中國儲能網(wǎng)訊：10月12-13日，第五屆儲能技術(shù)在分布式能源與微電網(wǎng)中應(yīng)用高層研討會在深圳順利召開，來自行業(yè)協(xié)會、科研院所、知名企業(yè)的代表超過300名嘉賓到場參會。會議由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、全國微電網(wǎng)與分布式電源并網(wǎng)標(biāo)準化技術(shù)委員會聯(lián)合主辦。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會、中國儲能網(wǎng)承辦。深圳市沃特瑪電池有限公司董事助理馮立正，在會上以“用芯驅(qū)動儲能新時代”為題做了精彩演講。
演講全文如下：
大家好，很高興受到主辦方的邀請來參加這次分享。說到沃特瑪，行業(yè)里的人首先想到我們是做動力電池的，很多圈外的人，會說我們在市面上有些運行的大巴車。我今天來和大家分享的是沃特瑪做的儲能方面的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，以及我們接下來在儲能方面的產(chǎn)品規(guī)劃。
沃特瑪成立于2002年，位于深圳坪山，是國內(nèi)最早成功研發(fā)新能源汽車、動力電池的量產(chǎn)以及批量應(yīng)用的企業(yè)之一，到現(xiàn)在為止有研發(fā)人員1500人以上，專利超過1600項，合作的汽車企業(yè)有31家，年產(chǎn)能到2016年底是有12GWh，中國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會的去年統(tǒng)計，沃特瑪動力電池產(chǎn)銷量在中國排前三。我們主要合作的商企，國內(nèi)商用車領(lǐng)域大多數(shù)車企我們都有合作，儲能產(chǎn)品和中國電信、中國移動也有合作。針對儲能，我們最早是在2010年做的通訊基站的儲能產(chǎn)品，2011年推出3MWh儲能電站啟動電源，2014年自主研發(fā)移動有軌電車，以及2016年我們推出的集裝箱式儲能系統(tǒng)和800MWh的家庭儲能產(chǎn)品。
我們現(xiàn)在主要給用戶提供儲能應(yīng)用方面的是四套解決方案：1、儲能電站系統(tǒng)。2、移動儲能系統(tǒng)。3、家庭儲能系統(tǒng)。4、運行監(jiān)控系統(tǒng)。
第一，儲能電站系統(tǒng)，我們自主研發(fā)推出的1MWh的集裝箱儲能電站，采用沃特瑪生產(chǎn)的32650磷酸鐵鋰電池，能量密度高，循環(huán)壽命長，高度集成儲能電池包、BMS、PCS等子系統(tǒng)，整個設(shè)計采用標(biāo)準化，能夠在戶外便捷安裝和移動以及維護，最大的功率是250KW。儲存的電能是1000度電。這是它應(yīng)用的場景和功能，備用電源、應(yīng)急電源以及孤島環(huán)境的應(yīng)用（PPT）。同時這款產(chǎn)品還有兩個相同的系列，一個1500度電，一個1400度電。第二個產(chǎn)品是3MWh儲能電站，該項目2011年交付，到現(xiàn)在良好運營5年時間，先后得到深圳市科創(chuàng)委和經(jīng)信委的高度支持和認可。
第二，移動儲能系統(tǒng)，移動儲能系統(tǒng)是由移動補電車、純電動汽車和地面充電樁三部分組成，一般來講，純電動汽車是通過增加自身的帶電量來提高續(xù)航里程，這樣大大增加電池的成本和整車的重量，而通過移動補電車的方案能夠讓車載的電池只需要原來的1/3，不僅能夠大大的減少電池的成本和整車的重量，而且可以在車輛滿負荷狀態(tài)下，實現(xiàn)商用車一公里不到1度電的經(jīng)濟效能，并且我們的移動補電車實現(xiàn)10分鐘內(nèi)給車輛充40度電的良好效果。另外一個場景是純電動汽車在運行過程中需要建立大量的充電樁，對場地的需求比較大，電網(wǎng)的要求也比較苛刻，相信大家日常生活中會遇到，移動補電車的使用能夠很好的在過程中去解決場地限制、電網(wǎng)限制等一些問題，甚至實現(xiàn)純電動車輛在離網(wǎng)狀況下的運行，電路系統(tǒng)不容易出現(xiàn)故障，分布式電路經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題，所以技術(shù)穩(wěn)定是每家都追求的。