中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今日（7月25日），由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合江蘇省電機(jī)工程學(xué)會(huì)可再生能源專委會(huì)、國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學(xué)研究院、國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)江蘇省電力設(shè)計(jì)院有限公司等單位共同主辦的“第四屆全國(guó)電網(wǎng)側(cè)暨用戶側(cè)儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用高層研討會(huì)”在南京召開。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
來自中國(guó)電建上海電力設(shè)計(jì)院有限公司、中國(guó)能建廣東院、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司、浙江大學(xué)、南網(wǎng)數(shù)字電網(wǎng)研究院、東南大學(xué)、華潤(rùn)集團(tuán)智慧能源公司、國(guó)電投集團(tuán)技術(shù)研究院、中國(guó)能建安徽院、中國(guó)電科院、平高集團(tuán)儲(chǔ)能科技有限公司、科華恒盛股份有限公司、湖北億緯動(dòng)力有限公司、廣州智光儲(chǔ)能科技有限公司、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司、上海電氣國(guó)軒新能源科技有限公司、浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司、銀隆新能源股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、雙登集團(tuán)股份有限公司、上海派能能源科技股份有限公司、深圳市盛弘電氣股份有限公司、煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司、浙江正泰新能源開發(fā)有限公司、陽光電源股份有限公司、理士國(guó)際技術(shù)有限公司、深圳庫(kù)博能源科技有限公司、瑞浦能源有限公司、TüV 北德集團(tuán)等單位310人代表參加了本次會(huì)議。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
本次研討會(huì)由中國(guó)電力科學(xué)研究院新能源研究中心主任張軍軍主持。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇表示，國(guó)家層面正在積極推進(jìn)并集中不同層面的專家及行業(yè)組織力量努力做好儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)，涉及從裝備制造、技術(shù)創(chuàng)新、示范項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)體系、投融資建設(shè)、人才培養(yǎng)等多領(lǐng)域支持儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用與發(fā)展。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇
劉勇指出，各地方也相繼發(fā)力出臺(tái)了政策，如山西、廣東、內(nèi)蒙等省出臺(tái)有力電儲(chǔ)能發(fā)展的電力輔助服務(wù)政策機(jī)制，江蘇、廣東等省調(diào)整工商業(yè)峰谷價(jià)差并制訂有利于用戶側(cè)儲(chǔ)能發(fā)展的并網(wǎng)規(guī)則，三北地區(qū)加大對(duì)新能源配置儲(chǔ)能的政策支持力度?？梢哉f，儲(chǔ)能特定應(yīng)用場(chǎng)景在特定區(qū)域已初步具備了可復(fù)制應(yīng)用條件，并帶動(dòng)了區(qū)域儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，江蘇、廣東等地已初步形成儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。
據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)共計(jì)32.3GW。其中，抽水蓄能占比高達(dá)93.7%（30.3GW），電化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)1576.1MW/3745.4MWh，各類應(yīng)用場(chǎng)景中，集中式新能源、電源側(cè)輔助服務(wù)、電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、分布式及微網(wǎng)、工商業(yè)削峰填谷裝機(jī)規(guī)模分別為292.0MW（27.1%）、509.9 MW（47.4%）、367.7 MW（34.2%）、179.5MW（16.7%）、287.2 MW（26.7%）。
