德豐杰合伙人 楊希
以下為楊希發(fā)言實錄：
楊希：清潔能源的發(fā)電在中國比例會上去，大家必須要相信儲能是一個專業(yè)化的方案。就像剛才講的，它有幾個方案，一個是不可預測的，另外它不穩(wěn)定，第三個它不可調(diào)配，基本上跟傳統(tǒng)的能源發(fā)電是很大的區(qū)別。而這里面有了儲能的方案之后，基本上能夠滿足這些問題，它的不穩(wěn)定可以通過儲能有一個緩沖，可以通過調(diào)配的需求，按照需求確定我的電能。整個中長期講起來儲能是非常好的事情，我們在2008年討論儲能的時候，也有很多基金投資別的方案，但是現(xiàn)在幾年過去之后，兆瓦級的也就一家，其他都是資本密集的行業(yè)，首先面對的是電網(wǎng)，對你的要求非常的苛刻，另外儲能這個產(chǎn)品全世界都沒有一家成熟的方案，是一個年輕的產(chǎn)業(yè)。但是它偏偏對可靠性和安全性要求很高的電網(wǎng)企業(yè)，所以對投資的要求是非常高的。我們在普能投資的時候，在德豐杰幫助下，在2008年并購了一個加拿大的企業(yè)，他已經(jīng)投入了3億美金，我們借著經(jīng)濟危機比較好的機會，以一個比較合理的價格完成了這次的并購。但是并購過后，我們幾家投資者大概又投了一億美金，比把這個公司真正做到一個接近商業(yè)化產(chǎn)品的階段。2010年第一次出貨出了一個兆瓦時的項目，配合這個風力發(fā)電，當時好幾家國內(nèi)大的廠商都提供了產(chǎn)品，現(xiàn)在比較好的就是普能的產(chǎn)品。我們?nèi)ツ暧种袠肆舜蟾攀?個兆瓦時新的儲能產(chǎn)品。所以整個儲能是非常有前景的行業(yè)，但是技術密集型和資本密集型是超乎想象的。包括之前幾家很有資源的國企都想進入這個行業(yè)，但是我覺得不可能，他們準備30億和40億和50年的研發(fā)，才可以走到這個階段。礬電池只是一個階段，整體來講我非?？春玫\電池。新能源汽車也是很關鍵的一個環(huán)節(jié)，我們沒有投資鋰電池，雖然我們看好鋰電池、清潔能源電池在這當中的份額，但是我不太看好新的中小企業(yè)這個市場里面能夠起的作用。也是面臨對安全性要求非常高的一個市場。對新生的一個小企業(yè)來講，要進入這個市場，所需要的時間和投入的方案也是很難想象的。
另一個領域也很細分，在風力發(fā)電的邊角柜，以前都是鉛酸，我們當時投這個的時候只是看到這個方案，現(xiàn)在幾乎來看是百分之百用超級電容，包括金風、華為，這變成一個主流的方案，所以整個儲能里面有很多的機會，可能也更細分的市場，更使我們?nèi)リP注，而且更有機會去做成功的企業(yè)出來。謝謝。
是這樣的，首先沒有哪一種技術的優(yōu)劣性，講技術的優(yōu)劣性一定要講特定應用的場合，我們像張北應用的話，主要是首先是兆瓦級的應用，電池就會特別大，打一個比方來講，做一輛新能源汽車，大概就是10度電到15度電，但是一旦做到跟風場的配合里面，至少是1000度電一個兆瓦時，相當于600、700輛車的要求。就會要求在600、700輛車的電池體諒里面管理要做的很好，所以給只能很小的個體通過串并聯(lián)的方式，帶來很大的挑戰(zhàn)，不管是從成本上還是技術難度上，這里面可以看到鋰電池，這是個體就很大。我們基本的單元就是5個千瓦，最后做成一個模組就是500千瓦，我們的項目是5000千瓦乘以2個小時。另外一個風電充電很頻繁，對壽命有很高的要求和挑戰(zhàn)，這里面像鉛酸肯定不行，壽命有很大的限制。充電可以做到幾千次，特別是每天好幾百次充電的話，不適合的環(huán)境。就像國外做了很大集裝箱的方案，應用可再生能源的并網(wǎng)，效果也不好。
回到這個問題本身來講，就是說技術方案都有特定應用的場合，我們從目前應用的結(jié)果來看，并不是說普能的技術先進別人多少，而是針對太陽能發(fā)電和風力方案我們感覺到液硫電池是比較好的方案。也有人質(zhì)疑我們，這些問題我們在交付產(chǎn)品的時候都考慮過，首先交付的是電網(wǎng)級的產(chǎn)品，所以我們的成本很高，沒有任何的削減，因為這是第一個兆瓦級的項目。第二我們犧牲了效率保證了可靠性。因為進電網(wǎng)，不管做什么，至少需要三年的時間。但是其實走到前面之后，更懂得業(yè)務場合和需求，可以有空間降低成本。所以一個產(chǎn)品到商業(yè)化，偏偏面對電網(wǎng)這種市場，需要走很多的路，走在前面的人所積累下來的經(jīng)驗跟知識，是非常值錢的，可能后面需要好幾筆的投入才可以換來。
