中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“唱衰”化石能源、“唱衰”石油正在成為新的時(shí)尚，一會(huì)兒是更新的新能源“橫空出世”，號(hào)稱可以“秒殺”化石能源，一會(huì)兒是禁售燃油車之類的新聞鋪天蓋地，直接“釜底抽薪”??短短數(shù)年前人們還在擔(dān)憂石油枯竭的“后天”，如今卻在“豐裕石油”時(shí)代擔(dān)憂石油供應(yīng)過剩，甚至很快被替代。
至今，人類已經(jīng)歷了兩次能源轉(zhuǎn)型，如今正在進(jìn)行從化石能源體系向新的能源體系邁進(jìn)的第三次能源轉(zhuǎn)型。但與能源不斷轉(zhuǎn)型不同步的是，人類的心理機(jī)制并未實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，而是在原地踏步，表現(xiàn)就是常常陷入一種莫名恐懼當(dāng)中，恐懼的對(duì)象往往不是具體的事物，而是一種不確定性。不確定性帶來的恐懼，導(dǎo)致人們視線模糊，認(rèn)知混亂。這種以恐懼為內(nèi)核的災(zāi)變心理，如不能正確認(rèn)識(shí)并加以遏制，勢(shì)將從意識(shí)變成行動(dòng)，打亂能源轉(zhuǎn)型的自然進(jìn)程。
刻舟求劍的“峰值思維”
十余年前，“石油峰值論”觀點(diǎn)的支持者們時(shí)常有機(jī)會(huì)找到聽眾，向他們灌輸石油資源不可再生、進(jìn)而產(chǎn)量即將到達(dá)頂峰的觀點(diǎn)。這一觀點(diǎn)的含義就是，石油資源枯竭是地質(zhì)學(xué)規(guī)律決定的宿命，未來的石油資源將愈加稀缺，價(jià)格也將不斷上升。
這一理論是美國地質(zhì)學(xué)家在資源耗竭理論的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出來的，應(yīng)和了人們對(duì)資源前景充滿擔(dān)憂的深層心理，因而廣為流傳，接受這一觀點(diǎn)的人，往往忽略了在和平環(huán)境下技術(shù)將引領(lǐng)人們找到更多能源這一事實(shí)。
在石油行將枯竭的假設(shè)下，市場充斥著對(duì)于短缺的憂慮甚至恐懼，國際原油價(jià)格一路攀升，似乎又反過來印證和支持了這一理論的有效性，大部分人都認(rèn)為，低油價(jià)時(shí)代恐怕一去不復(fù)返了。
在對(duì)資源枯竭的擔(dān)憂之下，缺油的恐慌情緒持續(xù)蔓延，各大石油公司開展了激烈的石油爭奪戰(zhàn)，人們陷入了對(duì)石油短缺的極端焦慮之中。然而就在人們以為石油供應(yīng)峰值馬上到來、油價(jià)將在“百元時(shí)代”永遠(yuǎn)駐留的時(shí)候，2014年以來國際油價(jià)的“斷崖式”暴跌卻令許多人大跌眼鏡。
當(dāng)前，世界石油供應(yīng)從緊平衡到略有寬松，石油供需格局發(fā)生了新的變化。曾經(jīng)大肆鼓吹“供應(yīng)峰值”的一些專家學(xué)者，又掉轉(zhuǎn)頭來大喊“消費(fèi)峰值”即將到來，認(rèn)為石油乃至能源的使用即將很快在某個(gè)時(shí)點(diǎn)到達(dá)頂點(diǎn)，之后就會(huì)下滑，并基于這一判斷，提出一系列應(yīng)對(duì)的技術(shù)方案和政策主張。
從“供應(yīng)峰值”到“消費(fèi)峰值”，表面看論調(diào)完全不同，但其背后的心理模式如出一轍，即用已知去預(yù)測(cè)未知，用偶然來推導(dǎo)必然，用恒定的常數(shù)來判斷未來，其結(jié)果往往如同刻舟求劍。
對(duì)短缺或過剩的恐懼
國際著名能源專家萊昂拉多·毛杰里說，“黑金（指石油）帶來了神話和妄想，對(duì)現(xiàn)實(shí)的恐懼和錯(cuò)覺，還有那些摧殘世人心靈的不明智的政策?！?
