“五一”過(guò)后，有關(guān)新能源汽車(chē)的股票就像狂奔的牛，一騎絕塵，成為觸底反彈先鋒。新能源汽車(chē)為何能突然發(fā)瘋？其瘋狂能維持多久？
突然狂奔的牛
5月2日，在大盤(pán)微跌的情況下，與新能源汽車(chē)相關(guān)的鋰電池個(gè)股卻開(kāi)始開(kāi)足引擎，億緯鋰能大漲8.33%，德賽電池漲6.81%，天齊鋰業(yè)漲5.33%。
3日，鋰電池板塊再次領(lǐng)漲兩市。截至收盤(pán)，鋰電池大漲4.52%，領(lǐng)漲兩市，其中西藏城投、江蘇國(guó)泰、新宙邦等8只個(gè)股漲停，萬(wàn)向錢(qián)潮、凱恩股份2只個(gè)股接近漲停。
此外，新能源汽車(chē)也不甘示弱。比亞迪近日更是風(fēng)光無(wú)限，公司A股股票6連漲。此外，江蘇國(guó)泰、宇通客車(chē)、安凱客車(chē)等新能源汽車(chē)概念股股價(jià)也紛紛創(chuàng)新高。
A股新能源汽車(chē)此次的突然拉升源于大洋彼岸的美國(guó)。美國(guó)惟一一家上市電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)股價(jià)自4月1日連續(xù)大幅上漲，目前市值近62億美元，是全球最大汽車(chē)制造商美國(guó)通用汽車(chē)公司市值的七分之一。該公司宣布，旗下主力車(chē)型Model S電動(dòng)車(chē)一季度的出貨量好于預(yù)期。目前，其生產(chǎn)的MODEL S電動(dòng)車(chē)成為美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。知名對(duì)沖基金長(zhǎng)板資產(chǎn)管理日前發(fā)布報(bào)告“強(qiáng)烈看好”這家公司，預(yù)計(jì)其股價(jià)將在18個(gè)月內(nèi)達(dá)到100美元。
與其他生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商不同，特斯拉定位高端，產(chǎn)品極富科技感，銷(xiāo)售采用自營(yíng)渠道，因而也被視為汽車(chē)界的蘋(píng)果公司。
政策支持加碼
新能源汽車(chē)板塊大漲的另一個(gè)主要原因是：汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)5月2日透露，財(cái)政部等四部委正在研究新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政，預(yù)計(jì)上半年可出臺(tái)，最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將超過(guò)3000元。
事實(shí)上，近年來(lái)，為了推廣新能源汽車(chē)，政府已連續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼政策，可以說(shuō)，政策支持的力度在不斷加碼。
2009年2月，國(guó)家出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》給予純電動(dòng)車(chē)高達(dá)6萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼；2010年6月，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)文指出，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，試點(diǎn)期限為2010年~2012年。
今年“兩會(huì)”期間，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，工信部等有關(guān)部委有望在全國(guó)范圍啟動(dòng)推廣混合動(dòng)力汽車(chē)的工作。據(jù)悉，新補(bǔ)貼政策有可能將按照汽車(chē)節(jié)油率分為16個(gè)檔次，節(jié)油效果越好的補(bǔ)貼越多。
與此同時(shí)，各地也試圖在新能源汽車(chē)推廣方面有所建樹(shù)。2012年年底，上海就公布了關(guān)于私人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)的暫行辦法：上海對(duì)于插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)給予3萬(wàn)元/輛的補(bǔ)助，純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)助為4萬(wàn)元/輛；此外，新能源車(chē)不用搖號(hào)即可上牌。同年7月，深圳、合肥等市也都出臺(tái)了相關(guān)政策。
誰(shuí)將受益
多種跡象表明新能源汽車(chē)正加速發(fā)展。而誰(shuí)將從中真正受益？
新能源汽車(chē)主要包括燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)型產(chǎn)品。
值得欣慰的是，在過(guò)去的一年里盡管艱難，但新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)仍然取得了較大的發(fā)展?，F(xiàn)在，我國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了多款新能源汽車(chē)。比如，在乘用車(chē)方面，比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)E6、雙模電動(dòng)汽車(chē)F3DM、電動(dòng)大巴K9；江淮的純電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)意為、混合動(dòng)力和悅；上汽的E50；長(zhǎng)安汽車(chē)的純電動(dòng)汽車(chē)奔奔Love、E30，混合動(dòng)力汽車(chē)杰勛、志翔；北汽的E150；眾泰的E5008EV等。此外，一汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利、華晨、海馬等汽車(chē)廠商都有意發(fā)展新能源汽車(chē)。而在客車(chē)方面，福田、安凱、宇通、金龍等廠商則走在前列。
A股公司中具體的板塊和個(gè)股有：
電解液：江蘇國(guó)泰、新宙邦、金瑞科技等。金瑞科技為松下供應(yīng)錳酸鋰和氫氧化鎳等電池材料，是間接供應(yīng)商；新宙邦為松下提供電解液。
鋰電正極材料：當(dāng)升科技的“江蘇鋰電正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目一期工程”將于6月底投產(chǎn)，為未來(lái)動(dòng)力鋰電銷(xiāo)售做好產(chǎn)能準(zhǔn)備。公司還計(jì)劃在今年深入研究產(chǎn)業(yè)鏈整合，適時(shí)開(kāi)展投資并購(gòu)。
混動(dòng)電池：億緯鋰能、德賽電池、天齊鋰業(yè)、科力遠(yuǎn)等?？屏h(yuǎn)有望與豐田合資在華生產(chǎn)混合型動(dòng)力電池?？屏h(yuǎn)旗下的湘南工廠長(zhǎng)期從事車(chē)載用鎳氫電池業(yè)務(wù)，與豐田等汽車(chē)商有長(zhǎng)久的合作關(guān)系。
新能源汽車(chē)股：比亞迪、上海汽車(chē)、航天機(jī)電、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽轎車(chē)、寧波韻升、福田汽車(chē)、許繼電氣、國(guó)電南瑞、萬(wàn)向錢(qián)潮。其中，比亞迪等在新能源汽車(chē)方面儲(chǔ)備的力量最為雄厚，無(wú)疑是行業(yè)的領(lǐng)軍人物。
