作為成飛集成的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)汽車(chē)模具業(yè)務(wù)2011年實(shí)現(xiàn)收入2億元，車(chē)身零部件收入達(dá)到1.3億元。從軍工背景的民營(yíng)企業(yè)一路走來(lái)，成飛集成上市5年保證了汽車(chē)模具、零部件兩大業(yè)務(wù)的平穩(wěn)增長(zhǎng)。
整車(chē)模具技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先
汽車(chē)模具一直是公司的亮點(diǎn)。對(duì)此，成飛集成董事長(zhǎng)程福波十分自豪地向記者表示：“目前公司的整車(chē)模具技術(shù)在全國(guó)領(lǐng)先，而國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)整車(chē)覆蓋件的企業(yè)并不多。”
2009年，作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具的老大哥，成飛集成開(kāi)始了技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)的融合。其與本土汽車(chē)制造企業(yè)奇瑞旗下的瑞鵠汽車(chē)模具有限公司共同投資新設(shè)公司，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車(chē)模具業(yè)務(wù)。2011年年報(bào)顯示，成飛集成汽車(chē)模具四期技術(shù)改造項(xiàng)目基本完成，子公司成飛集成瑞鵠也建成投產(chǎn)并開(kāi)始盈利。募投項(xiàng)目實(shí)施后，公司汽車(chē)配套產(chǎn)品的產(chǎn)能大大提高，模具收入從2007年的1個(gè)億增加到2011年的2個(gè)億，整整翻了一番。
對(duì)此，程福波表示：“我們與奇瑞公司的合作非常成功，此舉一方面以資本為紐帶，與奇瑞汽車(chē)形成了互惠互利、共同發(fā)展的戰(zhàn)略合作關(guān)系；另一方面，使得公司業(yè)務(wù)從單一的汽車(chē)模具向下游業(yè)務(wù)汽車(chē)零部件制造延伸，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益奠定了基礎(chǔ)。未來(lái)，我們希望把與奇瑞汽車(chē)的這種合作模式復(fù)制到其他領(lǐng)域。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)外幾百輛車(chē)中，難有相同的車(chē)型和顏色，可見(jiàn)國(guó)外汽車(chē)個(gè)性化特征十分明顯，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)同質(zhì)化現(xiàn)象十分明顯，因此汽車(chē)個(gè)性化是國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，也是盈利再創(chuàng)新高的關(guān)鍵。”
與汽車(chē)模具緊密相連的是成飛集成零部件業(yè)務(wù)的逆勢(shì)增長(zhǎng)。今年上半年在汽車(chē)銷(xiāo)售不佳的背景下，有媒體報(bào)道上游汽車(chē)零部件行業(yè)也寒意陣陣。而公司作為行業(yè)老大，程福波告訴記者：“上半年公司的零部件業(yè)務(wù)并沒(méi)有受到明顯的沖擊，相反很多國(guó)際汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)還主動(dòng)上門(mén)，要求我們生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。目前成飛集成累積的訂單已經(jīng)達(dá)到歷史上最高水平。”
盡管成飛集成目前是一家民營(yíng)企業(yè)，但其數(shù)控加工業(yè)務(wù)卻是真真實(shí)實(shí)的軍品業(yè)務(wù)。程福波告訴記者：“公司數(shù)控機(jī)床業(yè)務(wù)承接大股東成飛集團(tuán)外協(xié)加工任務(wù)，主要為集團(tuán)生產(chǎn)殲10、梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的零部件。目前就整個(gè)上市公司整體而言，軍品業(yè)務(wù)占到整個(gè)業(yè)績(jī)的三分之一，而且依靠大股東成飛集團(tuán)，公司的軍品業(yè)務(wù)仍將穩(wěn)定增長(zhǎng)。”
上市5年?duì)I收翻6倍
在成飛集成董事長(zhǎng)程福波的眼中，目前成飛集成旗下的業(yè)務(wù)已十分清晰。而對(duì)于當(dāng)初成飛集成的上市之路，程福波則表示：“這是集團(tuán)資本化運(yùn)作的結(jié)果。”
程福波告訴記者：“由于成飛集成自身業(yè)績(jī)的不俗，以及有過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，上市進(jìn)展十分順利。”
上市之后，成飛集成充分利用募集資金擴(kuò)大產(chǎn)能。公司2007年汽車(chē)模具的銷(xiāo)售額是1個(gè)億，而2011年該業(yè)務(wù)已經(jīng)達(dá)到2個(gè)億，四年內(nèi)增長(zhǎng)2倍；同樣，零部件業(yè)務(wù)2011年的銷(xiāo)售額也達(dá)到1.3億元，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。
在程福波的眼中，只要成飛集成能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)績(jī)的平穩(wěn)增長(zhǎng)，就是對(duì)股民負(fù)責(zé)。而在成飛集成上市的四年里，公司做到了這一點(diǎn)。
