中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：6月5日，由中國(guó)鐵塔股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵塔”）全資控股、出資50億元的鐵塔能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵塔能源”）正式注冊(cè)成立，此番來(lái)自全球最大通信鐵塔資源服務(wù)商的大手筆跨界之舉，迅速引發(fā)能源界熱議。
盡管6月才完成工商注冊(cè)信息的核準(zhǔn)，不過(guò)早在今年5月初福州舉辦的第二屆“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)成果展覽會(huì)上，鐵塔能源（英文：Energy Tower）已經(jīng)以獨(dú)立品牌的身份對(duì)外界亮相。
據(jù)eo從展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的了解，中國(guó)鐵塔將其在能源領(lǐng)域布局的主要業(yè)務(wù)劃分為四大類：備電業(yè)務(wù)、發(fā)電業(yè)務(wù)、換電業(yè)務(wù)和售電業(yè)務(wù)。雖然在工商信息中，鐵塔能源經(jīng)營(yíng)范圍涉及到的業(yè)務(wù)類型繁多，但其拓展能源業(yè)務(wù)的核心思路是圍繞著“鋰電池”來(lái)謀篇的。
圖攝自第二屆“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)成果展
打頭陣的“備用業(yè)務(wù)”，延續(xù)了鐵塔為基站提供備用電源解決方案的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，屬于既有內(nèi)部服務(wù)的外部商業(yè)化。例如可面向銀行、醫(yī)院等業(yè)務(wù)需要不間斷用電的特定場(chǎng)所提供備電保障；與此同時(shí)，鐵塔擁有針對(duì)基站的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)基礎(chǔ)，相關(guān)服務(wù)和技術(shù)支持也考慮向用戶提供。
根據(jù)公開展示的資料，備電業(yè)務(wù)是“基于成熟的通信基站電力保障方案，利用鋰電池和FSU監(jiān)控等產(chǎn)品，面向有不間斷供電需求的客戶提供“備電+監(jiān)控”的服務(wù)方案，實(shí)現(xiàn)備電方案向社會(huì)共享服務(wù)的延伸”。
鐵塔公司是目前國(guó)內(nèi)梯級(jí)利用鋰電池最大的買家和使用者。2018年起，中國(guó)鐵塔公司已經(jīng)全面停止采購(gòu)鉛酸電池，開始大面積將梯級(jí)利用鋰電池應(yīng)用在其通信基站備用電源上。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這既是鐵塔公司控制成本的需要，也有國(guó)家層面對(duì)于解決動(dòng)力電池回收利用的期望。
在過(guò)去，通信基站的備用電源一般都是鉛酸電池。但鋰電池相比鉛酸電池，能量密度更好，循環(huán)壽命更長(zhǎng)，而且近年來(lái)鋰電池成本不斷下降，因此通信備電領(lǐng)域出現(xiàn)了鋰電池對(duì)于鉛酸電池的替代趨勢(shì)。鋰電池從電動(dòng)汽車退役后再作為備用電源使用，成本還會(huì)進(jìn)一步下降。
早在2015年，鐵塔公司就開始對(duì)于動(dòng)力電池梯級(jí)利用開展實(shí)驗(yàn)和試點(diǎn)工作，其在黑龍江、天津等9省建設(shè)了57個(gè)試點(diǎn)，除了研究通信備電，試點(diǎn)內(nèi)容還包括削峰填谷、微電網(wǎng)等多種儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景。如今鐵塔能源的出現(xiàn)，這些成果或?qū)⑦M(jìn)一步落地。
圖為鐵塔產(chǎn)品—便攜式鋰電池組
“發(fā)電業(yè)務(wù)”不是通常意義上的“電站發(fā)電”，而是“以便攜式鋰電池組為載體，快速響應(yīng)緊急用電需求的用戶，用無(wú)人值守的便攜式鋰電池替代有人值守的發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電；針對(duì)新能源汽車提供快捷的應(yīng)急充電服務(wù)”。
