宜春規(guī)劃到2015年，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過1000億元，力爭(zhēng)突破1200億元，把宜春打造成“亞洲鋰都”。
承德宣稱要以釩電池項(xiàng)目為核心，力爭(zhēng)建設(shè)“中國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)基地”和“中國(guó)最大的儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地”，打造中國(guó)“釩谷”。
長(zhǎng)沙聲稱要以儲(chǔ)能材料為節(jié)點(diǎn)，以“新動(dòng)力”和“新儲(chǔ)能”為核心，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能新材料的跨越發(fā)展。把長(zhǎng)沙打造成為“儲(chǔ)能材料之都”。
新能源產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)吸引著全國(guó)各個(gè)地方政府的持續(xù)關(guān)注。而儲(chǔ)能也被我們所處的新能源經(jīng)濟(jì)時(shí)代賦予了新的內(nèi)涵。中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)有關(guān)專家告訴筆者：隨著風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源和電動(dòng)汽車、智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電的并網(wǎng)瓶頸日益突出，電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能電池技術(shù)亟待突破，有望解決這一問題的新興儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)即將爆發(fā)。大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)被認(rèn)為是支撐可再生能源普及的戰(zhàn)略性技術(shù)，得到各國(guó)政府和企業(yè)界的高度關(guān)注。同時(shí)，其巨大的市場(chǎng)潛力也迅速吸引了風(fēng)投基金和地方政府的目光。
正是在這一背景下，宜春、承德、長(zhǎng)沙緊緊依靠自身資源優(yōu)勢(shì)，搶先一步，占領(lǐng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)。
宜春國(guó)家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地于今年年初正式揭牌。依托豐富的資源優(yōu)勢(shì)，宜春全力打造亞洲最大的新能源鋰電材料基地。為提升鋰電產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和集聚力，沿著鋰礦原料－碳酸鋰－鋰電池材料－鋰電池－鋰電汽車的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局。就在其今年4月份舉辦的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)會(huì)上。宜春拿下43個(gè)投資項(xiàng)目，簽約額達(dá)457億元。
承德境內(nèi)已探明釩鈦鐵礦資源近百億噸，釩儲(chǔ)量占我國(guó)探明總儲(chǔ)量的40%，是我國(guó)北方最大的釩鈦資源基地。但長(zhǎng)期以來(lái)，承德釩鈦一直被看作鋼鐵的附庸品，其作為稀缺戰(zhàn)略資源的價(jià)值遠(yuǎn)未得到體現(xiàn)。正是新興儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的崛起，讓承德意識(shí)到其所擁有的巨大的釩儲(chǔ)能可以帶來(lái)的價(jià)值。為最大限度開發(fā)釩資源價(jià)值，承德市把發(fā)展高效提釩技術(shù)、拓展釩產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、延長(zhǎng)釩產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈作為重點(diǎn)，對(duì)釩資源進(jìn)行深度開發(fā)。政府每年投入不少于1000萬(wàn)元，設(shè)立釩鈦產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)資金，帶動(dòng)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不少于3億元，加大釩鈦產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入。同時(shí)，圍繞制約釩鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，開展重點(diǎn)攻關(guān)和聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)釩鈦產(chǎn)業(yè)鏈由低端向高端延伸。
伴隨新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)的儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)及其上游的先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出了美好的新前景。長(zhǎng)沙清醒地意識(shí)到這一點(diǎn)，已建成3個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，5個(gè)國(guó)家級(jí)工程技術(shù)中心，集聚10名院士，超過兩萬(wàn)名專業(yè)技術(shù)人員，每年開發(fā)出100多項(xiàng)科技成果。
新能源要突破并網(wǎng)瓶頸，需要儲(chǔ)能；電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，同樣需要儲(chǔ)能。儲(chǔ)能無(wú)疑將成為新能源發(fā)電的救生筏，電動(dòng)車持續(xù)行駛的能量源。在當(dāng)前區(qū)域綠色經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，如何借助自身資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)地方綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是每個(gè)地方政府都應(yīng)當(dāng)思考的問題。宜春、承德和長(zhǎng)沙三地的做法值得借鑒。
