中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從誕生之日起，新能源汽車(chē)就成為了國(guó)家政策的寵兒，市場(chǎng)培育、研發(fā)扶持，不一而足， 但新能源汽車(chē)卻并不被消費(fèi)者所認(rèn)可。目前我國(guó)北京、上海、深圳等25個(gè)試點(diǎn)城市示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車(chē)共計(jì)2.74萬(wàn)輛。其中公共服務(wù)領(lǐng)域2.3萬(wàn)輛（包括客車(chē)、出租車(chē)及一些政府用車(chē)），私人領(lǐng)域僅為0.44萬(wàn)輛。在有些城市，電動(dòng)車(chē)的私人購(gòu)買(mǎi)數(shù)量甚至是零。
“新能源汽車(chē)是不錯(cuò)，不僅節(jié)能環(huán)保而且還有國(guó)家補(bǔ)貼，但如今在街上跑的你數(shù)數(shù)能有幾輛是新能源汽車(chē)？”正打算購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者王宇（化名）對(duì)記者說(shuō)。
王宇說(shuō)，自從搖上號(hào)以后，我就一直在選車(chē)，也看過(guò)新能源汽車(chē)，但仔細(xì)考慮一下就放棄了。首先，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格并不比傳統(tǒng)汽車(chē)便宜多少。其次，電動(dòng)汽車(chē)充電就是一個(gè)比較大的問(wèn)題，現(xiàn)在北京早晚很堵，萬(wàn)一堵在路上可咋辦，都不知道去哪里充電。再次，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程也比較短，我需要買(mǎi)一輛能夠去外地的車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在北京的配套措施都不完備，開(kāi)車(chē)去外地則是無(wú)法想象的。最后，買(mǎi)車(chē)是一項(xiàng)較大的支出，我不能因?yàn)楣?jié)能就去購(gòu)買(mǎi)一輛并不實(shí)用的車(chē)。當(dāng)然，我認(rèn)為油電混動(dòng)的汽車(chē)挺不錯(cuò)，但國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)只有純電動(dòng)汽車(chē)，油電混動(dòng)的汽車(chē)沒(méi)有補(bǔ)貼，我就只好買(mǎi)傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車(chē)。
在一些4S店的展銷廳里，新能源汽車(chē)鮮有人問(wèn)津，只是偶爾有人過(guò)去看看，卻很少詢問(wèn)它的售價(jià)與性能。王宇說(shuō)，大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)考慮最多的就是實(shí)用性，它（新能源汽車(chē)）不夠?qū)嵱茫潜厝痪筒粫?huì)被考慮。如果不解決它的實(shí)用性問(wèn)題，那么消費(fèi)者也只是對(duì)它感興趣，而不是把它買(mǎi)回家。
在國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)高速發(fā)展的背后，也隱藏著危機(jī)——消費(fèi)者不買(mǎi)賬。即使公交、出租等行業(yè)的新能源車(chē)，絕大多數(shù)地方還只是靠政府力量在示范運(yùn)行，并沒(méi)有很大進(jìn)展。
因此，一味指望補(bǔ)貼來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展并不是解決之道。
目前新能源汽車(chē)在私人市場(chǎng)的發(fā)展，沒(méi)有先進(jìn)技術(shù)、汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)建立續(xù)航里程及配套設(shè)施等多方面的障礙都是其發(fā)展的硬傷。若充換電站、充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施尚不健全、電動(dòng)汽車(chē)便捷性未曾發(fā)揮、消費(fèi)習(xí)慣、技術(shù)研發(fā)等工作無(wú)法及時(shí)跟上，消費(fèi)者“不感冒”也實(shí)屬正常。
此外，一味地補(bǔ)貼也會(huì)帶來(lái)副作用。眾所周知，我國(guó)政府在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的補(bǔ)貼被視為全球之最，這一方面會(huì)讓新能源產(chǎn)業(yè)在短時(shí)間內(nèi)形成規(guī)模，但也會(huì)使企業(yè)對(duì)補(bǔ)貼過(guò)于依賴而陷入迷茫。目前，一些汽車(chē)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)實(shí)際上都是奔著國(guó)家的相關(guān)資金補(bǔ)貼去的，而踏踏實(shí)實(shí)搞新能源汽車(chē)的自主車(chē)企卻并不多。
其實(shí)市場(chǎng)化的產(chǎn)品最終還要靠市場(chǎng)認(rèn)可，政府補(bǔ)貼新能源汽車(chē)只是階段性的措施。新能源汽車(chē)發(fā)展想要獲得成功，最終“買(mǎi)單者”必須由政府轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者。
那么，新能源汽車(chē)該如何獲取市場(chǎng)“芳心”呢？
首先，必須得加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，以技術(shù)為支撐帶動(dòng)新能源汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵，技術(shù)沒(méi)有“彎道超車(chē)”，只有踏踏實(shí)實(shí)做，盡快縮短國(guó)內(nèi)外技術(shù)差距才能獲得成功。
同時(shí)也要加強(qiáng)充換電站、充電樁等設(shè)施的建設(shè)和普及。國(guó)家有關(guān)部門(mén)、地方政府、電網(wǎng)公司、相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極溝通交流，將補(bǔ)貼政策、監(jiān)管政策、配套設(shè)施政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等各項(xiàng)工作落實(shí)好。