自從石油工業(yè)誕生以來，關(guān)于石油即將出現(xiàn)枯竭的“災(zāi)變論”觀點(diǎn)，至少先后于上世紀(jì)初、“二戰(zhàn)”期間、石油危機(jī)之后以及新世紀(jì)初出現(xiàn)過四次大的思潮。上世紀(jì)70年代還發(fā)生過兩次全球性石油危機(jī)，深刻改變了世界格局和發(fā)展進(jìn)程，至今深深影響著人們的思維觀念。
“一戰(zhàn)”前后，本來是能源科學(xué)創(chuàng)新非?；钴S的時(shí)期，煤氣化、電動(dòng)汽車、潮汐發(fā)電等大量新的能源技術(shù)出現(xiàn)，但戰(zhàn)爭的爆發(fā)打斷了能源技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程。石油成為戰(zhàn)略武器和地緣政治工具，可以說是石油枯竭論背景下的扭曲產(chǎn)物，對(duì)石油的爭奪引發(fā)了一個(gè)世紀(jì)的動(dòng)蕩，但事實(shí)上，除了戰(zhàn)爭和人為禁運(yùn)外，世界從未缺油。
除了擔(dān)憂石油短缺，有時(shí)人們也會(huì)對(duì)“石油末日”產(chǎn)生深深的擔(dān)憂。上世紀(jì)80年代中后期，由于之前石油危機(jī)導(dǎo)致消費(fèi)側(cè)采取了一系列節(jié)能行動(dòng)，發(fā)達(dá)國家石油需求不旺，市場出現(xiàn)供過于求，石油將被拋棄的聲音越來越響。石油生產(chǎn)國擔(dān)心長此下去地下資源無法變現(xiàn)，紛紛加大馬力生產(chǎn)，中間商紛紛拋售庫存，使石油泛濫進(jìn)一步加劇，國際油價(jià)跌至冰點(diǎn)，并持續(xù)數(shù)年，給石油行業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大沖擊。
這一過程被稱為石油“反危機(jī)”，由于油價(jià)下降，在石油危機(jī)中培育的節(jié)能意識(shí)和行為變得不合時(shí)宜，蓬勃興起的新能源發(fā)展勢(shì)頭也被阻斷。
此前，為了應(yīng)對(duì)能源短缺，發(fā)達(dá)國家的清潔能源得到長足發(fā)展，核電比例大幅提高，液化天然氣開始得到更多的應(yīng)用，政策強(qiáng)制與鼓勵(lì)交通領(lǐng)域和工業(yè)廠商提高能源效率，從1975年到1985年，美國的能源密集度每年下降5％以上。但在石油泛濫導(dǎo)致的低油價(jià)面前，發(fā)展新能源和節(jié)約能源的道德責(zé)任似乎完成了歷史使命。當(dāng)石油充足而廉價(jià)時(shí)，經(jīng)濟(jì)理性支配下的節(jié)能意識(shí)變得過時(shí)，人們關(guān)注的重點(diǎn)很自然地從少使用能源轉(zhuǎn)向獲取更多的能源了，特別是美國里根總統(tǒng)上臺(tái)后，廢止了之前的一系列節(jié)能政策，原有的能效紅利被十分可惜地浪費(fèi)了，直觀表現(xiàn)就是，美國人購買SUV越來越多，電視屏幕越來越大，而空調(diào)幾乎從來不關(guān)。
類似的情節(jié)，在上世紀(jì)末又再次重演。而到最近一輪油價(jià)下跌之初，歐佩克國家反常地增產(chǎn)，本質(zhì)上也是擔(dān)心石油泛濫而爭奪市場份額的本能行為。
一百多年來，油價(jià)漲漲跌跌，最高的時(shí)候達(dá)到147美元一桶，低的時(shí)候比水還便宜，難道石油本身以及供求關(guān)系發(fā)生了那么大變化嗎？事實(shí)上在很多時(shí)候，左右石油價(jià)格的是恐懼心理，以及恐懼滋生的貪婪。人們擔(dān)憂短缺或者泛濫的心理因素，會(huì)給油價(jià)帶來完全不同的推動(dòng)力，這種推動(dòng)作用遠(yuǎn)大于市場供需變化應(yīng)該產(chǎn)生的正常波動(dòng)，導(dǎo)致石油歷史在扭曲中發(fā)展。
恐懼是人的本性，根植于人的心靈深處，要克服實(shí)非易事。人們總是過度擔(dān)心未來，當(dāng)面對(duì)不確定性時(shí)，恐懼容易被激發(fā)，并像枷鎖一樣把人的思想和行為控制起來，使眼睛和心靈被遮蔽，看不到真正的事實(shí)，忽略了事物的邏輯，被一些似是而非的觀念所左右，做出在當(dāng)時(shí)看來萬分正確、卻在事后顯得荒誕不經(jīng)的行為。
在社會(huì)場域中，恐懼心理常常從一部分人的意識(shí)變?yōu)榧w意識(shí)，人是容易從眾的生物，喜歡盲從，害怕孤立，當(dāng)某一種聲音甚囂塵上時(shí)，足以淹沒任何猶疑和反思的聲音。身處其中，能夠辨清事實(shí)已屬不易，堅(jiān)持獨(dú)立思考更是難上加難。其結(jié)果是從恐懼演變?yōu)橐环N社會(huì)性的“災(zāi)變心理”，導(dǎo)致更大范圍非理性的情緒和行為。
