新國標填補空白
這四項標準分別是《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。這些標準是由國家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會和汽研中心等機構共同起草的。
在此之前，由于汽車與充電電樁的生產廠家不同，經(jīng)常出現(xiàn)二者接口不匹配的現(xiàn)象。要想為電動車充電，需要用萬能接口插到充電樁上才能順利充電。這嚴重影響了消費者的用戶體驗。
專家指出：“此前幾乎沒有兩個廠家的充電端口是相同的。這就好比你手里有個iPhone手機，但是身邊只有諾基亞充電器一樣。”專家還表示，如果將不同型號的充電端口強制對接，還會給消費者帶來安全隱患。
此次發(fā)布的四項新國家標準，力圖在汽車整車和電網(wǎng)建設的連接裝置這二者之間建立統(tǒng)一標準，結束各個領域及各個汽車企業(yè)在新能源汽車方面各自為戰(zhàn)、互不兼容的亂局。業(yè)內人士認為，此舉是繼政府加強節(jié)能與新能源汽車示范運營推廣工作之后，進一步推動新能源汽車推廣的重要舉措。
國網(wǎng)擬投200億元建充電設施
2011年12月29日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布了覆蓋電池更換站、電池配送中心、電池配送站等三類電動汽車電池充換電站工程設計內容的深度規(guī)定。此三個工程將構成電動汽車補充電能的高效服務網(wǎng)絡，形成電動汽車充換電服務網(wǎng)絡的合理發(fā)展模式。
有消息透露，國網(wǎng)“十二五”期間將投資200億元，建設904座充換電站和23.3萬個充電樁，基本形成覆蓋公司經(jīng)營區(qū)域的充電服務網(wǎng)絡，滿足50萬輛電動汽車發(fā)展的需要。
電動車或有重大發(fā)展
“新國標的發(fā)布，體現(xiàn)了政府對電動汽車行業(yè)的大力支持態(tài)度。無論是對生產商還是消費者，這都無疑是一劑強心針。有政府的扶持，電動汽車行業(yè)勢必會扶搖直上，取得更大突破。”專家表示，政府對于電動汽車行業(yè)的支持顯得尤為關鍵。此次發(fā)布的新國標對于該行業(yè)在我國的發(fā)展將會起到重要的作用。
從2012年起，政府將會與具體運營公司一起給充換電站的基礎設施建設安排更多的資金配套，并給予政策支持。新能源汽車市場將會在我國產業(yè)化和市場布局兩方面取得進一步進展。
