中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著傳統(tǒng)能源的日益短缺，綠色交通得到了世界各國(guó)的高度關(guān)注和重視。作為新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，電動(dòng)汽車將逐漸成為中國(guó)汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。在中國(guó)“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車成為七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。
在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，電力推進(jìn)技術(shù)在其中扮演至關(guān)重要的角色。擁有新能源汽車領(lǐng)域三大核心電力推進(jìn)技術(shù)—電池、電機(jī)、電控的GE一直希望能夠引領(lǐng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。事實(shí)上，GE在電力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的發(fā)展歷史早已悠久。早在20世紀(jì)初，GE創(chuàng)始人愛迪生就發(fā)明了一輛電動(dòng)汽車。時(shí)至今日，GE的綠色推進(jìn)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到眾多領(lǐng)域，諸如青藏線的火車機(jī)車、普銳斯混合動(dòng)力車等。
GE電池技術(shù)
電池是電動(dòng)汽車成為主流交通工具的最大障礙，同時(shí)也最有潛力帶來商業(yè)契機(jī)。電動(dòng)車要有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須在電池的產(chǎn)品系列、成本和電池壽命上做出改進(jìn)。
在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域，GE一直致力于Durathon鈉鹽電池技術(shù)的研發(fā)。Durathon鈉鹽電池在性能上面與其他電池相比有著無法比擬的優(yōu)越性。Durathon鈉鹽電池僅為傳統(tǒng)鉛酸電池的一半大，但使用壽命則比鉛酸電池長(zhǎng)10倍。生產(chǎn)Durathon電池的原料主要是極易獲得的鹽和鎳，它們沒有毒性，并且可以循環(huán)使用。在零下4華氏度到140華氏度的使用環(huán)境下，電池性能不受影響。鈉鹽電池通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、改進(jìn)核心部件，以及優(yōu)化電化學(xué)反應(yīng)機(jī)制，有效提高了電池的功率密度，同時(shí)與傳統(tǒng)的鈉電池相比，電池使用壽命得到了大幅提高，同時(shí)擁有卓越的安全性能。
這種新型電池具有其他一些優(yōu)勢(shì)。例如，同鉛酸電池相比，鈉鎳電池的能量密度是其兩倍以上，壽命為10倍左右。如考慮使用壽命，則鈉鎳電池的成本有望和鉛酸電池競(jìng)爭(zhēng)，全生命周期的經(jīng)濟(jì)性則更強(qiáng)。而同鋰電池相比，鈉鹽電池不存在發(fā)生起火爆炸的危險(xiǎn)。
日前，通用電氣(GE)公司宣布再投入7000萬美元擴(kuò)建位于美國(guó)紐約的電池工廠。經(jīng)過多年研發(fā)，GE研發(fā)的Durathon鈉鹽電池技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。GE董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官伊梅爾特認(rèn)為，這項(xiàng)新業(yè)務(wù)有望在幾年后為GE帶來10億美元的年收入。
不過這種新型的電池也不是十全十美，Durathon電池也有他的薄弱環(huán)節(jié)—功率密度低。GE也表示，公司目前在加緊研發(fā)高功率鈉鹽電池，從技術(shù)成熟度上來看，公司正一步步向生產(chǎn)靠近。
GE不止在材料方面改進(jìn)電動(dòng)汽車電池技術(shù)，日前GE科學(xué)家宣布將攜手福特汽車公司和密歇根大學(xué)，共同開發(fā)智能微型傳感系統(tǒng)。GE表示有了更好的傳感器和全新電池分析系統(tǒng)，相信我們能夠在延遲電池壽命上取得重大進(jìn)展。這也將降低電動(dòng)車的整體成本和購買電動(dòng)車的補(bǔ)貼。