根據(jù)展臺(tái)工作人員講解，若出現(xiàn)斷電，只要一通電話即可安排工作人員將便攜式鋰電池組“送貨上門”。接入總閘后即可實(shí)現(xiàn)供電，待供電恢復(fù)后再通知工作人員上門回收即可。考慮到實(shí)際停電概率較小、用戶使用頻率較低，所以采用“租賃再回收”的方式提供服務(wù)，收費(fèi)實(shí)行“按使用次數(shù)”計(jì)算。
換電業(yè)務(wù)類似于“移動(dòng)充電寶”的模式，只不過(guò)接入的終端設(shè)備從“手機(jī)”升級(jí)到“電動(dòng)車”。
具體來(lái)說(shuō)，換電業(yè)務(wù)精準(zhǔn)定位的需求對(duì)象，是物流及外賣企業(yè)騎手的低速電動(dòng)車。一旦在街頭遭遇電池容量不足又不便充電的窘境，就可以找到置滿“充電寶”的換電柜，操作方式同樣是先掃碼，然后換電柜彈出鋰電池，取出后就可以為小型電動(dòng)車進(jìn)行換電。
中國(guó)鐵塔將以上備用、發(fā)電、換電三大業(yè)務(wù)，分別命名為“備電寶”“e約車”和“飛哥換電”。
開展售電、參與電力市場(chǎng)是鐵塔能源展望的另一大業(yè)務(wù)，也是令能源界對(duì)其充滿想象空間的重點(diǎn)所在，原因在于中國(guó)鐵塔所擁有的核心競(jìng)爭(zhēng)力——擁有國(guó)內(nèi)超過(guò)95%的鐵塔站址資源。中國(guó)鐵塔對(duì)于售電業(yè)務(wù)的定位則是，“結(jié)合豐富的鐵塔站址資源，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)及風(fēng)光新能源系統(tǒng)，對(duì)外提供售電服務(wù)”。
外界有觀點(diǎn)認(rèn)為極具競(jìng)爭(zhēng)力的站址資源，有助于鐵塔能源未來(lái)拓展用戶側(cè)配電網(wǎng)的業(yè)務(wù)。不過(guò)在相關(guān)人士看來(lái)，鐵塔能源現(xiàn)階段是否參與售電業(yè)務(wù)并不明朗，“目前基站的用電功率比較小，有時(shí)候自己還不夠用，目前看是不行的，至于以后，要看政策。”
鐵塔與電力的結(jié)合點(diǎn)和場(chǎng)景應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此。例如共享電力桿（電力輸電塔桿上加裝通信基站）、智慧路燈（路燈上架設(shè)基站、充電樁）的概念，都是在空間上實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的共享?！笆″X就是賺錢的方式，也是各個(gè)產(chǎn)業(yè)合作越來(lái)越多的（原因）。”一位中國(guó)鐵塔工作人員說(shuō)。
鐵塔能源的法定代表人為劉國(guó)峰，其此前曾擔(dān)任過(guò)中國(guó)鐵塔江西分公司總經(jīng)理、中國(guó)鐵塔維護(hù)部總經(jīng)理。在鐵塔能源正式注冊(cè)成立前，劉國(guó)峰擔(dān)任中國(guó)鐵塔公司能源產(chǎn)業(yè)公司籌備組組長(zhǎng)。
這一系列業(yè)務(wù)拓展源自中國(guó)鐵塔“一體兩翼”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全速進(jìn)軍能源業(yè)務(wù)正是“兩翼”之一。中國(guó)鐵塔董事長(zhǎng)佟吉祿在去年年底的中國(guó)鐵塔2019年工作會(huì)議上提到，“一體”是面向行業(yè)內(nèi)的塔類與室分業(yè)務(wù)，“兩翼”則包括基于站址資源的社會(huì)化共享業(yè)務(wù)和面向社會(huì)專業(yè)化備電保障服務(wù)。
該戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背后，是中國(guó)鐵塔正在探索從基礎(chǔ)設(shè)施投資驅(qū)動(dòng)，向商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的變化。其原有的站址資源和備電保障能力，就成為空間場(chǎng)景拓展與跨界合作的優(yōu)勢(shì)所在。
