中國儲能網(wǎng)訊:2013年的一大關(guān)鍵詞就是高科技,全球資本市場也不斷掀起科技股的炒作潮,高科技也在四川地震災(zāi)區(qū)展現(xiàn)重要作用。據(jù)相關(guān)媒體報道,中科院大連化學(xué)物理研究所研制的“鎂空氣儲備電池”,一亮相四川災(zāi)區(qū)便引來廣泛關(guān)注。鎂空氣儲備電池能滿足一臺10瓦LED照明燈工作30天,或為200部智能手機充滿電。分析人士指出,鑒于鎂儲備電池的獨特優(yōu)勢,其未來的普及將有望帶動金屬鎂需求的增長。二級市場上,涉及鎂礦的相關(guān)上市公司如濮耐股份(002225,股吧)(002225)、北京利爾(002392,股吧)(002392)及晨鳴紙業(yè)(000488,股吧)(000488)可以關(guān)注。
鎂空氣儲備電池
地震災(zāi)區(qū)顯身手
牽動心弦的四川蘆山地震現(xiàn)場,活躍著多支救災(zāi)隊伍。除了公眾熟知的子弟兵、醫(yī)療、志愿者等隊伍外,還有數(shù)支特殊的隊伍,即科技救災(zāi)隊伍。其中,鎂空氣儲備電池組成的應(yīng)急移動電源設(shè)備隊伍大受關(guān)注。
科學(xué)家們此次帶來的物品,幾乎成為災(zāi)民的生活必備之物。蘆山縣姜維路有一排清一色的黑色帳篷,這里駐扎著來自四川省內(nèi)其他市縣的交警支援隊伍,帳篷里那臺搶手的“充電器”和“照明燈”深受軍民的喜愛。
據(jù)介紹,這臺大小1.2升、重1公斤左右的“充電器”,學(xué)名是“鎂空氣儲備電池”,是中科院大連化學(xué)物理研究所國家973計劃首席科學(xué)家孫公權(quán)專門為災(zāi)區(qū)帶來的。用孫公權(quán)的話說,這個小家伙能滿足一臺10瓦LED照明燈工作30天,或為200部智能手機充電。這款“鎂空氣儲備電池”能量十分高,能量密度單位達到800瓦時/千克,1公斤這種新型電池,相當(dāng)于運用于汽車的鉛酸電池的30倍。孫公權(quán)介紹:“不需要充電,換了鎂片加點水就能接著干。”
需要指出的是,這臺搶手的“充電器”才剛剛走出實驗室不久。由中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所主導(dǎo)的金屬空氣儲備電源研究,主要是針對金屬空氣電池(包括鎂-空電池、鋰-空電池、鋅-空電池和鋁-空電池),通過對電池關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成和加工技術(shù)的創(chuàng)新研究,重點解決金屬陽極腐蝕與鈍化、空氣陰極穩(wěn)定性、固體產(chǎn)物管理及電池集成與加工技術(shù)等諸多問題,從而提高了金屬空氣電池的性能與壽命,降低了其成本。目前,已研制的鎂空氣儲備電池樣機比能量高達700Wh/kg,已達到國際領(lǐng)先水平。
分析人士表示,鎂儲備型電池的儲存壽命可達10年以上,能在任何場合在臨時使用時加清水或海水使之活化,活化后半小時內(nèi)即可使用。其工作電壓十分平穩(wěn),使用壽命一般為0.5-24小時。鎂電池主要供軍事通信和氣象測候儀、海難救生設(shè)備和高空雷達儀等使用。
鎂空氣儲備電池
列裝汽車不是夢
除了在四川地震災(zāi)區(qū)大顯身手外,鎂空氣儲備電池還被應(yīng)用于電動汽車。據(jù)相關(guān)媒體報道,韓國科學(xué)技術(shù)研究院研發(fā)出一項技術(shù),其能使電動汽車在一塊完整電池的驅(qū)動下,行駛距離達到800公里,大約是從漢城到釜山的往返路程。
目前,韓國科學(xué)家完成了全球首次鎂-空氣電池汽車的路面測試。據(jù)相關(guān)媒體報道,韓國科技研究院宣布已成功完成了鎂-空氣電池驅(qū)動的汽車行駛測試,該院能源會聚研究中心的Cho Byung-won博士領(lǐng)導(dǎo)了該項目。鎂-空氣電池是同等大小鋰電池所持能量的5倍,且其所需的充電時間更短。若比較鎂-空氣電池系統(tǒng)的動力汽車及傳統(tǒng)的由汽油驅(qū)動的汽車相比,以相同的水平行駛,電動汽車模型具備更大的能量密度。
