本文試圖從光伏發(fā)電(PV)、儲(chǔ)能電池（ES）、電動(dòng)汽車(EV/PHV)的跨產(chǎn)業(yè)開發(fā)及應(yīng)用為契機(jī)，探索不同產(chǎn)業(yè)之間的交叉應(yīng)用，通過創(chuàng)新發(fā)展不同產(chǎn)業(yè)技術(shù)，來集成開發(fā)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的新能源產(chǎn)品和市場(chǎng)。我們有理由相信，這些伴隨著戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的新能源產(chǎn)物，將隨著能源緊缺、節(jié)能減排民眾意識(shí)的植入滲透，正從概念到實(shí)踐、走出實(shí)驗(yàn)室。并將逐步走向商業(yè)化，走進(jìn)百姓家庭，成為一種不可或缺的低碳生活方式。
光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)汽車殊途同歸，同屬戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)新能源領(lǐng)域，是國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)計(jì)劃2020年將要發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)體系中具有重要的戰(zhàn)略地位，是國民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃中先行發(fā)展以引導(dǎo)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。對(duì)國民經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展起方向性的引導(dǎo)作用，代表著技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的方向。我們要以科學(xué)的態(tài)度，前瞻性思維，抓住機(jī)遇，整合創(chuàng)新，縱深發(fā)展新能源技術(shù)，積極拓展和加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)之間跨技術(shù)平臺(tái)之間的合作，把“創(chuàng)能、儲(chǔ)能、節(jié)能、智能”關(guān)乎國計(jì)民生的新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用打造成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
二、“創(chuàng)能、儲(chǔ)能、節(jié)能、智能”，構(gòu)筑建筑新能源時(shí)代
日本、德國已進(jìn)入或按計(jì)劃進(jìn)入“零核電”時(shí)代，人們不禁要問,由此造成的電力缺口、供求矛盾將如何解決。從企業(yè)或家庭用電的角度，在實(shí)行節(jié)流的同時(shí)，更為有效的將是如何開源。于是一種具有“創(chuàng)能、蓄能、節(jié)能、智能”的“創(chuàng)蓄聯(lián)動(dòng)智能建筑”新能源系統(tǒng)被孕育催生。
創(chuàng)蓄聯(lián)動(dòng)智能建筑是指以結(jié)合傳統(tǒng)能源和新能源電力為中心，設(shè)計(jì)成能夠聰明地使用能源的建筑，是指通過綜合配置建筑內(nèi)的各功能子系統(tǒng)，以IT技術(shù)為手段，全面實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)以及建筑內(nèi)各種設(shè)備能源管理的自動(dòng)化的新型建筑。而實(shí)現(xiàn)這種建筑創(chuàng)能、蓄能、節(jié)能、智能的主角分別是：一體化建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)（包含EV/PHV電動(dòng)汽車、鋰離子電池、鉛蓄電池、液流電池等）、以及電源控制器、電源管理器、電源監(jiān)視器等。
（一）、低成本光伏發(fā)電是“創(chuàng)能”的主角
1.“平價(jià)上網(wǎng)”時(shí)代來臨。
