2月18日，比亞迪（002594）開盤即領(lǐng)漲整個新能源板塊，盤中更是一度沖擊漲停。截止收盤，報收27.17元，上漲6.84%。在提前A股兩日開盤的香港市場中，比亞迪表現(xiàn)也是毫不遜色，公司14、15日連續(xù)2日的累計漲幅達(dá)10.91%。
分析師表示，刺激比亞迪股價大漲的原因不僅僅是2013年1月份汽車銷量大幅增長，超出市場預(yù)期。更重要的是，已推出兩年的比亞迪電動車e6，將最快于下月在香港發(fā)售。同時，深圳地方政府對每一臺e6有約12萬元人民幣的補貼，因此實際車價僅約31萬港元，而本港對電動車豁免首次登記稅，即以e6的深圳價計算，可減少逾20多萬稅款！
1月銷量超預(yù)期
每年的1月都是汽車的消費旺季，據(jù)今年中汽協(xié)發(fā)布的2013年全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車銷售172.55萬輛，環(huán)比增長17.95%，同比增長48.68%。
其中，中國品牌乘用車共銷售74.73萬輛，環(huán)比增長8.53%，同比增長53%，占乘用車銷售總量的43.31%，同比增長1.22%。中國品牌轎車銷售35.82萬輛，環(huán)比增長3.88%，同比增長65.16%，占轎車銷售總量的30.17%，同比增長2.97%。
比亞迪、吉利汽車和長城汽車三家自主品牌企業(yè)在2012年12月同時進(jìn)入前十之后，今年1月銷量再次同時進(jìn)入前十，依次排名第六至第八位。其中比亞迪風(fēng)頭盡顯，今年1月國內(nèi)銷量6.13萬輛，首次月度銷量突破6萬輛，再奪自主品牌車企國內(nèi)銷量冠軍。
申萬的研報指出，乘用車1月銷量超預(yù)期，其中存在需求向好、前期挪移銷量確認(rèn)等方面的因素影響。另外，經(jīng)銷商庫存水平仍在下移，市場擔(dān)心節(jié)后車市價格會出現(xiàn)比較明顯的松動，但當(dāng)前行業(yè)仍然延續(xù)著良性的發(fā)展態(tài)勢，庫存處于可控范圍，價格戰(zhàn)發(fā)生的概率較小，繼續(xù)維持對行業(yè)的積極判斷。
招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝也表示：“1月份汽車銷售數(shù)據(jù)較好，超過市場預(yù)期，使得市場短期對于行業(yè)的前景十分看好。除比亞迪上漲外，吉利汽車、長城汽車等也表現(xiàn)不俗。”18日，H股長城汽車上漲1.75%，吉利汽車上漲0.86%。而A股海馬汽車18日股價也是一路上行，截止收盤上漲4.527%，江淮汽車上漲1.21%。“香港市場的汽車股2012年走勢都比較好，尤其是一些自主品牌。”一位廣州的分析師表示，“而H股的走勢通常都會帶動A股的行情，所以18日A股汽車股走勢也較好。此外，e6將在港上市銷售的消息也是造成比亞迪H股異動的原因。”
e6或于3月在港上市
有消息稱，已推出兩年的比亞迪電動車e6，將最快于下月在香港發(fā)售。
上述關(guān)注比亞迪的廣州分析師表示：“e6最早2010年就開始在深圳推行，到現(xiàn)在已經(jīng)運行了2年多的時間。從現(xiàn)在的情況來看，技術(shù)和市場都比較成熟。早期e6出租車只能跑一個白班的時間，200多公里的距離。現(xiàn)在一天充兩次電，能跑500多公里。而且每次充電的時間只要1個多小時。”
截止2012年底，深圳已經(jīng)有800輛e6出租車，出租車公司已經(jīng)實現(xiàn)良好經(jīng)濟效益，具備規(guī)?；茝V可能。
比亞迪證券部工作人員在接受記者采訪時也表示：“e6確實要在香港上市，而且這個消息很早以前就已經(jīng)流傳了。目前新能源汽車雖然面臨一個發(fā)展的困境，如供電站的建設(shè)等，但公司方面在全力推廣。”
上述分析師表示：“e6推出的時候，還是一個摸索階段，定位不明確。而經(jīng)過這兩年的發(fā)展，將市場定位于公共交通方面。而且在售價上，也有所體現(xiàn)。對個人購車者，車價接近37萬；對出租車公司，則只要30萬元，便宜近7萬。”
“而e63月將在港上市的消息，就是H股比亞迪大漲的重要原因。”上述分析師道，“比亞迪的增長亮點就在于它的電動車業(yè)務(wù)。”
第一創(chuàng)業(yè)的何本虎表示認(rèn)同，他認(rèn)為公司在新能源領(lǐng)域布局深遠(yuǎn)，即將破繭。2012年1-10月公司累計銷售e6和F3DM共計2063輛，約占國內(nèi)新能源汽車的20%。公司明年還將推出重磅混合動力車型“秦”，以及和奔馳合作生產(chǎn)的面向私人市場的純電動車型“騰勢”，這將進(jìn)一步豐富公司的產(chǎn)品線。預(yù)計未來兩到三年內(nèi)公司的新能源汽車業(yè)務(wù)將會迎來爆發(fā)。
另外公司的電動大巴業(yè)務(wù)也有望實現(xiàn)盈利。比亞迪電動大巴K9在2012年銷量約200臺，新近公司又獲得歐盟官方出口許可，汪劉勝預(yù)計公司2013年K9銷量可達(dá)上千臺，盈利指日可待。
值得注意的是，公司在2012年三季報中預(yù)計，全年歸屬于上市公司凈利潤變動區(qū)間為2769萬元-11077萬元，同比減少98%-92%。
業(yè)績變動的原因為2012年中國汽車市場需求增速持續(xù)放緩。受全球手機影響，預(yù)計2012年集團(tuán)手機部件及組裝業(yè)務(wù)與去年同期相比業(yè)績有所下降。受全球太陽能市場持續(xù)低迷影響，太陽能電池業(yè)務(wù)業(yè)績較去年大幅下降。而此次主營業(yè)務(wù)汽車銷量的超預(yù)期有望將比亞迪帶出業(yè)績下滑的深淵。
