“該成果通過(guò)鑒定，標(biāo)志著公司在該領(lǐng)域的研究已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，為公司產(chǎn)品系列化發(fā)展和進(jìn)一步拓展市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。”中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司總工程師、副總經(jīng)理肖亞洲說(shuō)。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大容量、高倍率、長(zhǎng)壽命鋰離子動(dòng)力電池專業(yè)制造公司，中航鋰電成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心起草單位，承擔(dān)了國(guó)家863重大專項(xiàng)“大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及動(dòng)力模塊技術(shù)開發(fā)”、“高能量鋰離子電池和模塊技術(shù)開發(fā)”、“高安全性動(dòng)力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)”的重任。
在2010年上海世博園內(nèi)巡游的25輛花車中，24輛花車的電池由中航鋰電提供，這些鋰電池正是中航鋰電公司的拳頭產(chǎn)品——大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。目前，這種電池已廣泛應(yīng)用于大型、輕型電動(dòng)車輛，如電動(dòng)公交車、景點(diǎn)旅游車、高爾夫球車等各類綠色環(huán)保型車輛。
中航鋰電的核心技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位的原因有兩個(gè)：一是科研團(tuán)隊(duì)，二是自主創(chuàng)新。
去年5月，該公司正式組建院士工作站，入站的3名院士都是國(guó)內(nèi)研究鋰離子電池材料、電動(dòng)車領(lǐng)域的尖端人才。在工作站成立之前，中航鋰電與廈門大學(xué)等高校和科研院所已實(shí)現(xiàn)深度結(jié)盟。
肖亞洲表示，他們?cè)谥泻戒囯姷母咝庐a(chǎn)業(yè)園中設(shè)立了一個(gè)環(huán)境和設(shè)施均為一流的研究中心，供院士工作站使用。一年多來(lái)，專家團(tuán)隊(duì)在中航鋰電重大建設(shè)項(xiàng)目、新型鋰電池原材料等技術(shù)難關(guān)攻破方面給予了許多技術(shù)指導(dǎo)，初步建立起了由博士領(lǐng)隊(duì)的科研技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
目前，正在加快建設(shè)中的中航鋰電(洛陽(yáng))產(chǎn)業(yè)園，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)化大容量動(dòng)力鋰電池研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，建成后將形成年產(chǎn)12億安時(shí)動(dòng)力鋰電池、35萬(wàn)套電池應(yīng)用系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。
