苗圩透露，爭取上半年能完成2035規(guī)劃的制定和發(fā)布，并完成有機的銜接。同時，2019年7月和9月，工信和信息化部兩次就《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案公開向社會征求意見，擬于近期發(fā)布。
工業(yè)和信息化部部長 苗圩
1月10-12日，以“把握形勢 聚焦轉型 引領創(chuàng)新”為主題的2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行?；顒蝇F場，工業(yè)和信息化部部長苗圩發(fā)表了主題演講。
苗圩認為，2020年是具有里程碑式的一年。從汽車行業(yè)來看，2020年是2012年頒布的節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃的收官之年，需要在產業(yè)發(fā)生重大結構性變化的新形勢下，突出改革創(chuàng)新、提質增效和轉型升級。
在苗圩看來，我國汽車產業(yè)發(fā)展進入調整期，機遇與挑戰(zhàn)并存。我國汽車市場逐步筑底企穩(wěn)，未來仍然有發(fā)展空間。
苗圩指出，2018年，我國汽車產銷首次出現負增長，但從2019年11月起汽車產量已同比實現正增長。他預計，今年我國汽車產銷量有可能略微負增長或零增長，今明兩年將是筑底企穩(wěn)時期，當產銷量維持在2500萬輛左右時可能會進行筑底。
“汽車產業(yè)由高速增長轉向高質量發(fā)展的關鍵時期，企業(yè)需要抓住機遇主動作為?！泵幺渍J為可以包括提升創(chuàng)新能力、加強品牌培育和注重全球布局這三方面進行努力。
苗圩相信，新能源汽車長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。盡管中汽協(xié)還沒有正式公布相關數據，但苗圩分享的數據顯示，2019年全年，新能源汽車產銷仍然超過120萬輛，大體相當于2018年全年銷售量。其中，11月當月銷量達到10.5萬輛，12月當月銷量達到12.6萬輛，已經基本恢復到退坡前平均水平，這說明退補影響正在逐步恢復中。
去年7月，新能源汽車補貼退坡，也有傳言說今年將進一步退坡。對此，苗圩明確表示，“可以肯定，今年7月1號新能源汽車補貼不會再進一步退坡?！?
苗圩透露，爭取上半年能完成2035規(guī)劃的制定和發(fā)布，并完成有機的銜接。同時，2019年7月和9月，工信和信息化部兩次就《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案公開向社會征求意見，擬于近期發(fā)布。
