比亞迪其實(shí)并沒(méi)有完全重建一個(gè)工廠，而是購(gòu)買(mǎi)了一座在蘭開(kāi)斯特已經(jīng)空置多年的老工廠，這樣可以保證比亞迪能迅速投產(chǎn)。如果一切順利，比亞迪在蘭開(kāi)斯特的工廠在一兩個(gè)月內(nèi)就能正式投產(chǎn)，今年內(nèi)肯定就能完成下線。
比亞迪美方高層Michael Austin表示，在加利福尼亞投產(chǎn)的一個(gè)重要原因是考慮到美國(guó)加州對(duì)新能源車(chē)的大力支持。比如在美國(guó)同樣著名的純電動(dòng)車(chē)制造商Tesla就來(lái)自加州。
比亞迪K9的售價(jià)可能高達(dá)55-60萬(wàn)美元（約350萬(wàn)人民幣），但目前已經(jīng)收到了來(lái)自美國(guó)機(jī)構(gòu)的許多訂單，比如斯坦福大學(xué)、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，還有大名鼎鼎的換腎機(jī)構(gòu)蘋(píng)果公司。最近又收到來(lái)自美國(guó)長(zhǎng)灘市的價(jià)值1400萬(wàn)美元（約9000萬(wàn)人民幣）的訂單。關(guān)于K9電動(dòng)公交，其整車(chē)長(zhǎng)12米，配備了前后空氣懸掛，并在每個(gè)車(chē)輪上都安裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程為300公里，充電僅需6個(gè)小時(shí)。
而且這回比亞迪終于不再靠出售中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力換取老外荷包里的鈔票——除了許多必須從中國(guó)進(jìn)口的零件外，比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠將全部雇傭當(dāng)?shù)氐拿绹?guó)勞工，為水深火熱的美國(guó)人民也提供了許多就業(yè)機(jī)會(huì)。
