這次聯(lián)合修訂電動(dòng)車用鋰離子電池組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全測(cè)試規(guī)范的意義十分重大，將對(duì)改變鋰離子電池產(chǎn)品非標(biāo)化狀態(tài)，推進(jìn)鋰電技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化開(kāi)發(fā)，推進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化和升級(jí)，都將產(chǎn)生極大推動(dòng)作用。這次電動(dòng)車鋰離子電池組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂是一個(gè)重要的科技創(chuàng)新活動(dòng)。
主要的創(chuàng)新點(diǎn)有兩個(gè)：
其一是聯(lián)合修改電動(dòng)車鋰電池組標(biāo)準(zhǔn)的新形式。即，吸引本市和國(guó)內(nèi)多家大型鋰電企業(yè)共同參與聯(lián)合修訂天津地方標(biāo)準(zhǔn)，又聯(lián)合天津部分電動(dòng)自行車企業(yè)共同參與鋰電池組各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的研討、修訂和驗(yàn)證活動(dòng)。這種聯(lián)合修標(biāo)新形式，改變了過(guò)去那種閉門修標(biāo)的呆板形式，開(kāi)創(chuàng)了按照市場(chǎng)機(jī)制和供需的關(guān)聯(lián)要求聯(lián)合修制訂和構(gòu)建產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新模式，從而為這次標(biāo)準(zhǔn)修訂工作增添了新思維、新動(dòng)力和新氛圍。
其二，這次聯(lián)合修標(biāo)的主要產(chǎn)品定位是“電動(dòng)自行車用鋰離子電池組”，而不是一般的鋰離子電池（單體）。因?yàn)?，鋰電企業(yè)為電動(dòng)車企業(yè)提供的主要產(chǎn)品是封裝好的各種類型和規(guī)格的鋰離子電池組，其中既包括各類鋰電池（單體）按規(guī)格構(gòu)成的電池組合，也包括電池組的輸出輸入接口、電子保護(hù)電路板和充電器等相關(guān)器件。而原天津地方標(biāo)準(zhǔn)（DB12/T246-2005）（包括行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）所規(guī)定的產(chǎn)品定位是“鋰離子電池（單體）”，與電動(dòng)自行車企業(yè)的所需要的鋰電池組存在較大距離，這種定位上的差異，導(dǎo)致上述標(biāo)準(zhǔn)難于貫徹執(zhí)行。為了填補(bǔ)和糾正上述缺陷，這次聯(lián)合修標(biāo)的主要任務(wù)，是修制訂“電動(dòng)車用鋰離子電池組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全測(cè)試規(guī)范”。這是一個(gè)含蓋錳鋰、鐵鋰、三元等類型鋰離子電池（單體）及其電池組合的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又包括電池組規(guī)格尺寸與輸出輸入接口、電子保護(hù)電路板和充電器等相關(guān)器件技術(shù)指標(biāo)及安全測(cè)試規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化體系。因此，通過(guò)這次聯(lián)合修標(biāo)，科學(xué)構(gòu)建電動(dòng)車用鋰離子電池組的標(biāo)準(zhǔn)體系具有重大創(chuàng)新意義。
