本田常務(wù)執(zhí)行董事福尾幸一
據(jù)日經(jīng)BP社7月18日?qǐng)?bào)道，福尾表示，普及燃料電池車(chē)(FCV)的“目標(biāo)十分遙遠(yuǎn)，還有很長(zhǎng)的路要走”，兩公司將通過(guò)合作、各自提供一半的開(kāi)發(fā)費(fèi)用和人員，“長(zhǎng)期”致力于這項(xiàng)工作。燃料電池車(chē)在本田長(zhǎng)期戰(zhàn)略中的重要性不會(huì)改變，今后開(kāi)發(fā)人員也“不會(huì)減少”。
本田與通用汽車(chē)的合作內(nèi)容是，以2020年前后實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)的實(shí)用化為目標(biāo)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)新一代燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)，并共同致力于氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化。福尾表示，雙方進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)時(shí)，“將相互公開(kāi)各自擁有的技術(shù)，建立起能使技術(shù)人員開(kāi)放地討論的體制”。
福尾介紹說(shuō)，普及燃料電池車(chē)時(shí)的重要課題除了降低車(chē)輛成本之外，還包括完善氫基礎(chǔ)設(shè)施。他表示，“先普及車(chē)輛還是先建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，這種"先有雞還是先有蛋"的困境仍然沒(méi)有改變”，目前看不清建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的未來(lái)走向，所以還處于“在迷霧中摸索”的狀態(tài)。另外，福尾稱本田看中通用的一點(diǎn)是“在美國(guó)倡導(dǎo)力”，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)離不開(kāi)消費(fèi)者和政府的理解。