光伏市場(chǎng)從昔日的財(cái)富積聚到如今的殘酷競(jìng)爭(zhēng)最終演變成了光伏電池、光伏系統(tǒng)的價(jià)格快速下降。日本GATSolar在2012年3月25日推出了包括施工費(fèi)用在內(nèi)，只需35萬日元/kW（相當(dāng)于2.8萬RMB/kW,比中國市場(chǎng)要高得多?。┑牡蛢r(jià)位家用建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)，換算成發(fā)電成本約為23日元/kWh（假設(shè)利率為3％，償還期為20年）。低于全額收購光伏發(fā)電價(jià)42日元/kWh標(biāo)準(zhǔn)，光伏發(fā)電提前實(shí)施了“平價(jià)上網(wǎng)”?；厥胀顿Y依靠的是節(jié)約自身消費(fèi)的電力（減少從電力公司購買的電量）和銷售剩余電力的收入。如果自行消費(fèi)是發(fā)電量的40％，其余60％以現(xiàn)在的售電價(jià)格42日元/kWh銷售給電力公司，對(duì)于普通家庭一個(gè)3.3kW標(biāo)準(zhǔn)型系統(tǒng)按投資回報(bào)計(jì)算，不到8年即可收回全部投資。
同樣以國內(nèi)目前用戶側(cè)家庭自發(fā)自用光伏發(fā)電為例，以家庭住宅安裝一個(gè)3.3kW的薄膜電池光伏屋頂或幕墻發(fā)電系統(tǒng)。包含電池模組、系統(tǒng)平衡件BOS(除模組以外的系統(tǒng)平衡件：逆變器、電站監(jiān)控系統(tǒng)、組件支架、高低壓配電、變壓器、電纜等)、和土建施工管理費(fèi)用等,系統(tǒng)成本降到約為12元/W左右。假設(shè)貸款比例70%，負(fù)債5年，通貨膨漲率3%，負(fù)債利率按7%，項(xiàng)目壽命25年，年維護(hù)費(fèi)按2%，不考慮碳排放收入，按現(xiàn)行電價(jià)1元/度電回購制度計(jì)算，投資3.3kW小型家庭光伏發(fā)電系統(tǒng)，在陽光充足地區(qū)，將可得到12%的資產(chǎn)回報(bào)率，7年回收股本，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性可行（參見下圖）。
2.建筑光伏屋頂發(fā)電案例
圖示是位于德國Backnang的一個(gè)普通建筑屋頂光伏電站，使用了113塊85瓦的薄膜電池，裝機(jī)容量為9.61kWp.當(dāng)?shù)剌椪斩葍H為1079kWh/m2/yr。
3.智能建筑光伏發(fā)電工程案例
這是位于日本橫濱的一座智能住宅光伏發(fā)電工程，僅使用了25塊85瓦的薄膜電池，裝機(jī)容量為2.125kWp.當(dāng)?shù)剌椪斩葹?357kWh/m2/yr。（該地區(qū)的輻照度比深圳稍差。）
4.高效薄膜電池是建筑光伏發(fā)電的主角。
高效薄膜電池因其弱光性好、對(duì)安裝角度容忍度高、耐高溫特性，耐濕性好以及符合建筑美學(xué)要求等特點(diǎn)，特別適合并被廣泛用于光伏建筑一體化領(lǐng)域。
（二）、EV及PHV作為“行駛的蓄能電池”、與智能光電建筑聯(lián)動(dòng)，孕育新能源商機(jī)。
在智能建筑中，備受期待的蓄能主角是家用電池，其最大作用是儲(chǔ)存夜間的剩余電力在白天使用，借此起到移峰的效果。除常規(guī)使用鋰離子電池、鎳氫電池、鉛蓄電池外，本節(jié)重點(diǎn)介紹以電動(dòng)汽車（EV）或插電式混合動(dòng)力車（PHV），作為移動(dòng)的家用儲(chǔ)能電池向家庭供電的的系統(tǒng)。
作為智能住宅的要素之一，有望發(fā)揮重大作用的是電動(dòng)汽車（EV）及插電式混合動(dòng)力車（PHV）配備的鋰電池或鎳氫電池在家庭中的利用，購買了EV和PHV的用戶無需追加成本便可獲得高性能、大容量的家用電池。
1.三菱電動(dòng)車EV與MiEVPowerBOX供電系統(tǒng)
日本三菱汽車將在今年夏季推出電動(dòng)車EV與住宅相互供電的名為MiEVPowerBOX系統(tǒng)。三菱使用容量為16kWh的電池在充滿電后，與電源控制盒（MiEVPowerBOX）連接，便可連續(xù)使用100V、1500W的交流電5～6個(gè)小時(shí)。
圖示：三菱的MiEVPowerBOX供電系統(tǒng)
2.豐田的混合動(dòng)力車PHV與建筑光伏供電系統(tǒng)
繼三菱之后，日產(chǎn)、豐田汽車也接連發(fā)布了使用“聆風(fēng)EV”和“普銳斯PHV”的驅(qū)動(dòng)電池向普通住宅供電的系統(tǒng)。豐田日前開發(fā)出了插電式混合動(dòng)力車（PHV）、電動(dòng)汽車（EV）等與住宅之間相互供電的系統(tǒng)，名為“VehicletoHome（V2H）”如圖所示。豐田將在2012年年底使該系統(tǒng)與其插電式混合動(dòng)力車“PriusPHV”配套商業(yè)化。
圖示：利用V2H進(jìn)行能源管理
通過插電式混合動(dòng)力車配備的交直流轉(zhuǎn)換器（逆變器），為住宅提供交流電，同時(shí)還可在車輛、充電樁和住宅之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，利用家庭能源管理系統(tǒng)（HEMS）對(duì)電流進(jìn)行優(yōu)化控制。可利用建筑及地區(qū)的光伏發(fā)電設(shè)備所發(fā)的電力及電費(fèi)較低的深夜電力為車輛充電，在用電高峰時(shí)段將儲(chǔ)存的電力移峰用于住宅。
普通家庭一天的用電量大約為10kWh，一輛充滿電或者加滿油的插電式混合動(dòng)力車可為其供電4天左右.
