中國儲能網(wǎng)訊：8月10日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會聯(lián)合全國燃料電池及液流電池標(biāo)委會、中國電器工業(yè)協(xié)會燃料電池分會、中國電工技術(shù)學(xué)會氫能發(fā)電裝置專業(yè)委員會、武漢理工大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）聯(lián)合主辦中國儲能大講堂（第五期）氫能及燃料電池專場在湖北武漢中國地質(zhì)大學(xué)校園完美閉幕。分別有來自氫能與燃料電池的行業(yè)機(jī)構(gòu)、科研單位、生產(chǎn)企業(yè)、用戶、投融資機(jī)構(gòu)等140余位嘉賓出席本次大講堂。
與會嘉賓合影
本期大講堂共安排了7個精彩的主題發(fā)言，并組織了“車載燃料電池技術(shù)及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“氫儲能技術(shù)與分布式能源”兩場密切聯(lián)系實踐的嘉賓對話。主辦方代表中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）副校長唐輝明和中國電器工業(yè)協(xié)會燃料電池分會/全國燃料電池及液流電池標(biāo)委會秘書長盧琛鈺分別出席并致辭。
氫具有較高的能量密度，同時也是最有效的能源載體之一。氫的來源眾多，被廣泛應(yīng)用于石油化工，醫(yī)藥及農(nóng)藥生產(chǎn)過程。在智能電網(wǎng)調(diào)控、便攜式移動產(chǎn)品、儲能及電動汽車等領(lǐng)域，普遍認(rèn)為氫能將具有非常好的應(yīng)用前景。另外，氫氣還能促進(jìn)化石燃料、城市廢棄物以及生物質(zhì)的完全燃燒，從而最大程度改善空氣質(zhì)量。然而，由于缺乏在常溫常壓下具有容量高、可逆性好、可大規(guī)模商業(yè)化的儲氫材料，氫能技術(shù)至今尚未被廣泛應(yīng)用。
千人計劃專家、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）可持續(xù)能源實驗室主任程寒松教授在“常溫常壓液態(tài)有機(jī)儲氫技術(shù)及其應(yīng)用”的主題報告中重點介紹了能源及其應(yīng)用與挑戰(zhàn)，常溫常壓液態(tài)有機(jī)儲氫技術(shù)，車載動力系統(tǒng)，應(yīng)用于儲能系統(tǒng)及經(jīng)濟(jì)性分析等內(nèi)容做了細(xì)致性交流，并解答了各位代表們關(guān)心的熱點問題，例如：液態(tài)氫在常溫常壓儲存，安全性，壽命和成本，氫儲運的商業(yè)可行性等系列問題。
謝長君教授作為武漢理工大學(xué)青年拔尖人才，新能源檢測與控制研究所所長，同時也是中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會專家委員。謝教授給我們帶來了“燃料電池電動汽車構(gòu)型、匹配、控制及測試探析”的主題報告。他認(rèn)為，燃料電池是一種環(huán)境友好、高效、經(jīng)濟(jì)將儲存在燃料中的能量通過電化學(xué)過程直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，提供電能的方式與電池類似。在負(fù)載和條件變化的情況下，能保持燃料電池系統(tǒng)處于良好的運行狀態(tài)，保證燃料電池系統(tǒng)的高性能、高可靠性和長壽命。
針對燃料電池汽車發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)，謝教授認(rèn)為：新型車身結(jié)構(gòu)、新型動力平臺、燃料電池發(fā)動機(jī)、電催化劑、質(zhì)子交換膜、燃料電池發(fā)動機(jī)成本及使用壽命問題、燃料電池汽車基礎(chǔ)實施建設(shè)，制氫儲氫技術(shù)的突破、氫氣站建設(shè)、催化劑成本降低、燃料電池與氫氣安全等難點問題是亟待攻關(guān)的技術(shù)方向。
來自華中科技大學(xué)蒲健教授今天也帶來了“千瓦級SOFC獨立發(fā)電系統(tǒng)的研制”的主題報告。蒲教授主要從事固體氧化物燃料電池關(guān)鍵材料、電堆制造和系統(tǒng)集成，以及功能陶瓷方面的技術(shù)研究。同時也對甲醇重整燃料電池的技術(shù)做過研究。
蒲教授重點圍繞固體氧化物燃料電池的原理；固體氧化物燃料電池的應(yīng)用、技術(shù)路線及關(guān)鍵材料，包括電解質(zhì)材料，陽極材料、陰極材料、高溫密封材料，金屬連接體材料，陰極接觸材料；固體氧化物燃料電池大面積單電池的制備與性能，電堆設(shè)計與計算機(jī)模擬，電堆制造與性能測試，系統(tǒng)集成技術(shù)與獨立發(fā)電等方面做了深入報告。感謝蒲老師的精彩發(fā)言。
大家知道，加拿大巴拉德作為擁有全球先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)和解決方案優(yōu)秀供應(yīng)商之一，提供氫燃料電池電堆、模組、完整的系統(tǒng)等。通過交付高價值的清潔能源產(chǎn)品滿足客戶的需求并降低客戶的成本和風(fēng)險，幫助客戶解決質(zhì)子交換膜項目中碰到的技術(shù)難題和業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。目前已和中國政府、企業(yè)簽訂了多項重大項目，為中加兩國的清潔能源合作建立了深遠(yuǎn)的意義。本次會議邀請到巴拉德中國區(qū)總裁余凌先生，他帶來了“氫燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用介紹”的主題報告，并重點介紹氫燃料電池在重型動力、便攜式電源、物料運輸、備用電源、乘用車、鐵路、太空、軍事等領(lǐng)域中的應(yīng)用以及巴拉德商務(wù)戰(zhàn)略模式探討。
