬，國(guó)家相關(guān)部門為了行業(yè)有序發(fā)展，收緊了扶持政策。比如2010年之前，國(guó)家曾要求國(guó)產(chǎn)發(fā)電企業(yè)必須采用七成以上的國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)組，但此政策紅利隨后即告取消。起初奔著政策支持的多家風(fēng)電制造企業(yè)一時(shí)間陷入了困境，市場(chǎng)進(jìn)入了洗牌淘汰期，包括華銳風(fēng)電在內(nèi)的老牌風(fēng)電巨頭也面臨著前所未有的裁員壓力。
尋找機(jī)遇
逆勢(shì)“招兵買馬”盯緊海外市場(chǎng)
在目前行業(yè)“入冬”的背景下，作為“新人”的北車風(fēng)電卻捕捉到了機(jī)會(huì)。“我們進(jìn)入晚，可能起步很難也有些損失，但晚有晚的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在技術(shù)成熟，華銳風(fēng)電等老牌企業(yè)犯的錯(cuò)誤我們不會(huì)再犯。”閆興存表示，北車現(xiàn)在處于成長(zhǎng)初期，可以說每多賣出一臺(tái)都是賺的，但華銳這些主營(yíng)風(fēng)電的企業(yè)卻扛不住，他們從年銷售萬臺(tái)掉到目前五六千臺(tái)，都是很大的失敗。
據(jù)介紹，由于行業(yè)不景氣，華銳風(fēng)電日前已經(jīng)給400多名員工放了假，每月只發(fā)給他們1008元生活費(fèi)。“我們正在逆勢(shì)招人。”韓榮表示，風(fēng)電是一個(gè)技術(shù)密集型的行業(yè)，作為北車這樣的企業(yè)現(xiàn)在急需人才，開弓沒有回頭箭，既然入了這一行就必須把風(fēng)電做好。
另外，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，產(chǎn)能日趨飽和，許多風(fēng)機(jī)制造商紛紛把眼光盯緊了海外。北車方面透露，目前正在談一單海外生意，進(jìn)展很順利。但中國(guó)的風(fēng)電企業(yè)在國(guó)外市場(chǎng)也遇到了麻煩，美國(guó)商務(wù)部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日做出終裁，認(rèn)定中國(guó)向美國(guó)出口的應(yīng)用級(jí)風(fēng)塔存在傾銷和補(bǔ)貼行為，并裁定中國(guó)應(yīng)用級(jí)風(fēng)塔存在44.99%-70.63%的傾銷幅度，業(yè)內(nèi)擔(dān)憂歐洲市場(chǎng)會(huì)“跟風(fēng)”對(duì)我國(guó)風(fēng)電實(shí)行“雙反”。
這樣低迷的市場(chǎng)時(shí)期，在中國(guó)北車看來卻是搶占市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。“北車早就想要切入風(fēng)電市場(chǎng)，市場(chǎng)低谷期才有機(jī)會(huì)能買到好資產(chǎn)。”近日，中國(guó)北車董秘謝紀(jì)龍向媒體證實(shí)，中國(guó)北車公司正式收購(gòu)了新疆金風(fēng)科技股份有限公司旗下全資子公司西安金風(fēng)科技公司80%的股權(quán)，并已將其更名為西安永電金風(fēng)科技有限公司。而作為行業(yè)排名第二位的金風(fēng)科技，目前只能進(jìn)行戰(zhàn)略收縮，只能眼看著手中的“肉”被北車搶走。
此外，北車濟(jì)南裝備公司3兆瓦海陸兩用風(fēng)電機(jī)組已于日前成功下線，海陸并進(jìn)也是北車下一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃。
記者手記
風(fēng)力發(fā)電迎來新一輪機(jī)遇？
采訪中記者了解到，無論是大唐風(fēng)電還是北車風(fēng)電，他們共同期盼的只有一件事：期待國(guó)家加大政策支持力度，幫風(fēng)電企業(yè)度過寒冬。令業(yè)內(nèi)人士頗感欣慰的是，近兩個(gè)月來，雖然風(fēng)電行業(yè)處于低迷期，但從發(fā)改委的審批進(jìn)程看，整個(gè)電力領(lǐng)域的投資頗有猛增之勢(shì)。當(dāng)前密集上馬風(fēng)電，能夠被很好消化，得到有效回報(bào)嗎？生意社能源分社翟新宇分析認(rèn)為，目前風(fēng)電在各種新能源中，發(fā)電成本是最接近傳統(tǒng)能源的，并且按照預(yù)期，未來三年國(guó)內(nèi)年均新增風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模至少可達(dá)1300萬千瓦，市場(chǎng)前景還是很大的。
風(fēng)車整機(jī)價(jià)格也在悄悄回漲。韓榮表示，每千瓦已經(jīng)微漲到了4000元左右，終于不用賠本賺吆喝了。此外，山東發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，山東將鼓勵(lì)海陸域風(fēng)電建設(shè)，開發(fā)山區(qū)風(fēng)能資源，推進(jìn)海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，著力打造5個(gè)百萬千瓦海上風(fēng)電基地。力爭(zhēng)到2015年和2020年，分別實(shí)現(xiàn)全省風(fēng)電裝機(jī)600萬和1000萬千瓦目標(biāo)。而海上風(fēng)電正是北車集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)，也許北車濟(jì)南廠脫困就在來年。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示擔(dān)憂，中投顧問能源行業(yè)研究員宋智晨就認(rèn)為，此時(shí)投資風(fēng)電并不適宜。他表示，風(fēng)電行業(yè)由去年進(jìn)入行業(yè)調(diào)整期，產(chǎn)能過剩、產(chǎn)能低端化、管理不善等問題有待解決。政府落實(shí)電價(jià)補(bǔ)貼的低效率也使風(fēng)電“回暖”變得遙不可及。此外有業(yè)內(nèi)人士表示，風(fēng)電行業(yè)回暖可能還要等到“十三五”，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不太好，短期內(nèi)都會(huì)在底部震蕩。所以可能會(huì)有15%-20%的風(fēng)電企業(yè)耐不過這個(gè)寒冬，但北車風(fēng)電應(yīng)該不在這個(gè)行列。
