日本開發(fā)出電動汽車行駛中地面充電技術
這種最新研發(fā)出的地面充電技術，是由日本東亞道路工業(yè)公司開發(fā)組開發(fā)，這種技術無需充電線，只需將供電線圈埋入道路通過非接觸供電技術實現電動汽車在行駛過程及停車中完成充電。
原理：將供電線圈埋入道路，然后利用地下供電線圈的磁力使車輛電感線圈產生電流并完成充電。
優(yōu)勢：
1、電動汽車可在行駛過程和停車時進行充電，有助于解決電動汽車連續(xù)行駛距離較短等問題；
2、與傳統(tǒng)道路鋪設及充電站建設等方式相比，施工成本能夠減少三分之二；
3、施工非常簡單，也易于在現有鋪裝道路上埋入供電線圈。
問題：供電線圈在鋪裝過程中因受熱和壓力而容易出現破損。
解決：東亞道路公司開發(fā)出了具有彈力的特殊水泥材料，可將供電線圈埋入深4厘米左右的位置，從而有效防止這類情況出現。
德國研發(fā)的鈉—空氣電池
近期，由德國吉森大學研究人員研究出的一款新儲能裝置鈉—空氣電池，這種電池的鈉與氧結合生成的過氧化物的電化學過程十分穩(wěn)定，因此這種電池的安全性能極高，十分適合用于車載中。預計將在未來車載電池市場占據極大市場。
美國無線充電技術
美國的無線充電技術，即通過無線電給電動汽車進行充電，這種前沿技術已經獲得攻克，目前尚有一些小問題亟待解決，相信很快就會進行推廣與應用。
中國電動汽車交換電站建立以及新型水溶液鋰電池研發(fā)成功
日前浙江寧波已經建成了最大的電動汽車交換電站，該電站配有200組電池，可同時為8臺電動汽車進行電池更換，十分方便快捷，同時還提供電池急送業(yè)務，為路途中需要更換電池的電動汽車提供電池更換。解決電池充電時間長等問題。
此前，復旦大學教授吳宇平課題組研發(fā)的新型水溶液鋰電池獲得實驗成功，裝配該水溶液鋰電池的電動汽車續(xù)航里程由現在最長180公里增至400公里，而且只需10秒就能完成充電，目前只待與有關企業(yè)進行合作一同開發(fā)實現批量化生產。
通過對以上這些新技術的了解，相信您對電動汽車電池充電問題應該不再擔心了吧，現在仍有許多研發(fā)正在進行中，相信很快就會傳來更多的好消息，一起拭目以待吧！
