補(bǔ)貼政策扎堆兒送審
10月18日，工信部在其網(wǎng)站上公布了《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》，掀開(kāi)了本輪新能源汽車(chē)?yán)玫男蚰?。很快，各地方政府立刻跟進(jìn)。
近日，上海市發(fā)改委相關(guān)人士表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，目前正在審批中。而在申報(bào)方案中，計(jì)劃首批投放2萬(wàn)張上海車(chē)牌，專(zhuān)用于新能源汽車(chē)。雖然補(bǔ)貼政策為地方性政策，但補(bǔ)貼對(duì)象面向全國(guó)汽車(chē)企業(yè)。除了補(bǔ)貼一張牌照外，對(duì)特定新能源車(chē)型的直接補(bǔ)貼可能在10萬(wàn)元左右。
事實(shí)上，很多地方都在積極推出扶持政策，加快新能源汽車(chē)的大規(guī)模上路。11月5日，吉林市宣布與金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金共建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。而廣州搖號(hào)政策實(shí)施以來(lái)，每月給予新能源汽車(chē)1000個(gè)左右的配額，至今已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)100%中簽率。北京此前也有消息稱(chēng)，將為新能源汽車(chē)松綁政策，考慮預(yù)留專(zhuān)門(mén)的號(hào)段，不需要搖號(hào)即可獲得車(chē)牌。廣東省近期明確了該省未來(lái)發(fā)展新能源汽車(chē)的主要目標(biāo)，將從商業(yè)模式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等四個(gè)方向推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展，爭(zhēng)取到2015年全省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)輛。
社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英認(rèn)為，對(duì)于地方政府出臺(tái)或即將出臺(tái)的新能源轎車(chē)可以不參與搖號(hào)、不要指標(biāo)等等措施，我認(rèn)為會(huì)有用但恐怕很小。基礎(chǔ)設(shè)施的逐步到位，才是吸引更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的根本。
車(chē)企普遍嘴饞膽兒小
面對(duì)各地即將出臺(tái)的新能源車(chē)補(bǔ)貼方案，已經(jīng)國(guó)家明確的政策導(dǎo)向。新能源車(chē)企似乎并不急于跑馬圈地，只是按部就班地推行各自發(fā)展戰(zhàn)略。
近期，僅有上汽集團(tuán)推出一款純電動(dòng)車(chē)E50，售價(jià)達(dá)23.49萬(wàn)元。據(jù)介紹，這款性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，最高車(chē)速為130公里/小時(shí)，勻速測(cè)試工況下續(xù)航里程最高為180公里。該車(chē)型配備直流快充和交流慢充功能，快充可30分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時(shí)充滿全部電量。如果按照60公里等速行駛，百公里用電12至13度。
動(dòng)作最大的當(dāng)數(shù)新能源車(chē)龍頭比亞迪。11月4日，比亞迪針對(duì)出租車(chē)及公交大巴市場(chǎng)，推出了“零元購(gòu)車(chē)、零成本、零排放”解決方案，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行股份有限公司為該方案提供金融戰(zhàn)略支持。同時(shí)比亞迪與深圳市第三批500輛e6純電動(dòng)出租車(chē)簽約儀式。
之所以在政策導(dǎo)向如此明顯，市場(chǎng)前景如此廣闊的情況下，車(chē)企仍然謹(jǐn)小慎微。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心汽車(chē)行業(yè)分析師程曉東告訴新金融記者：“當(dāng)前新能源車(chē)市場(chǎng)并不成熟，新能源汽車(chē)仍處于發(fā)展初期，購(gòu)車(chē)及配套成本相對(duì)較高，充電配套設(shè)施不足，且沒(méi)有成熟的市場(chǎng)運(yùn)作模式，影響純電動(dòng)車(chē)規(guī)模化運(yùn)行。”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須符合市場(chǎng)規(guī)律，沒(méi)有市場(chǎng)利益的產(chǎn)業(yè)難以持續(xù)推進(jìn)。
“三維創(chuàng)新”嘗試突圍
新能源車(chē)尋找市場(chǎng)突破口，將項(xiàng)目由投入導(dǎo)向轉(zhuǎn)為利潤(rùn)導(dǎo)向，是所有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一直關(guān)心的問(wèn)題。比亞迪金融創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新的“三維創(chuàng)新”模式正在向市場(chǎng)展現(xiàn)自己的生命力。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾公開(kāi)表示，電動(dòng)車(chē)板塊有希望在今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人接受新金融記者采訪時(shí)表示：“比亞迪發(fā)布的城市公交電動(dòng)化解決方案，是為新能源車(chē)市場(chǎng)化找到的一整套可行模式。首先，與金融機(jī)構(gòu)合作，零首付解決了購(gòu)車(chē)資金問(wèn)題；每月的油電差價(jià)不僅可支付月供，還有大量節(jié)余帶來(lái)高額利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)"零成本"。此外該方案已經(jīng)得到金融機(jī)構(gòu)和電網(wǎng)的支持，它們將提供資金及充電站建設(shè)的支持。”
其次，比亞迪最新開(kāi)發(fā)出“雙向逆變充放電”技術(shù)，它的一大突破就是實(shí)現(xiàn)了交流大功率充電。這樣電動(dòng)車(chē)就和我們常見(jiàn)的家用電器一樣，只要有交流電就能使用，十分方便。使新能源車(chē)走入百姓生活又向前邁了一大步。
最后，公交運(yùn)營(yíng)的成功實(shí)現(xiàn)說(shuō)明比亞迪電動(dòng)車(chē)性能良好、安全可靠，對(duì)新能源私家車(chē)的推廣也將起到示范和促進(jìn)作用。同時(shí)，也會(huì)避免電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)，投入大，前景不明的風(fēng)險(xiǎn)，盡早實(shí)現(xiàn)盈利。王傳福接受媒體采訪時(shí)曾表示2013年年底，隨著歐洲實(shí)施歐標(biāo)準(zhǔn)，歐洲市場(chǎng)將迎來(lái)新能源車(chē)的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。此后，在2014年中國(guó)市場(chǎng)有可能迎來(lái)一輪市場(chǎng)高潮。
為此，比亞迪已經(jīng)推出了多款成熟車(chē)型，比亞迪e6是目前全球續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，綜合工況下單次充電最長(zhǎng)可行駛300公里。在深圳運(yùn)營(yíng)期間上座率極高，深圳市已經(jīng)決定再追加投放500臺(tái)e6純電動(dòng)出租車(chē)，截至2012年底市區(qū)運(yùn)營(yíng)總量將達(dá)800臺(tái)。而倫敦亦將引進(jìn)50臺(tái)比亞迪e6純電動(dòng)出租車(chē)，組建倫敦第一個(gè)純電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)。同時(shí)比亞迪純電動(dòng)大巴K9也已在深圳、西安投入運(yùn)營(yíng)，并在荷蘭、以色列、匈牙利等多地?cái)孬@訂單。
