中國儲能網訊：四川新紀元電動汽車動力總成有限公司（以下簡稱：新紀元公司）成立于2014年11月，注冊資本6億元，是從事新能源電動汽車動力總成系統(tǒng)及綠色儲能系統(tǒng)技術產品研發(fā)、投資、生產制造與銷售，集技工貿投為一體的高科技綜合型公司，公司西南區(qū)域總部位于成都，生產基地位于廣元市劍閣縣劍門工業(yè)園區(qū)。
新紀元公司的電池、電機、電控三電技術產品高度融合，已實現(xiàn)動力系統(tǒng)模塊化整合，核心技術均為自主研發(fā)，公司擁有全部知識產權。經過30年的技術研發(fā)，持續(xù)不斷對專項技術與綜合配套技術改進完善，10余年動力總成產品的小批量生產制造、上百輛、30余種規(guī)格型號車輛的改裝與試運營，動力總成技術產品已經具有國際領先、產品成熟、經濟適用、安全性強、節(jié)能環(huán)保、核心技術產品一體化、擁有全部自主知識產權的綜合競爭優(yōu)勢，具備大規(guī)模、產業(yè)化投資的技術與生產條件。
調研團代表與新紀元公司代表合影
2019年7月30日下午，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會、中國電工技術學會電池專業(yè)委員會、中國科學院電工研究所儲能技術組和中國儲能網聯(lián)合組織的“第六期中國儲能產業(yè)巡回走訪調研團”走進新紀元公司，新紀元公司董事長趙子雄、高級顧問/儲能技術總工趙德鵬等接待了調研團一行。國網四川綜合能源公司副總經理秦毓毅、辦公室主任王亮、新型業(yè)務中心主任石健、杭州協(xié)能科技儲能和EPC負責人華源明、杭開集團銷售副總監(jiān)光伏公也受邀參加了本次活動。
儲能專家組參觀生產車間
據(jù)介紹，廣元生產基地項目一期用地 280 畝，總投資 15 億元，建成 12 條鋰電池生產線，鋰電池產品年產 17.3億Wh，形成1.6 萬套大中型純電動客車動力總成產能，年銷售收入約33億元，凈利潤4.1億/年， 新增就業(yè)約1200 人。? ?
動力電池系統(tǒng)
據(jù)了解，新紀元公司第一代產品，已經實現(xiàn)的技術指標包括：電池能量密度高，一次充電工況運行500公里以上；噸百公里能耗5度電以內；電池壽命50萬公里以上；充電便捷，可采用中低壓充電；電池不爆炸、不燃燒，安全性極高。新紀元公司核心技術仍在不斷的迭代更新，二代技術已突破800km續(xù)航。
“蜀都新紀元”17座新能源汽車
新紀元公司與成都客車股份有限公司投資合作成立“四川蜀都新紀元電動汽車有限公司”，研發(fā)和銷售純電動客車系列。其中三款客車已進入國家新能源整車目錄，另有五款新車型正在國家目錄申報中。目前，使用該公司動力鋰電池裝配的電動公交車、客運車和旅游觀光中巴車已在廣元市陸續(xù)投放運營。排列整齊的“蜀都新紀元”牌純電動車等待交付使用。
交流座談
新紀元公司董事長趙子雄
趙子雄介紹，電池、電機、電控高度融合，大大提升了總裝產品系統(tǒng)的協(xié)調性能、穩(wěn)定性能和使用效能；增加了動力總成產品的使用壽命和安全性能，降低了運營成本。同時，也是新紀元進一步提高能量回收與利用率的基礎，是公司長期保持技術領先的核心要素之一。
新紀元公司于2006年、2007年已獲得大、中、小型車續(xù)航里程500公里的檢驗檢測成果。經過長達10余年、數(shù)千次實驗，數(shù)百部大、中、小型車輛在各種工況、路況的實踐體驗，于2016年初正式開始進行產品定型，并上報工信部進行公告公示（現(xiàn)已取得6米、10米、12米系列城市商務用車公告公示目錄），并開始進行批量市場銷售，正在執(zhí)行與成都客車股份有限公司簽訂的300套動力總成合同訂單。
新紀元公司的動力總成產品擁有先進、成熟、經濟適用、安全性強，三電技術系統(tǒng)整合、自主知識產權的綜合競爭優(yōu)勢，已具備規(guī)?；⑴炕?、產業(yè)化生產銷售的技術與經營條件。
趙子雄表示，“我是廣元人，回報家鄉(xiāng)是我的心愿?！奔亦l(xiāng)要發(fā)展肯定要引進具有競爭力的優(yōu)勢技術進來，我們的核心技術相當于有了一粒金色的種子在這里，把它做成廣元市的一個支柱產業(yè)。
據(jù)透露，新紀元公司的銷售范圍已邁出了四川。除了來自國內多個省市的訂單，產品還在海外多個國家和地區(qū)開啟了試運營。
新紀元公司執(zhí)行總經理張才林
會議開始，張才林代表公司介紹了儲能電池系統(tǒng)和應用解決方案。
新紀元公司儲能系統(tǒng)包括電池模組、電箱、電池柜和智能逆變系統(tǒng)，公司掌握長壽命鋰電池及梯次利用等核心技術，適用于削峰填谷、調頻、商業(yè)儲能等市場。儲能產品用于發(fā)電、輸配電和用電領域，能夠克服風能、太陽能發(fā)電不規(guī)則和斷續(xù)輸出特點、彌補線損、跟蹤計劃、削峰填谷，有效提高風力及光伏發(fā)電系統(tǒng)能源利用率，實現(xiàn)用電領域峰谷電之間的平衡，有助于能源的最大化利用。