范晶博士作為中國船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所學(xué)科帶頭人，主任設(shè)計師，主要從事船舶化學(xué)電源技術(shù)的研究工作。他在“水下氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用及挑戰(zhàn)”主題報告。范博士重點介紹了水下動力能源系統(tǒng)架構(gòu)，水下常規(guī)能源應(yīng)用的特殊性，選擇氫能與燃料電池技術(shù)的優(yōu)勢比較，水下氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，全球燃料電池潛艇市場分析，氫能與電能匹配等精彩內(nèi)容。他認(rèn)為，“氫能”和“電能”聯(lián)用是水下常規(guī)能源的終極方案。
作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站是氫能源綜合利用領(lǐng)域中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承接了上游制氫到下游燃料電池車輛用氫這個重要節(jié)點。
何文作為北京派瑞華氫能源科技有限公司副總經(jīng)理，有著豐富的加氫站建設(shè)運營經(jīng)驗，曾參與國家科技部863項目“燃料電池城市客車研發(fā)與示范項目和天然氣制氫及高壓氫氣加注站”等示范項目建設(shè)。何總在“氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展及展望”的主題報告中重點介紹了氫能發(fā)展現(xiàn)狀，加氫站技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)外加氫站經(jīng)濟(jì)性分析，加氫站安全管理規(guī)章，審批流程等內(nèi)容做了精彩報告。
朱斌教授是湖北省百人計劃特聘教授，瑞典皇家工學(xué)院能源技術(shù)系教授級研究員。朱教授在“先進(jìn)礦物燃料電池的研發(fā)”的主題報告重點介紹了一個革命性突破技術(shù)—單部件無電解質(zhì)燃料電池。該技術(shù)將燃料電池的三部件的所有功能整合為一個獨特功能的半導(dǎo)體離子材料。同時針對燃料電池發(fā)電單元制造，獨特的相界超導(dǎo)設(shè)計，天然礦物的半導(dǎo)體離子材料，“無”成本，一品多用等內(nèi)容進(jìn)行了坦誠交流。
嘉賓互動環(huán)節(jié)
在上午的嘉賓主題對話“車載燃料電池技術(shù)及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)”中，受邀嘉賓對燃料電池技術(shù)突破，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，國外家用燃料電池系統(tǒng)，燃料電池的壽命與成本，燃料電池標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，氫的來源等話題進(jìn)行了充分交流分享。
在下午的嘉賓對話主題“氫儲能技術(shù)與分布式能源”環(huán)節(jié)中，來自中廣核新能源公司的徐文輝處長就燃料電池技術(shù)的推動，儲能技術(shù)對能源互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式影響等熱點話題分享了自己的觀點。同時與會專家對嘉賓關(guān)心的燃料電池零排放，降低成本，轉(zhuǎn)換效率，加氫站建設(shè)，可再生能源制氫等問題做了深入探討。
目前，國內(nèi)外氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的初步階段，氫燃料電池汽車的普及還面臨著成本高、高效制氫儲氫能力不強(qiáng)、加氫站數(shù)量較少等瓶頸。全球能源革命的緊迫性給氫能及燃料電池這項能解決核心挑戰(zhàn)的技術(shù)提出了新要求，成為國家產(chǎn)業(yè)競爭力的新高地，一批杰出企業(yè)正在集中力量進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。我國已經(jīng)認(rèn)識到氫能與燃料電池在國家能源戰(zhàn)略中的重要意義，不少省市已經(jīng)把氫能和燃料電池作為重點來推動，科研院所、企業(yè)界的積極性也空前高漲。
氫能與燃料電池技術(shù)池創(chuàng)新正成為能源革命的一焦點，中國正在這片創(chuàng)新熱土上發(fā)力。2016年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030）》將“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”列入15項重點任務(wù)第9項，同時發(fā)布的《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》明確了“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”的具體戰(zhàn)略方向、創(chuàng)新目標(biāo)及創(chuàng)新行動。2016年5月，中共中央、國務(wù)院聯(lián)合印發(fā)的《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》中明確提出：“開發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)”。
根據(jù)國家能源技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃，2020年，我國將建立健全氫能及燃料電池規(guī)?；瘧?yīng)用的設(shè)計、工藝、檢測平臺?；菊莆崭咝錃庵苽?、純化、儲運和加氫站等關(guān)鍵技術(shù)，以及低成本長壽命電催化劑技術(shù)、聚合物電解質(zhì)膜技術(shù)、低鉑載量多孔電極與膜電極技術(shù)、高一致性電堆及系統(tǒng)集成技術(shù)，突破關(guān)鍵材料、核心部件、系統(tǒng)集成、過程控制等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)氫能及燃料電池技術(shù)在動力電源、增程電源、移動電源、分布式電站、加氫站等領(lǐng)域的示范運行或規(guī)?；茝V應(yīng)用。這將催生一批新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，由此帶來的投資機(jī)遇不言而喻。