3.本田智能家庭系統(tǒng)HSHS試驗(yàn)屋。
同樣本田公司日前也向媒體公開了其“本田智能家庭系統(tǒng)”HSHS。該實(shí)驗(yàn)住宅的HSHS由薄膜電池面板、電池容量為2kW的電池組、熱水供應(yīng)單元及HEMS（HomeEnergyManagementSystem，家庭能源管理系統(tǒng)）構(gòu)成。
該智能住宅力圖通過上述能源最佳控制措施，使家庭的二氧化碳排放量減少50％，同時(shí)通過住宅隔熱及家電節(jié)能化，最終使二氧化碳最大減排80％。
另外，在車庫的天花板上還配備了臂式的電動(dòng)汽車（EV）充電器（如圖）。其特點(diǎn)是充電臂采用了可旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，EV充電口無論在哪邊都可輕松充電。
圖示：安裝在天花板上的充電臂
此外，導(dǎo)入的系統(tǒng)可經(jīng)由本田的“Internavi”服務(wù)，使用車載導(dǎo)航儀和智能手機(jī)遠(yuǎn)程操作家電及制暖設(shè)備、放洗澡水、鎖門及監(jiān)視家中的耗電情況。該智能社區(qū)的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行到2018年。本田表示，將力爭(zhēng)在3～4年后使HEMS等投放市場(chǎng)
4.松下、京瓷家庭太陽能“創(chuàng)蓄聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)”
2012年夏、秋季日本松下、日本京瓷公司將開始供貨適合家庭住宅組合使用光伏發(fā)電系統(tǒng)和蓄電系統(tǒng)，可控制家庭內(nèi)電力的“住宅創(chuàng)蓄聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)”。主要針對(duì)新建住宅。
日本松下的產(chǎn)品組合使用了容量為4.65kWh的鋰離子充電電池、太陽能電池、以及使太陽能電池和蓄電池的功率調(diào)節(jié)器功能集成于一體的能源工作站PowerStation。鋰離子充電電池組設(shè)置于室內(nèi),使用了480個(gè)目前主要用于筆記本電腦等的圓柱形電池單元,大約4個(gè)小時(shí)可充滿電。PowerStation設(shè)置于室外。
要構(gòu)筑系統(tǒng)，除了蓄電池、太陽能電池和PowerStation以外，還需要用于實(shí)現(xiàn)用電量可視化的“無線能源監(jiān)測(cè)器”及“無線能源監(jiān)測(cè)器電力檢測(cè)單元”、可在停電時(shí)實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)轉(zhuǎn)的“電力切換單元”及“配電盤（備用）”等。
此外還提供可通過平板電視、個(gè)人電腦及智能手機(jī)等進(jìn)行確認(rèn)的“監(jiān)測(cè)適配器”。
日本京瓷的產(chǎn)品組合同樣使用光伏發(fā)電和鋰離子蓄電池的家用系統(tǒng)。不同的是采用的鋰離子蓄電池容量為7.2kWh，可為冰箱、冷暖氣設(shè)備及電視等電氣產(chǎn)品連續(xù)供電最長12個(gè)小時(shí)。額定輸出功率為2.5kW。3小時(shí)左右即可充滿電。該系統(tǒng)配備多種運(yùn)轉(zhuǎn)模式，可自由切換利用。
儲(chǔ)存電費(fèi)較低的深夜電力用于白天，以節(jié)約電費(fèi)的深夜電力活用模式
把利用太陽能所發(fā)的電力全部用于家庭的“環(huán)保住宅”模式
充分利用蓄電池將白天的購買電力控制在一定數(shù)值內(nèi)的峰值抑制模式
強(qiáng)制充電模式
強(qiáng)制放電模式。
與家庭能源管理系統(tǒng)（HEMS）配套使用，便可通過電腦、電視及智能手機(jī)（多功能手機(jī)）等實(shí)現(xiàn)能源的“可視化”，有助于推動(dòng)節(jié)能。
5.神九太陽能創(chuàng)儲(chǔ)供電系統(tǒng)
近日升空的神九電源系統(tǒng)就使用了太陽能光伏創(chuàng)儲(chǔ)供電系統(tǒng)作為其電力來源之一。由太陽電池帆板、鎘鎳蓄電池、應(yīng)急電池組成的供電系統(tǒng)。太陽電池帆板就是飛船外部的一對(duì)大“翅膀”，太陽電池在這對(duì)“翅膀”上通過串并聯(lián)方式組成一個(gè)太陽電池陣，在能夠接受到太陽光照的時(shí)候，為飛船的負(fù)載供電，同時(shí)為蓄電池充電，在陰影期，就通過蓄電池為負(fù)載供電。
