諸多新能源汽車技術(shù)中，目前最適合我國(guó)國(guó)情的是哪種：
表1（有效問(wèn)卷：25，可多選）：
圖1（有效問(wèn)卷：25，可多選）：
從表1和圖1可以看出，多數(shù)受訪者認(rèn)為新能源汽車技術(shù)中，混合動(dòng)力最適合我國(guó)目前的國(guó)情，并且在新政策的帶動(dòng)下插電式混合動(dòng)力有所占比例也較高。而純電動(dòng)的市場(chǎng)目前還不成熟，需要等到技術(shù)更加成熟，以及完善的配套設(shè)施，才能逐步打開(kāi)市場(chǎng)。
勞斯萊斯汽車亞太區(qū)總裁PaulHarris先生表示，認(rèn)為未來(lái)勞斯萊斯最有可能選擇的發(fā)展道路就是混合動(dòng)力。
東南汽車三菱銷售部副部長(zhǎng)陳孝民認(rèn)為，汽車市場(chǎng)走綠色環(huán)保是大趨勢(shì)，目前還主要以混合動(dòng)力車型為主，以后將會(huì)走向純電動(dòng)或插電式，同時(shí)新能源汽車最重要的是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)問(wèn)題，只有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)做到位，新能源汽車才能做得更好。
北京汽車股份有限公司專務(wù)副總裁顧鐳：“新能源肯定是一個(gè)方向，至于什么樣的模式、什么樣的技術(shù)路線，包括混合動(dòng)力要插電池、增程式、純電動(dòng)、燃料電池等，目前來(lái)講是各有千秋，沒(méi)有哪一個(gè)有明顯的優(yōu)勢(shì)。目前來(lái)講各種車型都有，純電動(dòng)的車在市場(chǎng)上也有，混合動(dòng)力也有，增程式的都有，我認(rèn)為最終可能還需要由市場(chǎng)去檢驗(yàn)。”
同時(shí)，我們又根據(jù)受訪對(duì)象的職位，對(duì)該結(jié)果做了進(jìn)一步的分析。針對(duì)新能源技術(shù)的問(wèn)題，汽車業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)總趨勢(shì)基本一致，但是對(duì)于不同的技術(shù)看重的比例又有所偏向。參與問(wèn)卷的業(yè)內(nèi)人士中，高層13人，中層9人，技術(shù)專家3人，以下數(shù)據(jù)反映了他們對(duì)于新能源技術(shù)的偏向。
表2
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表3
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表4
圖4
圖5
圖表2、3、4、5數(shù)據(jù)顯示，高層和中層認(rèn)為混合動(dòng)力是目前的主推方向，而技術(shù)專家則認(rèn)為在混合動(dòng)力將作為過(guò)渡階段，在國(guó)家政策的支持下，看好插電式混合動(dòng)力的發(fā)展。
奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理金弋波表示，節(jié)能環(huán)保對(duì)汽車行業(yè)來(lái)講，它是一個(gè)制高點(diǎn)。純電動(dòng)車方面，目前基于技術(shù)及設(shè)備配套的問(wèn)題，它不能馬上帶來(lái)效應(yīng)，中間可能還需要過(guò)渡。
江西昌河汽車有限公司銷售公司公關(guān)部公關(guān)處處長(zhǎng)王樹(shù)紅表示昌河鈴木也非常重視新能源車開(kāi)發(fā)，去年發(fā)布了兩款純電動(dòng)車，這兩款車巡航里程和巡航速度都比較好，已經(jīng)達(dá)到了日常使用的技術(shù)條件。未來(lái)還將會(huì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車、雙燃料車、混合動(dòng)力車，來(lái)布局新能源汽車市場(chǎng)。
長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任汪偉：“我們關(guān)于新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃現(xiàn)在有很多技術(shù)路線，最終都是要到純電動(dòng)。新能源的發(fā)展和新能源電池、電機(jī)技術(shù)的成熟度、價(jià)格和可靠性都有關(guān)系，因?yàn)樾履茉春蛡鹘y(tǒng)燃油車不一樣，要有充電站，因此與國(guó)家關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的投資也有關(guān)。純電動(dòng)不可能一步到位，剛才說(shuō)的很多困難目前實(shí)現(xiàn)不了。再結(jié)合法規(guī)，汽車技術(shù)有的時(shí)候是法規(guī)推動(dòng)的，按中國(guó)的法規(guī)，我認(rèn)為目前混合動(dòng)力技術(shù)就能滿足。所以肯定是一個(gè)個(gè)逐步實(shí)現(xiàn)，微混、中混，一直過(guò)渡過(guò)去，到PHEV，再到純電動(dòng)，是這樣一個(gè)路線。”
從上述觀點(diǎn)可以看出，新能源的發(fā)展不是一蹴而就的，雖然大家都一致認(rèn)為純電動(dòng)汽車將會(huì)是新能源的發(fā)展方向，但由于關(guān)鍵技術(shù)尚未得到突破，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也還需要完善，因此純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)在乘用車上廣泛使用還有待時(shí)日。
目前我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展仍將以傳統(tǒng)能源為主，所以基于傳統(tǒng)能源技術(shù)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)成為目前的首選，并在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)擔(dān)任節(jié)能減排的主角。
