中國儲能網訊：據國外媒體報道，雪佛蘭沃特（ChevyVolt）曾被認為是對美國汽車行業(yè)進行革新的靈魂產品，其所屬公司通用汽車的前CEO里克-瓦格納（RickWagoner）也將它看做是為公司帶來光明未來的良藥，但如今該款車型的推出卻沒有預期的那樣順利，其原因究竟何在？《市場觀察》專業(yè)分析師分析了其中的原因。
其實通用公司早已將其雪佛蘭沃特電動車的生產活動暫停了有一個月之久，目的是為了重組工廠設備以生產更多的雪佛蘭Impalas車型。
然而，很多人對此次停工的理由并不買賬。截至今年目前為止，通用才銷售出11,000輛沃特汽車，遠不如預期。看來美國車市還未做好接受電動汽車的準備。
目前，距美國政府對通用實施緊急救助已有3年之久，現(xiàn)白宮正欲推出更加嚴格的排放量要求以刺激整個車市。本周四，奧巴馬當局定下了有關經濟型燃料的一些規(guī)定，旨在到2025年實現(xiàn)將轎車和卡車每加侖里程數(shù)翻一番的目標，即至54.5英里/加侖。
這樣的目標需要努力好幾年來實現(xiàn)，可見對通用此番舉措出現(xiàn)的諸多支持和反對的觀點也并不足為奇。
據估計，科學家聯(lián)盟（TheUnionofConcernedScientists）會贊同這些規(guī)定，并將其稱之為一個“清洗時刻”，可減少機油用量和抑制全球變暖。
奧巴馬十分青睞該規(guī)定，他在一項聲明中這么說道：“這些燃料標準的推出使我們在減少對進口石油的依賴方面邁進了最重要的一步。”
同時，共和黨代表人羅姆尼也承擔起減少本國對進口石油依賴的責任，據羅姆尼所稱，通過減少對石油、天然氣、煤礦的鉆探和對核能開發(fā)方面限制，美國能在2020年實現(xiàn)能源自給。
上周，他在新墨西哥城的一場集會中這么告訴他的支持者們：“這不是開空頭支票的事情，這是一個完全可以實現(xiàn)的目標。”
那么隨后會出現(xiàn)什么調整呢？是更多還是更少的政策？
這才是真正使各大相關企業(yè)為之瘋狂的政治手段。一旦一方安置下來后，其他人就要尋求出路。只要政府一些所為的原則沒有讓步的空間，監(jiān)管規(guī)定之事就肯定會隨著每次大選而搖晃不定。這會扼殺相關方面的長期計劃和投資活動。
鑒于每年大選之時的高風險和敏感，通用便在這個敏感的方面有所懈怠。他（它）的做法已經表明，禁止民主黨和共和黨任何一方利用企業(yè)設施為自己的政治企圖做任何性質的宣傳。
因此沃特將會犧牲，因為根據能源獨立的規(guī)定它是不為人所愛并且不會被充分使用的一款車型。
雖然電動汽車是響應能源政策的最佳擁護者，但消費者整體來說還是不愿接受電動汽車。似乎再來一次驚人的油價上漲才會刺激沃特復活。
