中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車近期利好不斷，相關(guān)數(shù)據(jù)也表明行業(yè)前景樂觀。
10月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布2014年前9個月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。隨著地方補貼、配套設(shè)施建設(shè)等政策相繼落實，尤其是免征購置稅的實施，新能源汽車購車成本大幅降低，市場化應用迎來新機遇。
分析人士表示，政策“給力”是推動新能源汽車快速增長的最主要原因。
就政策層面來看，今年被業(yè)界稱為新能源汽車元年：新能源汽車減免購置稅、新能源公車采購方案與《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》等發(fā)布，以北京、上海為代表的地方政府也在積極出臺細則，令新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐繼續(xù)加快。
另外，由于目前在新能源汽車市場化的關(guān)鍵節(jié)點，多部委將分別采用多種形式，共同推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化進程。這預示著，中國新能源(21.07, 0.00, 0.00%)汽車的發(fā)展將從“政策軌道”切換到“市場軌道”。
有分析人士預計，在政策和車企加碼新能源的疊加作用下，新能源汽車有望在今年邁上8萬輛銷量臺階，而在未來兩年，新能源市場規(guī)模還將加速擴充，從而助力這一市場真正邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。
新能源汽車的持續(xù)火熱刺激資本市場漣漪再起，多家上市公司股價表現(xiàn)出色，涉及上市公司包括上汽集團(17.24, 0.00, 0.00%)、宇通客車(18.82, 0.00, 0.00%)、江淮汽車(12.59, 0.00, 0.00%)、比亞迪(48.25, 0.00, 0.00%)、力帆股份(8.90, 0.00, 0.00%)、杉杉股份(18.37, 0.00, 0.00%)、猛獅科技(27.94, 0.00, 0.00%)、國電南瑞(17.50, 0.00, 0.00%)、金龍汽車(12.43, 0.00, 0.00%)、力帆股份、當升科技(23.830, 0.00, 0.00%)等。
而上述提到的個股中，當升科技今日盤中表現(xiàn)較為突出，截至記者發(fā)稿時，該股股價漲幅超過3%。
從基本面來看，公司的主要業(yè)務屬于新能源材料領(lǐng)域，主營業(yè)務范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應商。公司是國內(nèi)率先出口鋰電正極材料的供應商，目前國際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，包括三星[微博]SDI、LG化學、三洋能源、深圳比克和比亞迪等公司。公司目前向三星SDI供應小型鋰電正極材料，主要應用于智能手機、筆記本、平板電腦等小型鋰電領(lǐng)域。公司部分新型鋰電正極材料已通過日本客戶認證，并已開始量產(chǎn)，目前主要適用于小型鋰電領(lǐng)域。
在新能源汽車方向投資的邏輯思路方面，業(yè)內(nèi)普遍認為，主要表現(xiàn)為：第一，電池及充電技術(shù)提升，以實現(xiàn)快速充電技術(shù)制約或提升續(xù)航能力，這條技術(shù)主線上市公司值得關(guān)注；第二是充電樁的建設(shè)，充電設(shè)備是首要受益點，但制新能源汽車數(shù)量仍較少，充電樁建設(shè)這塊目前收益體現(xiàn)應速度較慢，但是未來成長空間大；第三，新能源汽車角度客車擴張程度應高于普通家庭用車，因為客車采購主要受政府及政策主導，其推廣阻力相對最小。