災(zāi)變心理將打亂能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程
人類已經(jīng)歷了從薪柴到煤炭、從煤炭到石油的兩次轉(zhuǎn)型，正在通過第三次能源轉(zhuǎn)型逐步過渡到以清潔能源為主體的新能源體系當(dāng)中。能源經(jīng)濟(jì)是一個(gè)異常復(fù)雜的系統(tǒng)，受到經(jīng)濟(jì)成本、政策規(guī)定、社會(huì)心理、技術(shù)鎖定、基礎(chǔ)設(shè)施路徑依賴等多方面影響，所以每一次轉(zhuǎn)型都將經(jīng)歷一個(gè)較長的過程。
同時(shí)，能源轉(zhuǎn)型是一個(gè)自然過程，有著不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀規(guī)律，人們需要遵循規(guī)律，順勢(shì)而為，把錢投入到邊際效益最大的領(lǐng)域，推動(dòng)能源體系實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。如果跨越必要的過程，將會(huì)出現(xiàn)揠苗助長的情況，留下后患。而在虛幻恐懼基礎(chǔ)上做出的市場行為、政策抉擇和技術(shù)選擇，最終會(huì)帶來苦果。
從能源競爭的角度來說，更加清潔的能源要在競爭中獲勝，需要滿足幾個(gè)條件：規(guī)模充足，技術(shù)過硬，經(jīng)濟(jì)可行，基礎(chǔ)設(shè)施配套。當(dāng)前石油依然是主導(dǎo)能源，也是新能源競爭的對(duì)象。從經(jīng)濟(jì)理論上說，石油價(jià)格等于開采難度最大的“最后一桶”的邊際價(jià)格，但石油是一個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的市場，存在生產(chǎn)者壟斷，歐佩克國家掌握了一定的剩余產(chǎn)能，當(dāng)它們覺得市場份額受損時(shí)，隨時(shí)可以釋放出這些產(chǎn)能，對(duì)市場造成沖擊，這種情形歷史上反復(fù)發(fā)生。所以很多時(shí)候，國際油價(jià)并非真實(shí)市場環(huán)境下的“自然價(jià)格”。
比如此輪油價(jià)暴跌之前的10年，由于需求增長、生產(chǎn)者壟斷、地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)以及金融炒作等因素影響，國際油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，令整個(gè)行業(yè)陷入了一種狂熱的非正常狀態(tài)，不惜代價(jià)大肆爭奪油氣資源，結(jié)果是各項(xiàng)成本水漲船高，整個(gè)行業(yè)飽受通脹之苦，也培養(yǎng)了頁巖油氣這樣的競爭對(duì)手，并給可再生能源帶來迅猛發(fā)展的契機(jī)。
按理說，可再生能源提升競爭力獲得發(fā)展，對(duì)于能源轉(zhuǎn)型來說是好事，但石油價(jià)格劇烈的波動(dòng)，給價(jià)格敏感的可再生能源營造了并不理想的發(fā)展環(huán)境。這里的悖論是，石油的未來預(yù)期越差，價(jià)格越低，越難被替代，因?yàn)樗鄬?duì)別的能源更具競爭力。2016年以來石油消費(fèi)量不降反升就是一個(gè)有力證明。
2016年初油價(jià)一度跌破30美元每桶時(shí)，不但石油生產(chǎn)者損失慘重，連馬斯克這樣的新能源商都大呼受不了，認(rèn)為油價(jià)太低，使新能源缺乏競爭力。
在正常的環(huán)境下，石油市場生產(chǎn)與消費(fèi)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制，將逐步推動(dòng)價(jià)格回歸均衡。但值得警惕的是，在一味“唱衰”石油的氛圍下，生產(chǎn)者出于對(duì)未來的悲觀預(yù)期，持續(xù)大幅減少投資，而消費(fèi)端的使用則在增多，一旦供求關(guān)系再度趨緊，將有可能再次抬高油價(jià)。過高的油價(jià)雖然會(huì)刺激新能源發(fā)展，但也埋下了再次暴跌的伏筆。
