中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年4月24-26日，第七屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在蘇州香格里拉大酒店圓滿(mǎn)召開(kāi)，來(lái)自中、美、英、德、澳、日、韓等國(guó)家的1400余位嘉賓到場(chǎng)參會(huì)。大會(huì)共邀請(qǐng)140余位行業(yè)專(zhuān)家與企業(yè)代表，圍繞產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話題，發(fā)表了一系列精彩演講，中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)將向讀者傳遞本次大會(huì)最具價(jià)值的聲音。
大會(huì)期間，上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司電池檢測(cè)室主任謝先宇，在“電動(dòng)汽車(chē)與動(dòng)力電池專(zhuān)場(chǎng)”，以《新能源動(dòng)力電池政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)解讀與分析》為題發(fā)表演講，現(xiàn)將演講主要內(nèi)容發(fā)布，以饗讀者。
上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司電池檢測(cè)室主任謝先宇
謝先宇：各位嘉賓，接下來(lái)由我給大家介紹一下關(guān)于動(dòng)力電池最近政策解讀以及我們中心對(duì)于目前動(dòng)力電池檢測(cè)這塊的經(jīng)驗(yàn)跟大家分享一下。大概今天的報(bào)告主要是以下幾個(gè)方面。第一個(gè)是行業(yè)政策，國(guó)家陸陸續(xù)續(xù)出臺(tái)了不少的政策，在這里給大家梳理一下。第二個(gè)是關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)尤其是電池檢測(cè)這塊，因?yàn)楹芏嗾?chē)廠包括電子廠陸陸續(xù)續(xù)到我們中心來(lái)做檢測(cè)，有些檢測(cè)的細(xì)節(jié)怎么來(lái)實(shí)施都有一些相關(guān)疑問(wèn)，在這里也跟大家分享一下。第三個(gè)就是跟大家分享一下檢測(cè)過(guò)程中有一些通常見(jiàn)到的問(wèn)題，怎么樣提高一些相關(guān)檢測(cè)技術(shù)在這里分享一下。
我們先看第一方面，最近電池行業(yè)政策各種各樣的信息都有，我們這里梳理了以下幾個(gè)方面。第一個(gè)是行業(yè)的發(fā)展行動(dòng)方案，這是最新政策方面的文件。這個(gè)是2017年29號(hào)文里面的內(nèi)容，就是由各部委以及財(cái)政部、科技部印發(fā)的《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》的通知。目的是加快我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力和發(fā)展水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，這個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較規(guī)劃的內(nèi)容。主要實(shí)施從五個(gè)方面開(kāi)始實(shí)施，包括產(chǎn)品性能安全、規(guī)模、關(guān)鍵材料和裝備五個(gè)方面。這里面提到了一些關(guān)鍵的參數(shù)大家比較關(guān)心的。第一個(gè)是2020年節(jié)點(diǎn)里面要求單體300瓦時(shí)每公斤能量密度的要求，包括對(duì)于系統(tǒng)也提到了260瓦時(shí)每公斤這樣一個(gè)要求，從成本的角度上來(lái)講希望成本是到2020年是1塊錢(qián)一瓦時(shí)這樣的要求，2025年提到了500瓦時(shí)每公斤的能量密度要求，同時(shí)國(guó)家其實(shí)無(wú)非就是提了這樣一個(gè)要求以后希望行業(yè)說(shuō)白了就是扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策，可能到2020年或者2025年動(dòng)力電池行業(yè)領(lǐng)域里面可能前十家電池企業(yè)占了90%以上的產(chǎn)能，其中有可能3-5年是所謂的超級(jí)大的電子廠。這里提到了2020年整個(gè)100G要求，同時(shí)形成400億瓦時(shí)的企業(yè)，一家企業(yè)的產(chǎn)能可以達(dá)到4G瓦時(shí)的要求，前面國(guó)內(nèi)的幾家企業(yè)在朝這個(gè)目標(biāo)規(guī)劃。同時(shí)提到了關(guān)鍵材料和高端裝備的要求，這里不細(xì)講了。
