中國儲能網(wǎng)訊：作為前沿產(chǎn)業(yè)，儲能的市場前景毋庸置疑。風(fēng)電、光伏發(fā)電上網(wǎng)需要儲能，電動車電池需要儲能。對于智能電網(wǎng)的作用，儲能就像硬盤對于計算機那樣重要。新能源改變了能源的利用方式，幾乎各個環(huán)節(jié)都可以看到儲能。
但是，實現(xiàn)儲能規(guī)模應(yīng)用，要降低儲能成本，其關(guān)鍵在于破解儲能電池的安全性、循環(huán)壽命等技術(shù)難題。這些技術(shù)的突破是儲能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的前提。
儲能技術(shù)擁有廣泛的應(yīng)用前景，但目前全世界都沒有足夠的技術(shù)實現(xiàn)規(guī)?；瘍δ堋δ茈姵丶夹g(shù)種類繁多，據(jù)不完全統(tǒng)計，儲能根據(jù)不同領(lǐng)域需要已有12種不同的技術(shù)路線。
由于缺乏核心原材料研發(fā)技術(shù)，國內(nèi)的電池企業(yè)主要處于來料加工階段。
據(jù)從事鋰電的業(yè)內(nèi)人士透露，由于國內(nèi)儲能沒有形成規(guī)模，國內(nèi)電池企業(yè)在采購上游原材料時無法形成議價能力，因而電池核心原材料價格比國外同行高出很多，最后只能通過采購國產(chǎn)化配件來降低儲能系統(tǒng)的售價。“我們確實需要儲能，但是在技術(shù)路線與電池成本方面上，目前來看市場上還沒有好的解決方案。”一位業(yè)內(nèi)人士無奈地說。
2020年，我國風(fēng)電裝機將達(dá)到2億千瓦以上，太陽能達(dá)到5000萬千瓦以上。有專家認(rèn)為，應(yīng)該利用這段時間突破儲能技術(shù)。但目前，我國并無發(fā)展儲能技術(shù)明確的路線圖和時間表。對于儲能技術(shù)路線圖和時間表，業(yè)內(nèi)一直爭議不斷。
儲能技術(shù)和任何新技術(shù)一樣，在早期發(fā)展時都會有一定風(fēng)險，但如果投資儲能領(lǐng)域，商業(yè)回報率將是挺大的。雖然會有風(fēng)險，但我國應(yīng)該早些推廣儲能產(chǎn)業(yè)，因為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的成本是很高的，如果現(xiàn)在不愿付出代價，將來可能花費比現(xiàn)在十倍多的資金去做它。
實際上，國際上已有一些儲能技術(shù)趨于成熟，但關(guān)鍵材料和核心技術(shù)的缺失使我國難以獲得話語權(quán)。“如果材料做不好，知識產(chǎn)權(quán)在外，將來儲能產(chǎn)業(yè)很可能會步光伏業(yè)的后塵。”中科院過程工程研究所研究員丁玉龍?zhí)嵝训馈?/p>