關(guān)于移動補電車是我們公司2014年自主研發(fā)出來的，它的帶電量有300度電以及最高的1200度電， 900度電等。這是我們帶電量300度電的移動補電車，它能實現(xiàn)在放電深度80%，通過兩箱給兩臺純電動汽車補電，一個小時可以把所有的電量釋放出來，充電也可以通過兩箱同時往里輸電。移動補電車可以解決很多場景的問題，一是現(xiàn)在深圳的公交車基本實現(xiàn)純電動化，公交車站多輛公交車同時返回，充電樁有限，如何解決充電問題？移動補電車可以臨時解決。二是現(xiàn)在的物流車，各大物流公司推出物流車實現(xiàn)純電動化，在物流園里面的補電問題可以用移動補電車來解決。三是移動補電車開到主要區(qū)域，作為可移動充電網(wǎng)點，通過手機APP定位引導(dǎo)附近的車輛過來充電。四是移動補電車作為送電車，根據(jù)客戶的充電訂單前往客戶指定地點給車輛充電，單次需求量較小。不僅如此，移動補電車還有一些其他的場景，1、作為應(yīng)急維修車輛給故障電動車維修充電；2、作為市政應(yīng)急搶險車輛提供電力保障和應(yīng)急服務(wù)；3、作為可移動儲能電站，銷峰填谷；4、作為光伏發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電的儲能電池，接收廢電；5、利用車載充電系統(tǒng)，充當(dāng)可移動充電設(shè)備臨時使用。
第三個大系統(tǒng)就是家庭儲能系統(tǒng)，有分布式，也有一些離網(wǎng)的，它采用太陽能充電，也可以進行市電充電，靈活并網(wǎng)、離網(wǎng)的一體化設(shè)計。這是7.2KWh家庭儲能包，能夠解決家庭使用過程中的用電急需問題，以及配套光伏的發(fā)電系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)很好的并網(wǎng)、離網(wǎng)家庭分布式的離電系統(tǒng)。這是比較傳統(tǒng)的儲能產(chǎn)品，通訊基站以及應(yīng)急電源。啟動電源系統(tǒng)一系列的產(chǎn)品。啟動電源現(xiàn)在的性能基本滿足鉛酸蓄電池的電源替代要求，更環(huán)保，安全性更符合國家政策的需求?，F(xiàn)在啟動電源已經(jīng)應(yīng)用于物流車、乘用車、客車、特種車等多種車型。
最后一個是運行的監(jiān)控系統(tǒng)，這能將終端儲能產(chǎn)品的數(shù)據(jù)通過GPS傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器，由統(tǒng)一的后臺大數(shù)據(jù)服務(wù)中心進行實時監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)任何問題，將數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)绞謾CAPP上，這樣用戶能夠做到有效對終端產(chǎn)品的及時監(jiān)控。
結(jié)合我們現(xiàn)有的產(chǎn)品以及市場需求，我們接下來會主要推出兩款在儲能方面的產(chǎn)品：1、微卡移動補電車，這是配合我們公司的300KWH的移動補電車，它配備80KWH，可以給市面大部分純電動乘用車進行快充快補，很好的緩解電動汽車用電難的問題。2、分布式光伏離網(wǎng)大型儲能供電系統(tǒng)，這是儲能電池配合太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在離網(wǎng)狀態(tài)下，各種特殊環(huán)境的需求，實現(xiàn)很好的解決方案，能解決客戶用電難的問題。
這是沃特瑪儲能方面的產(chǎn)品介紹。我們沃特瑪不僅是在動力電池、鋰電池領(lǐng)域不斷的追求技術(shù)創(chuàng)新和有一定的技術(shù)積累，我們也想更好的為構(gòu)建人類最佳居住環(huán)境貢獻自己的力量。
今天的分享到此結(jié)束。謝謝大家！
（本文根據(jù)會議錄音整理，未經(jīng)本人審核）