重點(diǎn)任務(wù)里面9項(xiàng)，涉及到整個(gè)堅(jiān)持中心設(shè)立包括電池工程系推以及產(chǎn)業(yè)鏈、質(zhì)量水平、完善標(biāo)準(zhǔn)體系、監(jiān)管體系、評(píng)價(jià)等等相關(guān)的要求，從九大方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。這里面所謂的保障措施就是說(shuō)對(duì)應(yīng)不同的部委和不同管理部門(mén)這里面大家可以看到工信部主要是在整車(chē)這塊進(jìn)行管理，但是在資質(zhì)審入等等相關(guān)的行業(yè)里面這是在發(fā)改委。大家可以看一下，最新的指導(dǎo)意見(jiàn)和行動(dòng)方案和原來(lái)國(guó)務(wù)院發(fā)布的指導(dǎo)意見(jiàn)這里有一個(gè)對(duì)比的表，大家可以看到無(wú)非幾大重點(diǎn)，一個(gè)就是要扶持弱小企業(yè)。第二個(gè)是整個(gè)的監(jiān)管體系，再一個(gè)就是電池梯次后面后市場(chǎng)的處理包括監(jiān)管。這里面當(dāng)然提到要達(dá)到新的能量密度要求這里面的新材料體系開(kāi)發(fā)上午包括下午也有不少專(zhuān)家提到了新型的電池體系包括固態(tài)鋰離子電池和金屬工期的電池等等相關(guān)的體系。
接下來(lái)看一下行業(yè)規(guī)范。行業(yè)規(guī)范這是一個(gè)大概的過(guò)程，從2014年開(kāi)始的行業(yè)調(diào)研到2015年頒布實(shí)施，陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)展。到目前有4批規(guī)范的記載，后面因?yàn)橛幸恍?zhēng)議或者說(shuō)需要修訂的，現(xiàn)在在做一些調(diào)整。行業(yè)規(guī)范里面無(wú)非是從以下幾方面，我們做電池企業(yè)的肯定審核材料都是一堆一堆的，這里面涉及到基本條件、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品要求、技術(shù)要求、質(zhì)量要求、售后體系大概總共是20幾條這樣一個(gè)細(xì)節(jié)的要求。大家可以看一下，前四批里面配套企業(yè)里面2016年申請(qǐng)了四批的名單里面通過(guò)的有56家單體一家系統(tǒng)，可以看一下這里面有一個(gè)整個(gè)的配套情況，在2016年應(yīng)該說(shuō)是98%的配套都是在名單里面的企業(yè)。這是申請(qǐng)以及獲得審批之后的情況，通過(guò)率是58%，然后還有很多企業(yè)在申請(qǐng)。前面實(shí)施四輪以后有一些需要調(diào)整的地方，大家知道的就是在2017年有一個(gè)征求意見(jiàn)稿這里面提到了相關(guān)的調(diào)整，比如對(duì)產(chǎn)能的調(diào)整，最早是2億瓦時(shí)后面調(diào)整到8億瓦時(shí)的要求。同時(shí)對(duì)系統(tǒng)企業(yè)原來(lái)是一萬(wàn)套現(xiàn)在提到八套，現(xiàn)在提到的一些要求是按照實(shí)際的裝車(chē)容量來(lái)進(jìn)行，實(shí)際裝車(chē)容量產(chǎn)能要達(dá)到5-8億瓦時(shí)的要求，按照實(shí)際裝車(chē)容量的要求。目前大家也不是特別做這個(gè)事情，因?yàn)檫@個(gè)要求放到了產(chǎn)品的區(qū)間目錄里面，目前這個(gè)版本大家可以發(fā)現(xiàn)有些不是白名單企業(yè)的單位在公布的時(shí)候在產(chǎn)品里也得到了相關(guān)的公告和新能源推薦目錄進(jìn)到名單里去了，所以目前這個(gè)規(guī)范條件是作為行業(yè)里面企業(yè)扶優(yōu)扶強(qiáng)政策相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)，進(jìn)到這個(gè)體系里面是作為工信部或者國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的企業(yè)以后可能有一些行業(yè)大政策的東西你可以申請(qǐng)。