從神一到神六，飛船的“翅膀”上采用的都是硅太陽電池，但神九采用了三結(jié)砷化鎵電池后，光電轉(zhuǎn)化效率提高了50%以上。從而在與神七同樣面積的太陽能帆板上，使所發(fā)出的電能增加了50%以上。
(三）、長壽命氧化還原液流蓄電池適合于大型（MW級(jí)）發(fā)電系統(tǒng)
日本住友日前開發(fā)出了大型蓄、發(fā)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)組合使用發(fā)電效率較高的聚光型光伏（CPV）發(fā)電裝置和名為“氧化還原液流電池”的長壽命新型蓄電池。
氧化還原液流電池是一種通過釩離子等的氧化還原反應(yīng)進(jìn)行充放電的蓄電池。其特點(diǎn)在于，即使頻繁進(jìn)行充放電，電極和電解液也幾乎不會(huì)出現(xiàn)劣化，因此壽命較長，正極和負(fù)極的電解液為同樣的物質(zhì)，所以易于進(jìn)行維護(hù)。不使用可燃材料，而且可在常溫下工作，安全性也比較高。實(shí)證運(yùn)轉(zhuǎn)中將使用容量為5000kWh（1000kW×5小時(shí)）的氧化還原液流電池。該種電池的好處是可以透過能源管理系統(tǒng)控制氧化還原液流電池的充放電、保持一定的蓄電量、用氧化還原液流電池彌補(bǔ)不穩(wěn)定的光伏發(fā)電量。
（四）、鋰離子動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步與希望
鋰離子電池的開發(fā)始于1981年。從1995年開始用于手機(jī)和個(gè)人電腦。首先，鋰電池已經(jīng)在手機(jī)和個(gè)人電腦領(lǐng)域應(yīng)用了15年。而且與開發(fā)初期階段相比，相當(dāng)于電池能力的單位重量的能量密度已達(dá)到原來的3倍。這有助于實(shí)現(xiàn)電池的小型化和削減成本。現(xiàn)今用于個(gè)人電腦等的電池價(jià)格大約為15年前的15分之1，價(jià)格低得令人不敢相信。如果同樣的事也發(fā)生在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域，成本問題就會(huì)得到解決。
然而還剩一個(gè)延長續(xù)航距離的問題。從實(shí)用水平來看，鋰離子電池單位重量的能量密度存在最大值。為了保持穩(wěn)定的質(zhì)量，目標(biāo)是達(dá)到該最大值的6～7成左右。目前的電池僅使用了正極中約一半的鋰，電池能力為最大值的5成左右，因此還有進(jìn)一步提高的余地。此前主要是開發(fā)可提高負(fù)極鋰離子吸附能力的材料，但如果今后開發(fā)出使用更多鋰的正極，就能夠進(jìn)一步的提高電池性能。
要進(jìn)一步延長續(xù)航距離，需要改進(jìn)包括電池在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)。大有希望的是能夠一直使電流在恰當(dāng)?shù)臈l件下流動(dòng)的“電池管理系統(tǒng)”。只要稍微改變控制方法，續(xù)航距離也會(huì)發(fā)生很大變化。
美國特斯拉汽車公司的豪華跑車“Roadster”充電一次可行駛380公里（如下圖）。這是因?yàn)樵撥嚺鋫溆?6千瓦時(shí)的電池，相當(dāng)于日產(chǎn)電動(dòng)汽車LEAF（聆風(fēng)）的2倍以上。而且即使配備這么大容量的電池，也不會(huì)因?yàn)樘囟绊懶旭?。Roadster最高時(shí)速為每小時(shí)200公里，啟動(dòng)之后4秒鐘即可提速到100公里。
圖示：美國特斯拉汽車公司的“Roadster”
不過，由于配備的電池較多，因此車輛價(jià)格高達(dá)10萬美元以上。也就是說，電動(dòng)汽車的續(xù)航距離受到了電池成本的制約。
電動(dòng)汽車EV要得到全面普及，除要突破續(xù)航、荷載、安全質(zhì)疑、無線充電等技術(shù)、成本問題之外，還需要進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的技術(shù)革新，以及產(chǎn)業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)政策方面的創(chuàng)新。
（五）、節(jié)能的潛力與實(shí)踐
創(chuàng)能、蓄能雖然應(yīng)該強(qiáng)力推進(jìn)，但是，鑒于全面普及需要時(shí)間，所以也不能一下子就可完善。因此，也需要更加聰明地節(jié)能。
1.日本實(shí)施“限電令”節(jié)能節(jié)出了七坐核反應(yīng)堆。
