但對中國用戶來說這還是“新生物”。消費者在購車之前對混合動力車的電池壽命、是否充電、安全性、可靠性等方面仍然存在諸多疑問。針對目前市場上存在的種種疑慮，廠家有關(guān)技術(shù)人員作出了解答。
電池壽命可與整車壽命畫上等號
問：一般來說，混合動力車的電池壽命有多長?
答：電池壽命是絕大多數(shù)購買混合動力車消費者關(guān)心的問題，電池壽命與運作時的溫度以及電池在何種狀態(tài)下充電有極大關(guān)聯(lián)。而廣汽豐田(微博)廠家在混合動力凱美瑞·尊瑞車內(nèi)準備了多種降溫設(shè)備來調(diào)節(jié)溫度，防止電池受損。正常使用狀態(tài)下，凱美瑞混合動力車的電池和整車壽命相同。
因設(shè)計理念不同，一般電池是最大化延長一次使用時間，而混合動力汽車電池則是最大化延長使用壽命。所以，普通手機的電池“前三次充電要充12小時”、“要完全消耗電量再充電”等，但是混合動力汽車電池在電量極少時使用或者飽和狀態(tài)下充電都會對電池造成嚴重損耗?；旌蟿恿P美瑞·尊瑞通過位于前輪上方發(fā)動機艙的E C O軟件調(diào)節(jié)，電池在電量20%和80%之間的狀態(tài)下進行隨時充電，即當電池電量降到近20%時，系統(tǒng)將停止要求電池放電，而當電量到達80%時，系統(tǒng)也會停止對電池進行充電，使電量保持在20 %-80%，避免出現(xiàn)欠充、過充等極端情況的發(fā)生，從而大大延長了電池的壽命。
混合動力車電池充電自給自足
問：混合動力車的電池是否需要充電?在車輛行駛途中會因為電力不足而拋錨嗎?
答：據(jù)前段時間剛購買了混合動力凱美瑞·尊瑞的陳楚濤先生介紹，除了油耗低、靜音性好外，混動車的提速、剎車、轉(zhuǎn)彎、保養(yǎng)跟普通汽油車沒有什么區(qū)別。
廠家技術(shù)人員解釋，混合動力系統(tǒng)中的發(fā)動機和電動機好比騎雙人自行車的兩個運動員，汽車的能量供應(yīng)情況與兩個“運動員”的混合程度密切相關(guān)。
在不同情況下，混合動力凱美瑞·尊瑞的發(fā)動機和電動機不同程度地彼此配合。在啟動或者低速低負荷行駛時，可僅靠電動機驅(qū)動;普通時速行駛時，電子系統(tǒng)將根據(jù)行駛的狀況，或僅憑電動機驅(qū)動，或依靠電動機和發(fā)動機共同驅(qū)動，在此過程中，發(fā)動機同時通過發(fā)電機向電池充電;在加速時，發(fā)動機、電動機同時驅(qū)動，達到最大的功率，實現(xiàn)動力最大化;在減速、下坡時，發(fā)電機可將剩余的動能轉(zhuǎn)化成電能，貯存在電池中，實現(xiàn)最佳的節(jié)油性能。因此，車主只要像汽油版汽車那樣正常
使用即可，不需要特定的外插充電程序，所以更不會因為電池不足而拋錨。
電池使用無更換紀錄：40萬公里
問：目前哪個車廠擁有最為先進的混合動力車?它的電池安全性能如何?
答：豐田擁有全球最領(lǐng)先、最成熟的油電混合雙擎動力技術(shù)，從1997年車廠就開始推出第一款油電混合雙擎動力車型，迄今為止全球銷量已超過430萬輛。
俗話說得好，事實勝于雄辯。應(yīng)用了豐田油電混合雙擎動力技術(shù)的普銳斯于2000年在美國上市，如今仍有超過97%的汽車在使用;在日本，作為出租車使用的普銳斯，也譜寫了行駛40萬公里沒有更換過蓄電池的紀錄。在美國，很多普銳斯的用戶均反映，這款車跟牛車一樣，不需要怎么特別維護，但是非常結(jié)實耐用。你也可以通過互聯(lián)網(wǎng)向其他國家的用戶詢問他們的用車情況。
問：我這個月想去搖新能源指標后購買混合動力凱美瑞·尊瑞，這款車的電池維護、保養(yǎng)成本會不會很高?
答：出于對混合動力電池技術(shù)的信心，車廠為混合動力凱美瑞·尊瑞的電池提供8年或20萬公里免費保養(yǎng)服務(wù)，車主在正常的使用周期內(nèi)都無需為電池的維護與更新投入費用，省心省力。所以混合動力凱美瑞·尊瑞的維護保養(yǎng)成本跟普通汽油版凱美瑞汽車沒有區(qū)別，這一點你不用擔心。
買車要看口碑，假如你對這款車有什么疑惑，還可以通過4S店認識一些老客戶，讓他們用自己的親身駕乘體驗為你解疑答惑。