這里面有一些包括產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系、一致性等等相關(guān)的要求有一些變更，還有同時(shí)把最近出臺(tái)的一些標(biāo)準(zhǔn)納入到體系里面，這就包括電池管理系統(tǒng)以前這塊是沒(méi)有加入的，另外是電池編碼，因?yàn)楝F(xiàn)在在征求意見(jiàn)稿馬上發(fā)布。最后我們來(lái)看一下，因?yàn)楝F(xiàn)在31467電池系統(tǒng)把這個(gè)作為產(chǎn)品公告項(xiàng)所以在這里面所謂的視同原則就是在什么樣的范圍之內(nèi)相比原來(lái)的制造體系有多大的變化可以不用重新做公告和申請(qǐng)或者做一些聲明，因?yàn)樵谌ツ昴甑子泻芏嗟碾妱?dòng)大巴企業(yè)因?yàn)樗麄兣涮锥际呛芏嘞嗷?gòu)成的，這里面就涉及到我車(chē)上比如說(shuō)有五個(gè)箱體是不是每個(gè)都要做公告，什么樣的范圍之內(nèi)可以不做，所以提出來(lái)這樣一件事。這樣一件事情目前是沒(méi)有正式的政策法規(guī)出臺(tái)，但是我們工作組做了一些討論里面就涉及到單體的規(guī)格尺寸、容量、系統(tǒng)電壓、BMS等等相關(guān)的參數(shù)在什么樣的范圍之內(nèi)做了什么變化，對(duì)應(yīng)的31467里面哪些東西是對(duì)應(yīng)哪個(gè)沒(méi)有變化要做的。
接下來(lái)來(lái)講一下我們針對(duì)目前新的標(biāo)準(zhǔn)的介紹。這里面我提三點(diǎn)，第一點(diǎn)就是電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩姘央姵責(zé)崾Э氐囊筇岢鰜?lái)了，不是一個(gè)單純的文件是作為電動(dòng)客車(chē)的檢測(cè)要求、規(guī)范要求里面的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，現(xiàn)在陸續(xù)很多企業(yè)在做這個(gè)事情，同時(shí)這個(gè)事情為什么這么敏感？就是因?yàn)槿ツ暝诖蟀蜕厦嫒姵靥幱谕[的狀態(tài)，人家就在問(wèn)這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)三元電池我做了能不能在大巴上用？現(xiàn)在只能這么講做實(shí)驗(yàn)是可以做的，但是最后能不能進(jìn)新能源推薦目錄這是由中心來(lái)決定的，這里面無(wú)非就是提到兩個(gè)，電池如果說(shuō)從單極層面上講一極電池失效能不能擴(kuò)散到其他的電池，如果說(shuō)只是在局部出了問(wèn)題不會(huì)擴(kuò)散的話那不會(huì)造成群死群傷現(xiàn)象的話從政府層面監(jiān)管來(lái)說(shuō)應(yīng)該是可以接受的，所以電動(dòng)汽車(chē)安全考慮不是說(shuō)絕對(duì)安全而是說(shuō)我出了事情有足夠的逃生時(shí)間，不會(huì)有人員傷亡情況發(fā)生，是這樣一個(gè)理念。這里面有具體細(xì)節(jié)性的方法和要求，包括用什么樣的方法激發(fā)他失效，包括整個(gè)試驗(yàn)的細(xì)節(jié)。接下來(lái)我來(lái)講一下現(xiàn)在做的最多的31467.3系統(tǒng)安全的試驗(yàn)，這個(gè)要求也是從去年的九十月份開(kāi)始有很多企業(yè)在做，目前檢測(cè)機(jī)構(gòu)壓力很大，因?yàn)?9號(hào)文已經(jīng)把這個(gè)納入到產(chǎn)品體系來(lái)了，以前在賣(mài)的車(chē)現(xiàn)在還在賣(mài)的車(chē)要補(bǔ)試驗(yàn)，新的車(chē)也要做這個(gè)試驗(yàn)，所以檢測(cè)機(jī)構(gòu)說(shuō)實(shí)話看的特別嚴(yán)重，而且因?yàn)檫@是系統(tǒng)級(jí)別的試驗(yàn)里面所需要的測(cè)試資源包括人、設(shè)備都是在實(shí)現(xiàn)很長(zhǎng)的試驗(yàn)，這里面有企業(yè)需要做的話要提前謀劃和溝通了。這里面總共16項(xiàng)試驗(yàn)，從環(huán)境的可靠性、機(jī)械可靠性包括BMS管理系統(tǒng)還有碰撞安全等等方面都做了相應(yīng)的要求，目前實(shí)際上我們國(guó)內(nèi)的大概是5家國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以做這件事情，資源是相當(dāng)?shù)纳?。能量密度及倍率這個(gè)是比較有中國(guó)特色的，因?yàn)槟貌煌难a(bǔ)貼系數(shù)大家就要做這個(gè)試驗(yàn)，這里面有一些試驗(yàn)方法，這里面提到的一個(gè)怎么上能量密度的事情，當(dāng)然說(shuō)電芯都很好說(shuō)，現(xiàn)在問(wèn)題是大巴車(chē)怎么弄，這里面涉及到有一些能量密度到底怎么樣去評(píng)測(cè)的問(wèn)題。