劉勇表示，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要政策層面支撐，還需要我們產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作。為此，我們呼吁并建議以系統(tǒng)集成為紐帶，打造全景式儲(chǔ)能產(chǎn)品應(yīng)用體系。強(qiáng)化軟硬件裝備與市場(chǎng)應(yīng)用的紐帶關(guān)系。以軟硬件為支撐，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈融合一體發(fā)展。
劉勇認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的電力供應(yīng)緊缺問題將進(jìn)一步加快推進(jìn)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能市場(chǎng)建設(shè)，高能耗且對(duì)電能質(zhì)量要求較高的工業(yè)用戶儲(chǔ)能市場(chǎng)（如半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、電力電子產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等），充電樁、5G基站、數(shù)據(jù)中心等新基建配置儲(chǔ)能市場(chǎng)，大型會(huì)場(chǎng)、賽事活動(dòng)、高考、自然災(zāi)害應(yīng)急保電市場(chǎng)，以及船舶航運(yùn)、岸電改造、機(jī)場(chǎng)快遞物流、梯次利用儲(chǔ)能市場(chǎng)等，雖然上述市場(chǎng)空間僅有部分釋放，但京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角以及川渝經(jīng)濟(jì)圈具備了發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)高效、高質(zhì)量發(fā)展的市場(chǎng)條件。電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、園區(qū)工商業(yè)儲(chǔ)能、應(yīng)急電源等未來市場(chǎng)空間釋放也將進(jìn)一步加快。
國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學(xué)研究院總工袁宇波
國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學(xué)研究院總工袁宇波表示，江蘇電力公司積極引導(dǎo)客戶側(cè)儲(chǔ)能健康、安全、有序發(fā)展。截止2020年5月底，全省已建成71座客戶側(cè)儲(chǔ)能電站，總?cè)萘?25兆瓦/787兆瓦時(shí)。針對(duì)當(dāng)前江蘇客戶側(cè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，做了具體介紹。 一是自主開發(fā)省級(jí)儲(chǔ)能監(jiān)控與互動(dòng)平臺(tái)。江蘇省電力公司自主開發(fā)建設(shè)客戶側(cè)儲(chǔ)能監(jiān)控與互動(dòng)平臺(tái)，目前，全省48座儲(chǔ)能電站已實(shí)時(shí)接入平臺(tái)，接入平臺(tái)儲(chǔ)能容量90兆瓦/649兆瓦時(shí)，初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)全省客戶側(cè)儲(chǔ)能資源的集中監(jiān)測(cè)。 二是建成一批客戶側(cè)儲(chǔ)能試點(diǎn)示范項(xiàng)目。江蘇省電力公司積極開展儲(chǔ)能電站的試點(diǎn)示范工作，在南京六合高速服務(wù)區(qū)、淮安板閘充電站、揚(yáng)州吳州路充電站建設(shè)四座光儲(chǔ)充一體化電動(dòng)汽車充電站，均已建成投運(yùn)。 三是創(chuàng)新利用儲(chǔ)能開展需求響應(yīng)。2020年4月，鎮(zhèn)江海昌隱形眼鏡、東方光學(xué)等五家企業(yè)的客戶側(cè)儲(chǔ)能設(shè)備完成自動(dòng)需求響應(yīng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，改變了傳統(tǒng)人為調(diào)控方式，為區(qū)域電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠支撐的同時(shí)，切實(shí)提升儲(chǔ)能用戶經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)雙贏。 