然而，我國燃料電池技術在核心技術上，與國際先進水平仍存在較大差距。因此，863節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學汽車工程系教授歐陽明高強調，中國目前雖還處在“第一梯隊”，但還須“重點突破和持續(xù)攻關”。
早在兩年前，工信部發(fā)布的《“十二五”產業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃》已將“燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機及其關鍵核心技術”列入節(jié)能與新能源汽車的重點開發(fā)內容。在論壇上，工信部節(jié)能與綜合利用司綜合處處長劉文強介紹了甲醇汽車相關研究和試點工作。2013年3月中旬，山西省晉中市甲醇汽車試點工作正式啟動。晉中市將在兩年內，通過150輛吉利英倫甲醇汽車的運營，完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性的評價。
歐陽明高對燃料電池的發(fā)展提出了幾點建議，包括：以“耐久性”為核心，推動車用燃料電池動力系統(tǒng)性能優(yōu)化；促進國產化材料應用，開發(fā)燃料電池低成本技術等。