當(dāng)然，成飛集成并沒(méi)有停下腳步。2010年，公司啟動(dòng)非公開(kāi)發(fā)行股票項(xiàng)目，并于2011年6月成功募集資金10.2億元，增資控股中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司，建設(shè)發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品，公司開(kāi)始向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
如何評(píng)價(jià)成飛集成上市5年來(lái)的發(fā)展？程福波用一串?dāng)?shù)字來(lái)告訴記者：“上市前公司營(yíng)業(yè)收入1.74億，IPO投資后到2010年（再融資前）營(yíng)業(yè)收入達(dá)到3個(gè)億，翻了一番；再融資后的第一年（2011年），營(yíng)業(yè)收入達(dá)到6個(gè)多億，又翻了一番。由于新投資項(xiàng)目尚處于投建期，利潤(rùn)增長(zhǎng)沒(méi)有收入那么快，但與上市前比，利潤(rùn)增幅也達(dá)到了112%。而根據(jù)鋰電池項(xiàng)目的規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)后營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到40億，年均凈利潤(rùn)將超過(guò)3個(gè)億”。“上市在某種意義上讓成飛集成有了更高的知名度?，F(xiàn)在，在國(guó)際市場(chǎng)上，一線汽車(chē)品牌如奧迪、通用等都主動(dòng)邀請(qǐng)我們參與一些訂單。除此之外，在公司治理上，成飛集成的管理水平也有了很大的提升，為今后實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！”程福波說(shuō)道。
·對(duì)話老總
成飛集成董事長(zhǎng)程福波：我們已對(duì)鋰電業(yè)務(wù)爆發(fā)做足準(zhǔn)備
記者：2011年7月，成飛集成正式邁入鋰電池行業(yè)?，F(xiàn)在市場(chǎng)十分關(guān)心公司的鋰電池業(yè)務(wù)，能簡(jiǎn)單談?wù)剢幔?/p>
程福波：對(duì)于鋰電業(yè)務(wù)而言，新廠房的建設(shè)、鋰電產(chǎn)品的研發(fā)均意味著固定成本的升高，而銷(xiāo)售收入的增長(zhǎng)卻相對(duì)緩慢，因此目前鋰電池項(xiàng)目還處于培育期，技術(shù)研發(fā)仍是關(guān)鍵，不過(guò)整個(gè)項(xiàng)目的募投進(jìn)度在預(yù)期計(jì)劃中。
記者：當(dāng)時(shí)，公司為什么會(huì)選擇進(jìn)軍鋰電池行業(yè)？
程福波：當(dāng)時(shí)我們對(duì)整個(gè)鋰電池行業(yè)進(jìn)行了全面的調(diào)查，認(rèn)為以電動(dòng)汽車(chē)為代表的鋰電池業(yè)務(wù)具有廣泛的前景，并且備受政策扶持。
國(guó)家發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》更加確定了我們的想法?！兑?guī)劃》中提到，到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百千米，節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至4.5升/百千米以下；商用車(chē)新車(chē)燃料消耗量接近國(guó)際先進(jìn)水平。因此，未來(lái)新能源汽車(chē)的前景毋庸置疑。而我們已提前開(kāi)始做技術(shù)準(zhǔn)備。
記者：為什么會(huì)選擇中航鋰電？它的優(yōu)勢(shì)是什么？
程福波：選擇中航鋰電，是因?yàn)檫@家公司有諸多優(yōu)勢(shì)，如，其擁有全國(guó)大容量的鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，并且技術(shù)領(lǐng)先。此外，中航鋰電主要產(chǎn)品鋰離子動(dòng)力電池的應(yīng)用也十分廣泛，單體容量覆蓋了35Ah到400Ah，應(yīng)用領(lǐng)域也從電動(dòng)車(chē)輛、礦用裝備、風(fēng)光儲(chǔ)能、調(diào)峰儲(chǔ)能，到通訊基站、電動(dòng)工具、無(wú)人飛機(jī)、艦船潛艇、雷達(dá)基站等。
記者：中航鋰電的產(chǎn)能如何？
程福波：目前中航鋰電已經(jīng)形成1.8億AH的產(chǎn)能。隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)中航鋰電的電力儲(chǔ)備肯定還會(huì)有一次飛躍。
記者：下一步鋰電池行業(yè)將如何發(fā)展？
程福波：未來(lái)要進(jìn)一步發(fā)展鋰電池業(yè)務(wù)，關(guān)鍵還是要在技術(shù)上攻關(guān)，鋰電池電動(dòng)車(chē)要成功進(jìn)入市場(chǎng)，必須解決：續(xù)航里程長(zhǎng)、電池體積重量小且安全、價(jià)格能被消費(fèi)者接受并且需充電方便等問(wèn)題?，F(xiàn)在正是我們?cè)阡囯姵貥I(yè)務(wù)上進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備的時(shí)候，如果未來(lái)鋰電池業(yè)務(wù)突然爆發(fā)，我們會(huì)有足夠的產(chǎn)能來(lái)應(yīng)對(duì)。