四是合理推動(dòng)梯次利用儲(chǔ)能電站落地應(yīng)用。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展動(dòng)力電池退役規(guī)模將越來越大，動(dòng)力電池回收和梯次利用極具必要性和現(xiàn)實(shí)意義。公司穩(wěn)步推進(jìn)用戶側(cè)梯次利用儲(chǔ)能的應(yīng)用，在蘇州同里綠色充換電站內(nèi)建設(shè)1MW/1.8MWH的梯次利用儲(chǔ)能電站順利投運(yùn)。 五是圍繞儲(chǔ)能應(yīng)用相關(guān)技術(shù)開展深入研究，公司首創(chuàng)基于GOOSE通信的逆變器動(dòng)態(tài)無功快速控制技術(shù)，采用瞬時(shí)電壓幅值算法和等裕度分配策略，實(shí)現(xiàn)了全站逆變器集群無功閉環(huán)控制，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)無功響應(yīng)時(shí)間在國(guó)際上首次達(dá)到30ms以內(nèi)，釋放了約80%毫秒級(jí)無功資源。首次研制具備多場(chǎng)景多目標(biāo)協(xié)調(diào)控制能力的無功優(yōu)化控制系列裝備，將傳統(tǒng)無功控制延伸到電網(wǎng)末端“最后一公里”。項(xiàng)目成果在江蘇淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地取得應(yīng)用，有效減少了無功資源的重復(fù)配置，綜合成本和電網(wǎng)網(wǎng)損大幅降低。
合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司儲(chǔ)能事業(yè)部總經(jīng)理韓一純
合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司儲(chǔ)能事業(yè)部總經(jīng)理韓一純表示，儲(chǔ)能的重要性已經(jīng)形成了整個(gè)電力行業(yè)基本共識(shí)。首先從發(fā)電側(cè)來看，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)近年來發(fā)生了很大變化。截至2019年年底，風(fēng)光裝機(jī)總量已達(dá)到415GW，占總發(fā)電裝機(jī)容量的20.6%。新能源發(fā)電出力的波動(dòng)性、隨機(jī)性和反調(diào)峰特性，對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行將產(chǎn)生消極的影響，從而也間接影響了新能源的發(fā)展。其次從負(fù)荷側(cè)來看，受第二產(chǎn)業(yè)用電比重下降、第三產(chǎn)業(yè)和居民用電占比逐年提高影響，負(fù)荷峰谷差將持續(xù)加大，電力調(diào)峰的壓力將持續(xù)增加。從儲(chǔ)能應(yīng)用來講，無論在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)還是用戶側(cè)，它都可以起到平衡電力負(fù)荷和電源出力波動(dòng)的作用，需要?jiǎng)?chuàng)建“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)”協(xié)調(diào)優(yōu)化的系統(tǒng)。
國(guó)網(wǎng)山西電力調(diào)控中心新能源處處長(zhǎng)趙俊屹
國(guó)網(wǎng)山西電力調(diào)控中心新能源處處長(zhǎng)趙俊屹表示，以電化學(xué)儲(chǔ)能為主的新型儲(chǔ)能技術(shù)及裝備近年來超速發(fā)展，隨著成本快速下降，已走向規(guī)模示范性應(yīng)用的邊緣。儲(chǔ)能是輔助電力系統(tǒng)客服新能源發(fā)電的間歇性、波動(dòng)性、隨機(jī)性的“調(diào)節(jié)器”、“緩沖劑”、“存儲(chǔ)池”，當(dāng)然，具有新技術(shù)、大概念和好需求的預(yù)期，但其作用及意義現(xiàn)階段還不能與“風(fēng)光轉(zhuǎn)電”的能源技術(shù)革命相提并論。
趙俊屹認(rèn)為，儲(chǔ)能技術(shù)及其應(yīng)用是在電力電能產(chǎn)生、傳輸、應(yīng)用中起到調(diào)節(jié)、緩沖和存儲(chǔ)的功能，是解決發(fā)電與用電之間的不同時(shí)性的補(bǔ)充和豐富的手段。既不是“風(fēng)光水火”一、二次能源轉(zhuǎn)化的必要手段、也不是“源網(wǎng)荷” 的一體化完整缺一不可的必須環(huán)節(jié)。
趙俊屹表示，儲(chǔ)能更多的是“輸、配、變、儲(chǔ)”的兄弟姐妹新成員。起到電力電能的“調(diào)節(jié)、緩沖和存儲(chǔ)”作用。儲(chǔ)能技術(shù)及其應(yīng)用定位于“輸配變儲(chǔ)”；適用于“主穩(wěn)兩頭、輔助中間” 。電網(wǎng)中儲(chǔ)能配置原則“按需配置、因地制宜、就近接入、分層管理、統(tǒng)一調(diào)度”。