如果沒有一個(gè)相對(duì)合理的預(yù)期引導(dǎo)投資與消費(fèi)，其結(jié)果將是油價(jià)“過山車”般大起大落，在這樣異常的周期中，不但石油行業(yè)不堪其累，對(duì)需要一個(gè)穩(wěn)定環(huán)境的新能源來說，也將飽受煎熬。如前所述，上世紀(jì)70年代的石油危機(jī)刺激了新能源發(fā)展和節(jié)能意識(shí)興起，但隨后的石油泛濫使這種激勵(lì)機(jī)制消失了，盛極一時(shí)的能源革新運(yùn)動(dòng)逐漸偃旗息鼓。如果油價(jià)總是這樣大起大落，不排除同樣的故事重演。
從技術(shù)路徑來說，未來的能源格局將是多能互補(bǔ)、系統(tǒng)集成的體系，化石能源和非化石能源都將有一席之地，而非一家獨(dú)大。所以既不要急忙把化石能源趕下“戰(zhàn)車”，也不要過分夸大某些前景不明的能源品種的未來。
2015年底，一種名為“石墨烯”的材料突然間橫空出世，是一種號(hào)稱充電幾分鐘續(xù)航能力可以達(dá)到1000公里的“神奇材料”，被認(rèn)為是終結(jié)“石油神話”的一大利器。最近，媒體報(bào)道了我國在兩種新能源即天然氣水合物（可燃冰）和干熱巖方面的重大突破，讓大家興奮不已。
據(jù)媒體報(bào)道稱，可燃冰是一種“神奇能源”，具有匪夷所思的能量。一輛使用天然氣的汽車，加入相同體積的可燃冰，可以跑50000公里，而我國蘊(yùn)藏的可燃冰可供使用100年以上。而很多專家則認(rèn)為，到目前為止，由于技術(shù)、海洋地質(zhì)、環(huán)境等多方面挑戰(zhàn)，斷定可燃冰已經(jīng)可行或者成熟還為時(shí)過早。
新的能源技術(shù)和品種值得關(guān)注、跟蹤和研究，未來能源的技術(shù)制高點(diǎn)也不應(yīng)輕易放棄，但在面臨諸多不確定性的情況下，還是需要慎重決策，如盲目進(jìn)行巨大投資，將帶來社會(huì)資源配置的浪費(fèi)。
從政策選擇來說，政策方案源于對(duì)未來的情境規(guī)劃，而虛擬的情境會(huì)導(dǎo)致規(guī)劃失真。能源清潔轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)是無疑的，但過程是漸進(jìn)而非突進(jìn)的，如果主觀地縮短這一進(jìn)程，在壓力狀態(tài)下做出的政策選擇，有可能會(huì)偏離實(shí)際。
眼下各國紛紛冒出禁售燃油車的消息，據(jù)說人類將在不久的將來告別“引擎時(shí)代”。很快又有新聞證實(shí)說，這是一則烏龍消息，禁售燃油車只是德國綠黨的選戰(zhàn)宣言，并非真正實(shí)施的政策。
對(duì)中國來說，減少化石能源使用是長期的趨勢(shì)，但從目前來說，中國能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方向是穩(wěn)油增氣減煤，推動(dòng)化石能源清潔化與清潔能源規(guī)?；?，特別是擴(kuò)大清潔能源天然氣的使用。如果不考慮資源稟賦和實(shí)際國情，在禁售燃油車上出臺(tái)同樣的激進(jìn)方案，有點(diǎn)像拿別人的藥醫(yī)自己的病。
在交通領(lǐng)域，電動(dòng)汽車盡管經(jīng)濟(jì)性還趕不上燃油汽車，卻因?yàn)檎哐a(bǔ)貼等因素而頗受追捧。但從節(jié)能環(huán)保的角度而言，電動(dòng)汽車全生命周期耗能并不比燃油汽車少，而汽車燃油效率還有大幅提升的空間，汽車電池如何處理卻還沒有完全解決。其實(shí)前些年政府一度推動(dòng)天然氣加注業(yè)務(wù)發(fā)展，天然氣汽車具有高效、經(jīng)濟(jì)、清潔等優(yōu)勢(shì)，而且能與未來的新能源體系很好結(jié)合，但是后來政策的轉(zhuǎn)變使其發(fā)展增添了很多難度。
石油行業(yè)將很快退出歷史舞臺(tái)，這樣的言辭正在四處流傳。但是，從能源轉(zhuǎn)型的規(guī)律來說，現(xiàn)在就提出“革石油的命”有點(diǎn)為時(shí)過早。即便采取行政強(qiáng)制手段，但更強(qiáng)大的底層規(guī)律與經(jīng)濟(jì)理性仍將發(fā)揮作用。如果無視這一點(diǎn)，在災(zāi)變心理支配下草率行事，或?qū)⒃斐尚屡f體系之間的強(qiáng)烈沖撞，帶來巨大的轉(zhuǎn)型成本，打亂能源轉(zhuǎn)型的自然進(jìn)程。
人們對(duì)高品質(zhì)能源的追求，是一個(gè)無止境的過程，也由此帶來轉(zhuǎn)型動(dòng)力。能源領(lǐng)域需要有更多的常識(shí)、清明的理性和正常的邏輯，如此，方能使能源體系轉(zhuǎn)型與觀念意識(shí)的轉(zhuǎn)型互相促進(jìn)。
（作者為中海油集團(tuán)高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，編輯：馬克）