實際上,鎂空氣電池是以高能量密度著稱。不過,鎂陽極的反應(yīng)效率較低,而空氣陰極的響應(yīng)速度較慢,這就意味著,盡管鎂-空氣燃料電池能夠儲存很多能量,但是將能量轉(zhuǎn)換成實際的動力還十分有限。為了解決這個問題,韓國科技研究院使用了多種物質(zhì)來改變鎂陽極和空氣陰極的化學(xué)成分,并提高反應(yīng)效率和速度。最終,該團隊的鎂空氣電池的能放較傳統(tǒng)電池翻了一倍。
不僅如此,該電池的充電時間僅需10分鐘,只需要更換一下鎂板和鹽水電解質(zhì)。但是,中期來看,鎂空氣電池完全適用于電動汽車還為時過早。在實現(xiàn)商業(yè)化之前還有很多困難需要克服,其中最大的問題就是成本。目前鎂空氣電池汽車模型的燃料成本是汽油驅(qū)動汽車成本的三倍。Cho Byung-won博士稱,盡管現(xiàn)在的燃料成本還很高,但一旦電池技術(shù)和氫氧化鎂回收技術(shù)得到開發(fā),其后期成本將有望大幅降低,因而鎂空氣電動汽車的商業(yè)化還是能夠?qū)崿F(xiàn)。
市場或捧熱涉鎂礦上市公司
鎂空氣儲備電池一亮相四川地震災(zāi)區(qū)便引發(fā)軍民的普遍青睞,而韓國科技研究院將其應(yīng)用于電動汽車,更是加深了市場對鎂電池的產(chǎn)業(yè)憧憬。二級市場上,涉及鎂礦的上市公司有濮耐股份、北京利爾及晨鳴紙業(yè)等。
濮耐股份(002225):公司于2011年公告收購海城市華銀高新材料制造有限公司95%的股權(quán),同時與翔晨鎂業(yè)有限公司簽署協(xié)議,收購翔晨鎂業(yè)的部分資產(chǎn),兩項交易的收購價格合計為1.42億元。華銀高新材料制造公司由華銀投資100%控股,其95%的股權(quán)交易價格約1.05億元。據(jù)介紹,華銀高材是一家長期從事鎂質(zhì)原料生產(chǎn)加工的企業(yè)。此次收購可以利用華銀高材在鎂質(zhì)原料生產(chǎn)方面的經(jīng)驗,開拓公司的新業(yè)務(wù),即生產(chǎn)高純鎂質(zhì)原料,從而減少生產(chǎn)高純鎂質(zhì)原料的風(fēng)險。華銀投資持股55%的翔晨鎂業(yè),主要資產(chǎn)由一個采礦證以及輕燒鎂的在建工程組成;西藏濮耐將翔晨鎂業(yè)中與生產(chǎn)輕燒鎂的相關(guān)資產(chǎn)收購進來,而與礦山相關(guān)的資產(chǎn)則依然保留在翔晨鎂業(yè)。而西藏濮耐是公司與華銀投資設(shè)立的合資公司,其中濮耐股份占有95%的股權(quán)。
北京利爾(002392):公司2012年底收購了金宏礦業(yè)和遼寧中興兩家公司100%的股權(quán)。金宏礦業(yè)主要從事菱鎂礦的開采與加工,礦區(qū)位于遼寧省海城市馬風(fēng)鎮(zhèn),證載開采規(guī)模為100萬噸/年。遼寧中興是國內(nèi)生產(chǎn)出口鎂質(zhì)耐火材料的科技型骨干企業(yè),擁有多臺國內(nèi)先進的專用生產(chǎn)與科研設(shè)備和檢測手段,具備年生產(chǎn)25萬噸定型與不定型系列產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
晨鳴紙業(yè)(000488):公司擬與遼寧北海集團共同出資成立海城海鳴礦業(yè)有限責(zé)任公司,主營菱鎂礦的開采、加工、銷售;其中海鳴礦業(yè)投資金額為7000萬元,北海集團投資金額為3000萬元。鑒于礦產(chǎn)資源行業(yè)廣闊、長期的市場前景及良好的經(jīng)濟效益,其有望成為公司新的利潤增長點。