日本在實(shí)施了“限電令”的2011年夏季，電轄區(qū)7、8兩個(gè)月與上年相比，平均節(jié)電16.2％，成功節(jié)省了670萬kW電能，功率相當(dāng)于7座反應(yīng)堆。
2.家庭節(jié)能
家庭的節(jié)能方法除了提高冷氣的設(shè)定溫度，降低照明亮度等“忍耐”措施之外，主要方法是照明的LED化和改換節(jié)能型的空調(diào)冰箱等家電。
3.智能電表
另一個(gè)節(jié)能功臣是智能電表，智能電表是實(shí)時(shí)向消費(fèi)者傳達(dá)現(xiàn)在的電費(fèi)、使用量，以及創(chuàng)能（光伏發(fā)電）、蓄能（電池的充電狀態(tài)）等情況，使家庭的能源供求狀況“可視化”的關(guān)鍵設(shè)備，稱得上是智能住宅的指揮塔。
三、IPv6技術(shù)助力住宅能源管理智能化
2012年6月6日，是全球IPv6網(wǎng)絡(luò)正式啟動(dòng)日，借力該技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用，我們就可以把建筑里面的很多能源使用設(shè)備，如冰箱、窗簾、空調(diào)，打印機(jī)、路由器、電視機(jī)等所有的設(shè)備透過能源管理系統(tǒng)（EMS）通過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系來實(shí)現(xiàn)智能化管理真正變成現(xiàn)實(shí)?；蛟S當(dāng)您一天勞累之后，駕車回家途中，您只需輕松設(shè)置座駕上的能源導(dǎo)航管理系統(tǒng)發(fā)出一個(gè)預(yù)約信號(hào)，就可以把住宅的熱水加熱到您想要的溫度。夏日炎炎，當(dāng)您和客人去午餐時(shí)，您可以用手機(jī)提前發(fā)短信預(yù)約把車?yán)锏睦錃馐孪乳_啟到您想要的溫度。IPv6技術(shù)使得能源管理智能化、信息管理自動(dòng)化、家居智能化等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)得意如期實(shí)施。
四、建筑創(chuàng)儲(chǔ)聯(lián)動(dòng)新能源技術(shù)與市場(chǎng)培育
（一）、節(jié)能減排、光伏應(yīng)用技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展是強(qiáng)力推手
居民用電占全社會(huì)用電的12%以上，建筑能源開發(fā)與管理在全社會(huì)能源管理系統(tǒng)有著極其重要的位置。日本地震災(zāi)難實(shí)施“限電令”后，全社會(huì)顯著的節(jié)電效果給全世界做出了成功的榜樣。為推動(dòng)光伏建筑一體化BIPV的應(yīng)用，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部在《“十二五”建筑節(jié)能專項(xiàng)規(guī)劃》中指出：“十二五，新增可再生能源建筑應(yīng)用面積25億平方米，可形成常規(guī)能源替代能力3000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤”。也就是相當(dāng)于742.6億度電,為2011年全社會(huì)用電量的1.58%，這些電力將主要來自光伏發(fā)電。
（二）、跨產(chǎn)業(yè)的技術(shù)集成,引導(dǎo)跨行業(yè)的市場(chǎng)成長
建筑光伏發(fā)電不能簡單地理解為自發(fā)自用直接并網(wǎng)，事實(shí)上，建筑光伏發(fā)電是一個(gè)用戶側(cè)自發(fā)自用的分布式微電網(wǎng)系統(tǒng)，尤其考慮到建筑智能管理系統(tǒng)，建筑能源管理系統(tǒng)，節(jié)能管理系統(tǒng)，安全管理系統(tǒng)等因數(shù)并借助IPv6技術(shù)的啟動(dòng)實(shí)施，集成太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、多種儲(chǔ)能技術(shù)方式并舉的儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)成的“創(chuàng)儲(chǔ)聯(lián)動(dòng)智能建筑能源集成管理系統(tǒng)”將是低碳、環(huán)保、舒適建筑的未來發(fā)展方向。目前在日本，歐、美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已在技術(shù)、政策、和市場(chǎng)體系中基本具備了推廣普及的基礎(chǔ)。國內(nèi)的比亞迪（BYD）等公司也有相應(yīng)的產(chǎn)品出口，我國在這方面正處在研究發(fā)展嘗試起步階段。
