在國際新能源車出現(xiàn)舉棋不定、推動力忽冷忽熱的時候，上海已經開始在電動汽車市場機進行市場普及的試水。其每年兩萬個自由配額，再加之政府以及地方補貼的誘惑，容易讓業(yè)界看到上海車市承載新能源汽車的各個利好。應該說，這樣的推廣新能源車政策之所以關鍵，是因為上海車市是在與其他地區(qū)推廣政策比較而言的。這其中，既有與自身拍牌比較后的免費發(fā)放，讓消費者直接看到了管理方的推廣誠意；同時也在與北京的高門檻比較下，出現(xiàn)了更加平等的舉措，這樣對待新能源汽車的辦法，自然是很容易受到各界歡迎與提倡的。
然而，在新能源汽車推廣問題上，既需要表現(xiàn)出政府推動的誠意、更需要用合理且公平的態(tài)度加以面對，這才是對國內汽車市場全方位看待現(xiàn)新能源汽車發(fā)展的新問題。應該說，由于上海也同樣具有本地的“榮威”E50電動車在市場銷售，至少對于上海市場這樣的大動作，能夠起到一定的保底作用。而對于其他類似的城市，是否也會有如此的推動熱情，恐怕就需要另當別論了。這是因為，國內汽車市場地方保護的苗頭已經開始形成，如果不能夠在新能源推廣的時候，國內就建立起合理且公正的標準以及對地方保護建立相應制約辦法的話，新能源汽車盡管得到一定程度的推動、也僅僅是點的概念，關鍵就在于怎樣使電動車發(fā)展形成面的推廣大環(huán)境，這才是比什么都更重要的。
推進新能源車要重視“點”更應重視“面”
從上海開啟新能源汽車推進辦法可以看到，政府在鼓勵電動車發(fā)展上，已經有了很大的舉措。其中，能夠將每年兩萬個牌照免費向社會發(fā)放、而且不需要任何對購車人額外的要求，這就說明，上海對電動車發(fā)展已經進行了很好市場的探索。這樣一來，由于上海的汽車工業(yè)制造能力擺在那里，很容易讓上海市場更好的體現(xiàn)主場優(yōu)勢，所以，盡管這些利好的政策讓消費者眼饞，很大程度上也是與上海自信電動車份額不會輕易“流入外人田”所致。所以，在這種情況下，各地要想同樣推出有利于消費者的好政策，就需要國內整個行業(yè)建立起平等的準入標準以及合理抑制地方保護方式，這才是能夠使國內新能源汽車由點及面發(fā)展的關鍵。
在新標準問題上，盡管國內推動新能源汽車發(fā)展的熱情高漲，但也需要在準入標準問題上有輕重緩急之分、更要有辨別先進與落后的能力，只有如此，推進新能源汽車發(fā)展，才符合國內新技術發(fā)展的要求。如果在新能源汽車嘗試普及的情況下，不能做好有說服力的準入標準，就會很容易造成地方保護的形成，更會使國內市場出現(xiàn)各自為戰(zhàn)、層次不一的問題，這才是上海出現(xiàn)利好現(xiàn)象以后，業(yè)界最需要面對的新問題。其實，對于新標準，無論是與國際接軌、還是開創(chuàng)中國汽車市場的特色，一個核心問題就是如何能夠在技術上更大程度的突出節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢、在市場表現(xiàn)上形成良性競爭效果，這才是推動新能源汽車同時、建立好發(fā)展大環(huán)境的關鍵所在。
新能源車普及僅有政策扶植還不夠
可以說，新能源汽車普及有了政策推動，僅僅是有了良好的開端。更重要的還在于對新能源汽車面向市場的保障與服務，這才是形成新能源汽車三位一體推廣的關鍵所在。在保障問題上，很顯然政府的補貼，可以吸引一定消費者的關注與熱情，但進一步的市場推廣，更需要看企業(yè)的能動性發(fā)揮以及市場所提供的延展空間大小，這些都是決定新能源汽車不斷深入人心的關鍵。別的不說，最近自主汽車制造商“比亞迪”汽車，就曾將新能源電動車的商業(yè)模式，通過自身對市場潛力的挖掘、進行了有利于新能源普及的推廣。一方面他們運用電動出租車新模式，對社會化普及做了帶動性的推廣；另一方面，企業(yè)也在市場規(guī)劃的基礎上，進一步建立了電動出租的各階段盈利模式，這確實對新能源電動車發(fā)展，產生了很大的積極作用。這就表明了新能源汽車的作用，不僅是長遠的節(jié)能環(huán)保，更是一種眼前可以看得見摸得著的新盈利辦法。
而作為政府推進新能源，政策推進產業(yè)化與普及化，自然需要這樣硬性推動的做法，但也應在軟性的鼓勵與扶植方面，給予更多的鼓勵以及發(fā)展空間上的保障，這才是能夠調動起企業(yè)潛在積極性的關鍵?？陀^的講，如果“比亞迪”所推出的新能源電動車出租得盈利模式，可以全方位的推廣的話，不僅能夠讓帶動性的公共交通消費具有很好的拓展效應；而且還能夠有效促進更多的企業(yè)在公共領域市場展拳腳，這樣所形成的良性競爭，顯然是非常有益的普及舉措之一。具體到新能源汽車的服務問題，如建立系能源汽車的補給設施以及綜合保障新能源汽車的安全運行等等，也都是絲毫不能落后的。畢竟，這些后續(xù)保障，都將決定著新能源汽車普及的深化程度如何。所以，上海出現(xiàn)的良好開頭，更需要靠綜合的保障來推動，這才是直接讓新能源普及走上快車道的關鍵。
應該說，新能源汽車普及與產業(yè)化，在國內已經有了很大的發(fā)展?jié)摿Α＿@不僅僅是因為國內的巨大內需，是廣泛普及的重要基礎；還在于國內汽車企業(yè)拓展新能源技術、提升新能源產業(yè)化與社會化的信心，需要更好地鼓勵與支持，只有這樣，地方保護才不至于成為發(fā)展新能源汽車的一堵墻、而是拓展新能源汽車的一條路，這就是為什么發(fā)展新能源需要站得更高、看得更遠的關鍵！有了這些積極面對新能源發(fā)展的做法，國內汽車又何愁不能實現(xiàn)彎道超越呢！
