中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:阿貢國家實(shí)驗(yàn)室ANL(Argonne National Laboratory)和MathWorks公司將優(yōu)化工作和平行計(jì)算機(jī)運(yùn)行法則結(jié)合起來,從系統(tǒng)層面為一款中型乘用PHEV進(jìn)行建模,該車采用一臺(tái)峰值功率120千瓦的永磁體電動(dòng)馬達(dá),以及一臺(tái)峰值功率110千瓦的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
與車輛控制和電池設(shè)計(jì)相關(guān)的四項(xiàng)獨(dú)立可變參數(shù)——包括電池電量存儲(chǔ)容量、電池最大放電能量、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/關(guān)閉門限(Turn-on, and Turn-off Thresholds)——都由數(shù)字式優(yōu)化器(Numerical Optimizer)進(jìn)行調(diào)控,從而在30次現(xiàn)實(shí)駕駛循環(huán)中達(dá)到車輛NPV最優(yōu)的效果。關(guān)于電池短期消耗成本和長期消耗成本展開了兩次模擬測試。