(三)、市場(chǎng)培育的先決性因素
以建筑新能源研究為基礎(chǔ)的新能源產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展和成功將取決于下列幾個(gè)方面的因素：（1）用戶的高度環(huán)保意識(shí)；（2）政府的領(lǐng)導(dǎo)與推動(dòng)力；（3）電力公司的舉措；（4）產(chǎn)業(yè)界的舉措；（5）經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。
太陽能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為我國為數(shù)不多的、可以同步參與國際競(jìng)爭(zhēng)、并有望達(dá)到國際領(lǐng)先水平的行業(yè)，由此也確立了我國太陽能光伏在全球市場(chǎng)的舉足輕重的戰(zhàn)略地位。光伏發(fā)展前期主要是集中在地面電站，屋頂電站、商業(yè)應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面取得飛速發(fā)展。隨著“平價(jià)上網(wǎng)”時(shí)間的來臨，將會(huì)加速發(fā)展建筑光伏一體化產(chǎn)業(yè)的開發(fā)應(yīng)用，尤其是與其它產(chǎn)業(yè)、專業(yè)學(xué)科技術(shù)的交叉縱深應(yīng)用（如電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能、建筑業(yè)、電子信息技術(shù)等）以及向家庭化，民用化方向發(fā)展應(yīng)用。目前主要是針對(duì)企業(yè)、機(jī)構(gòu)的政策支持和試點(diǎn)、示范應(yīng)用?？梢灶A(yù)見，創(chuàng)儲(chǔ)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入千家萬戶或“家電下鄉(xiāng)”是遲早的事情。這既需要產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新定型，也要政策的創(chuàng)新及扶持引導(dǎo)。
(四)、日本東京都中小企業(yè)的補(bǔ)助金制度的啟示
2012年2月，東京都決定擴(kuò)充對(duì)于中小企業(yè)的補(bǔ)助金制度。補(bǔ)助金制度是指東京都政府下屬團(tuán)體公益財(cái)團(tuán)法人東京都中小企業(yè)振興公社的“自家發(fā)電設(shè)備采用費(fèi)補(bǔ)助事業(yè)”。這項(xiàng)制度以幫助中小企業(yè)購買抑制電力需求所需的設(shè)備為目的，該制度的宗旨是“支持實(shí)踐‘電力自給型經(jīng)營’的中小企業(yè)”。補(bǔ)助的對(duì)象為“東京的中小企業(yè)及其集團(tuán)”，提供補(bǔ)助的設(shè)備有5類：1.自家發(fā)電設(shè)備；2.熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)備；3.蓄電池；4.需求監(jiān)控裝置；5.使用1～4需要的附加設(shè)備等。
這項(xiàng)制度的補(bǔ)助率及補(bǔ)助額上限為，單獨(dú)的中小企業(yè)為項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的3分之2以內(nèi)（最高為2000萬日元）。中小企業(yè)集團(tuán)為項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的4分之3以內(nèi)（最高為5、6億日元）?？蓪?duì)于中小企業(yè)有很大幫助。
這個(gè)制度的可喜之處在于，不僅僅是對(duì)某個(gè)行業(yè)、某項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施補(bǔ)助，而是鼓勵(lì)采用使用不同技術(shù)手段去達(dá)成一個(gè)共同的目標(biāo)，鼓勵(lì)集成應(yīng)用，鼓勵(lì)跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)之間的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。@太陽能我能-文建華