競爭優(yōu)勢
大容量單體儲能電池可以做到1000AH，安全可靠，完全滿足儲能電池的技術要求；儲能電池比能量和電池壽命可以達到國內最高水平；電池便于梯次利用和回收，降低全生命周期成本，達到性價比最優(yōu)。
應用場景
風力發(fā)電、光伏發(fā)電、水力發(fā)電、充電站（樁）用電、辦公/家庭用電、工廠用電等。
儲能電站解決方案。提供“一籃子”整體解決計劃，通過基礎平臺與BMS、PCS、EMS、儲能集裝箱、消防等不同附加設備組合，具備多種“交鑰匙”方案。
儲能電池系統(tǒng)。由單體電芯、電池箱、電柜控制系統(tǒng)等組成。
合作案例
2018年11月，新紀元公司與國網四川綜合能源服務有限公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同創(chuàng)新電池銷售、租賃及梯次利用模式；建設充電生態(tài)系統(tǒng)，打造“車、樁、網、電”一體化服務及儲能電站解決方案；探索多領域節(jié)能改造，提高能源利用率，共建新能源生態(tài)圈。
根據(jù)協(xié)議，雙方將通過資源共享、優(yōu)勢互補與業(yè)務創(chuàng)新，推動雙方業(yè)務實現(xiàn)跨越式發(fā)展，助力綠色出行和低碳城市建設，為我國新能源產業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻一份力量。
國網四川綜合能源公司副總經理秦毓毅
秦毓毅表示，新紀元公司與國網四川綜合能源公司的強強聯(lián)合，不僅是新能源事業(yè)發(fā)展的內在需求，更是落實國家能源戰(zhàn)略、節(jié)能減排政策，積極履行社會責任的體現(xiàn)，未來更將以實際行動為客戶帶來更便捷更經濟更綠色的新能源體驗。
新紀元公司高級顧問/儲能技術總工趙德鵬
趙德鵬認為，中國是電池生產、消費大國，但并不是電池強國，其核心原因就是技術，電池的安全性、穩(wěn)定性和循環(huán)壽命一直制約著產業(yè)發(fā)展速度，也是擺在科研工作者和生產企業(yè)面前的一道難題，需要我們這代人付諸更多的努力去創(chuàng)新和突破。
另外，他還表示，相比純電動汽車，儲能市場要大得多，在應用場景上，值得重點關注和開發(fā)。
調研組專家指出，隨著技術發(fā)展，電動汽車對動力鋰電池在大功率輸出和安全性能等方面提出了更高要求。隔膜電解質體系是制約動力鋰電池快速發(fā)展的瓶頸問題之一，開發(fā)高安全性隔膜和新型聚合物電解質體系對提高動力鋰離子電池的綜合性能至關重要。
從安全的角度，“鋰電材料沒有一個不是易燃的，銅箔、電解液、隔膜都是易燃的，負極嵌了鋰以后更是易燃，易燃的物質越來越多，作為儲能電池要高度注重安全問題?！?
從兼容的角度，電動汽車追求高倍率、高能量密度、防震動，充電模式可以人為設定；電力儲能則要求高安全、長壽命、低成本，充放電一體，電力系統(tǒng)調度時要隨時響應。
從應用的角度，儲能對電池的參數(shù)信息知情度、準確度要求非常高，電動汽車顯示電量和實際電量存在誤差，影響僅僅是用戶體驗，而儲能電站顯示電量和實際電量出現(xiàn)誤差，在電網調度時，可能會出現(xiàn)事故，影響電網穩(wěn)定運行。
調研組專家表示，儲能電池面臨最大的缺點就是安全性問題，電池組作為能量聚集的載體，具有危險性的本質。而且，隨著電池比能量和比功率的提高，發(fā)生事故的危險性將增大。
影響電池安全的主要因素應括：電池的品種、設計水平、生產質量、總容量、使用時間的長短、安全措施的有效性、使用的合理性、其它（意外）因素等。除了要有高水平的設計、制造工藝外，還要在運行中有一套嚴密的操作規(guī)程和嚴格的維修保養(yǎng)制度來保障。
隨著電池成本的進一步下降，電化學儲能電站建設將快速增加，電池儲能的安全性問題應該從系統(tǒng)應用層面加以認真研究。
參加本期調研的專家有中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用協(xié)會秘書長劉勇、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會副秘書長/中國科學院電工研究所陳永翀教授、中國科學院電工研究所儲能課題組助理研究員/博士馮彩梅、福建飛毛腿動力科技有限公司研發(fā)中心總工俞峰、浙江德升新能源科技有限公司儲能事業(yè)部副總經理卜亞軍、上海電氣國軒新能源科技有限公司市場總監(jiān)李璐慧、科華恒盛股份有限公司新能源事業(yè)部市場總監(jiān)陳超、中國儲能網記者博樂、南方能源觀察雜志記者陳儀方。
本期調研獲得福建飛毛腿動力科技有限公司、沈陽微控新能源技術有限公司、浙江德升新能源科技有限公司等單位大力支持。