接下來(lái)我介紹一下我們之前開(kāi)展類(lèi)似的試驗(yàn)大概的過(guò)程。上海檢驗(yàn)中心是國(guó)家第一個(gè)微信授權(quán)的新能源檢測(cè)中心，相關(guān)的層面都可以開(kāi)展。同時(shí)我們?cè)跐M(mǎn)足國(guó)家強(qiáng)檢基礎(chǔ)之上有很多整車(chē)廠包括電子廠開(kāi)展相關(guān)的測(cè)試評(píng)價(jià)工作，我們尤其是對(duì)于整車(chē)廠商他們很希望做這個(gè)事情，因?yàn)閲?guó)內(nèi)像電池廠幾百家然后采用什么樣的技術(shù)路線或者采用什么樣的產(chǎn)品，在這里面我們可以給他們做一些評(píng)價(jià)的工作。包括我們這次產(chǎn)品的檢測(cè)設(shè)備，整個(gè)系統(tǒng)級(jí)別的檢測(cè)設(shè)備，整個(gè)安全相關(guān)的設(shè)備從單體模塊到系統(tǒng)各個(gè)級(jí)別的測(cè)試試驗(yàn)。包括所有的環(huán)境、可靠性和設(shè)備都不細(xì)講了，我下面介紹一下一些典型的案例，這是大家比較關(guān)注的第一個(gè)是三元電池的試驗(yàn)，現(xiàn)在針刺試驗(yàn)已經(jīng)把這個(gè)展示清楚了，但是我們當(dāng)時(shí)其實(shí)這個(gè)試驗(yàn)我們做的是日本的一家企業(yè)三元電池的試驗(yàn)，其實(shí)就是冒煙最后沒(méi)有起火，三元電池的最終目標(biāo)是通過(guò)真正試驗(yàn)是比較厲害的。我們當(dāng)時(shí)也對(duì)它的整個(gè)溫度形成了采樣，地個(gè)就是怎么聯(lián)系他呢？這個(gè)振動(dòng)體驗(yàn)說(shuō)實(shí)話自新國(guó)標(biāo)出來(lái)之前我們是在企業(yè)里面做相關(guān)試驗(yàn)用S80的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)試驗(yàn)對(duì)可靠性歡迎的要求是很高要么你的結(jié)構(gòu)沒(méi)別的問(wèn)題的話那兩個(gè)人還可以拉，從我們大概完成的標(biāo)準(zhǔn)及做下來(lái)一次性通過(guò)率能達(dá)到40%的很少，而且可能通過(guò)率比較高的都是比較要的電池，當(dāng)然國(guó)內(nèi)也有很多企業(yè)做灌澆技術(shù)，大家可以看到出問(wèn)題的地方在哪里，另外一個(gè)是擠壓試驗(yàn)因?yàn)楝F(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)是200，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做下來(lái)除非是特斯拉的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)把整個(gè)下體作為車(chē)身一部分是特別強(qiáng)壯的，其他的有的材料都是類(lèi)似碳纖維或者說(shuō)樹(shù)脂這些結(jié)構(gòu)，擠壓試驗(yàn)這里面有設(shè)計(jì)的問(wèn)題，包括跟模塊之間的間隔等等都要有很多科學(xué)的考慮，我們?cè)谧龅倪^(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有很多短路的情況都有?；馃囼?yàn)可能容易出問(wèn)題的地方就是有一些電子廠的外殼不是金屬外殼是合成材料的，燒的過(guò)程中是電池盒底起火了。還有一個(gè)問(wèn)題就是有的電池下級(jí)設(shè)計(jì)的不是那么科學(xué)，燒完一時(shí)當(dāng)時(shí)沒(méi)有問(wèn)題但是放了一段時(shí)間以后出問(wèn)題了，也就是說(shuō)隔熱做的不夠好，局部受熱以后當(dāng)時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)，從當(dāng)時(shí)的寬帶標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)是過(guò)了，再長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間就發(fā)現(xiàn)熄火了，這里也涉及到一個(gè)問(wèn)題就是評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)還值得進(jìn)一步討論。
