中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：重慶“面向新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)日前公布，已經(jīng)研發(fā)出新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，在碰撞情況下實(shí)現(xiàn)一秒斷電確保人車(chē)安全。
該項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人、重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理任勇介紹，新能源汽車(chē)最核心的部位是在電池包，如何管理由無(wú)數(shù)節(jié)電池集合而成的電池包是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，也是確保人車(chē)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來(lái)，部分品牌電動(dòng)車(chē)發(fā)生自燃等現(xiàn)象，引發(fā)人們對(duì)電動(dòng)車(chē)是否安全的討論，核心問(wèn)題就是對(duì)電池包的管理不夠完善。
“要讓電池包在汽車(chē)上安全有效地運(yùn)行，就更好地處理機(jī)械、電氣、電池的合作關(guān)系。通過(guò)此次研發(fā)的技術(shù)，發(fā)明了基于多層安全設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池系統(tǒng)安全控制技術(shù)，通過(guò)包含機(jī)械、電氣、電池的三層安全架構(gòu)設(shè)計(jì)和安全檢測(cè)、安全診斷及控制技術(shù)的融合，解決了動(dòng)力電池系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)和控制難題，可以使動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全覆蓋度從過(guò)去的１３％提高到９７％”，任勇說(shuō)。
任勇說(shuō)，其中一個(gè)重要的發(fā)明就是讓電池在危險(xiǎn)情況下快速絕緣、斷電。通過(guò)基于脈沖調(diào)制分壓方法的高壓系統(tǒng)絕緣檢測(cè)與驗(yàn)證技術(shù)，在發(fā)生碰撞時(shí)電池系統(tǒng)首先會(huì)報(bào)警，然后迅速切斷繼電器即關(guān)掉電源，并且將電池系統(tǒng)３００多伏的高電壓分解成低電壓，降低爆炸和燃燒的風(fēng)險(xiǎn)，使新能源汽車(chē)的電池包在碰撞情況下斷電時(shí)間從過(guò)去的６秒加速到１秒，更加確保人車(chē)安全。
此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)明了基于多傳感器信息融合的動(dòng)力電池系統(tǒng)狀態(tài)識(shí)別技術(shù)，即通過(guò)建立非線(xiàn)性時(shí)變電池系統(tǒng)模型和模型參數(shù)自動(dòng)識(shí)別方法，解決了動(dòng)力電池系統(tǒng)估算誤差大的難題，使電池電力顯示誤差從８％降到５％。
據(jù)了解，該由重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司、重慶郵電大學(xué)、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司完成。該項(xiàng)研究成果被６項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采用，獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利２４項(xiàng)（國(guó)際專(zhuān)利 ３項(xiàng)），成果成功應(yīng)用于中混合動(dòng)力轎車(chē)、增程電動(dòng)轎車(chē)、純電動(dòng)轎車(chē)等１０余款新能源汽車(chē)，占我國(guó)示范運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)總量的１５％以上。