模擬碰撞還是比較容易的，但是我們做這個(gè)試驗(yàn)的時(shí)候因?yàn)槟M碰撞是一個(gè)比較昂貴的設(shè)備，一旦出問(wèn)題可能設(shè)備就毀掉了幾千萬(wàn)就完蛋了，這里面我們考慮最多的首先是模擬碰撞試驗(yàn)實(shí)踐一定要把曾重試驗(yàn)做甲基也說(shuō)藥制劑套上去，第二個(gè)講到這個(gè)設(shè)計(jì)比較昂貴會(huì)讓出現(xiàn)極端維護(hù)的話安全也是一個(gè)非常大的考量。我們?cè)诳紤]系統(tǒng)碰撞的過(guò)程當(dāng)中考慮到我們有一裝飾包括防的體系。大家知道以前用的濃度是3.5%或者5%，現(xiàn)在改成0.5%的要求，這里面我估計(jì)是一個(gè)密封性能的要求還有絕緣性能要求，另外像這些相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較貴，跌落試驗(yàn)也有問(wèn)題，鹽霧試驗(yàn)很廢時(shí)間，我們采用的措施就是首先試驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中有幾個(gè)一起去做，這是一個(gè)。第二個(gè)是試驗(yàn)過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，系統(tǒng)如果能過(guò)試驗(yàn)的話做鹽霧試驗(yàn)比較大，如果是風(fēng)能系統(tǒng)做這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)特別大，因?yàn)橛绕涫躯}霧在鋪的過(guò)程中密封性不夠好的話短路是會(huì)有發(fā)生的，另外分享一下熱失控這里面涉及到一些試驗(yàn)方法，現(xiàn)在用的比較多的還是加熱的方法就是單個(gè)電池失效以后研究其他的情況。你做完試驗(yàn)去看A和C大家比較關(guān)注的是有的電池三種方法做都不會(huì)失效所以你是絕對(duì)安全。我們?cè)谧鲈囼?yàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有些時(shí)候其實(shí)這兩個(gè)東西達(dá)到了原則上是通過(guò)了，但是在后期不行，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)后期還要基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)還是要進(jìn)一步去完善的。我大概前面就講這么多，其實(shí)這里面有幾點(diǎn)跟大家分享的，第一個(gè)就是從國(guó)家層面來(lái)講是希望行業(yè)扶優(yōu)扶強(qiáng)這樣從行業(yè)的監(jiān)管方面各方面有一個(gè)示范作用，所以相關(guān)了政策密集出臺(tái)，這是第一個(gè)包括法規(guī)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等等這是近期明顯的特征。而且從標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)層面來(lái)講我們應(yīng)該是走在世界的前列，檢測(cè)這塊我們提了這些標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)但是國(guó)內(nèi)相配套的檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者相應(yīng)檢測(cè)技術(shù)或者能力還有待于進(jìn)一步跟上，這一塊需要在后面實(shí)際相關(guān)政策需要考慮的問(wèn)題。第三個(gè)是國(guó)家定的標(biāo)準(zhǔn)有些只是門(mén)檻性的標(biāo)準(zhǔn)，那么企業(yè)在用你產(chǎn)品的時(shí)候相信企業(yè)有自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際過(guò)程中除了滿(mǎn)足國(guó)家的要求之外其實(shí)還有更高的要求，所以企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。第四個(gè)前面也提到很多設(shè)計(jì)你們大家發(fā)現(xiàn)大巴車(chē)各種各樣的電池出來(lái)了首先我就問(wèn)這么多箱體開(kāi)發(fā)都要做相關(guān)的驗(yàn)證試驗(yàn)，最后所有的箱體都要做公告，這里面的開(kāi)發(fā)成本和測(cè)試成本是多少？從這個(gè)層面上來(lái)講有必要做模塊化的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。另外現(xiàn)在的電池因?yàn)榇蠹叶荚谥v梯次利用，我們有一個(gè)討論梯次利用在什么層面上有效率？電池包層面或者模塊化層面，前期設(shè)置的時(shí)候按照模塊化的設(shè)計(jì)是有幫助的，我的分享大概就到這里，謝謝大家。
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