趙俊屹認(rèn)為，儲(chǔ)能應(yīng)用在電力系統(tǒng)中運(yùn)營(yíng)的盈利模式主要包括：發(fā)生消納受阻時(shí)開展電力電量現(xiàn)貨交易；調(diào)頻調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)；備用容量市場(chǎng)，參加事故備用、旋轉(zhuǎn)備用市場(chǎng)儲(chǔ)備；提高輸變電通道利用率（平抑送受端波動(dòng)），優(yōu)化通道投資和建設(shè)時(shí)序，提高通載能力增加供用電量；提升新能源場(chǎng)站并網(wǎng)技術(shù)性能指標(biāo)，補(bǔ)足零（弱）慣量導(dǎo)致的一次調(diào)頻功能缺失等；提升新能源場(chǎng)站預(yù)測(cè)精度，減少考核費(fèi)用；提高新能源參與市場(chǎng)交易的成功率，增加交易參與度和交易收益。
國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學(xué)研究院技術(shù)副總監(jiān)袁曉冬
國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學(xué)研究院技術(shù)副總監(jiān)袁曉冬在“2020儲(chǔ)能生態(tài)圈趨勢(shì)展望”報(bào)告中重點(diǎn)介紹了一套“點(diǎn)線面體”模型來理解儲(chǔ)能世界，其中一個(gè)企業(yè)是一個(gè)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成線，許多線相互協(xié)同形成面，許多面綜合起來就是體。
袁曉冬表示，調(diào)峰調(diào)頻、黑啟動(dòng)、平抑新能源波動(dòng)、削峰填谷等現(xiàn)階段儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景，都是通過儲(chǔ)能這個(gè)點(diǎn)，面向特定需求，有效連接上下游形成的線。儲(chǔ)能行業(yè)當(dāng)下“點(diǎn)”、“線”一級(jí)的創(chuàng)新，在傳統(tǒng)社會(huì)中大多能找到對(duì)應(yīng)。待到“面”漸成規(guī)模，“體”也小試鶯啼，才是革命性產(chǎn)品爆發(fā)涌現(xiàn)之日。
合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司儲(chǔ)能事業(yè)部總工程師王業(yè)林
合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司儲(chǔ)能事業(yè)部總工程師王業(yè)林介紹了電池集裝箱設(shè)計(jì)所要關(guān)注的一些問題，重點(diǎn)體現(xiàn)在集裝箱尺寸的選擇（20尺、40尺）；集裝箱防火等級(jí)的選擇；空調(diào)的選擇（柜式一體機(jī)、頂置一體機(jī)）；風(fēng)道的選擇（回風(fēng)—送風(fēng)循環(huán)）；溫控指標(biāo)設(shè)定（25-35℃）；高壓箱的設(shè)計(jì)（集成式還是分布式）；電池托盤層間高度設(shè)定、集裝箱保溫層厚度的選擇；消防設(shè)計(jì)（包括七氟丙烷、全氟己酮、細(xì)水霧、噴淋灌水）；預(yù)警事故早期發(fā)現(xiàn)；事故處理預(yù)案和手段；電池品種選擇（15Ah、23Ah、27Ah、30Ah、52Ah、105Ah）；模組選擇（放電和散熱）；電池簇選擇（電流和電壓區(qū)間）；BMS選擇（主動(dòng)均衡還是被動(dòng)均衡）；BMU、BMS、EMS搭配優(yōu)化；動(dòng)力電纜連接；通訊電纜連接；出廠調(diào)試；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)（整體吊裝）；現(xiàn)場(chǎng)施工安裝；電纜出線等方面。
中國(guó)電力科學(xué)研究院新能源研究中心主任張軍軍
中國(guó)電力科學(xué)研究院新能源研究中心主任張軍軍指出，電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)背景主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：高端電網(wǎng)需要、能源服務(wù)轉(zhuǎn)型、緩解電網(wǎng)壓力。
張軍軍在報(bào)告中重點(diǎn)介紹了儲(chǔ)能變流器和系統(tǒng)并網(wǎng)技術(shù)要求，儲(chǔ)能變流器國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系，儲(chǔ)能變流器測(cè)試案例分析以及儲(chǔ)能電站現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試案例分析。
平高集團(tuán)儲(chǔ)能科技有限公司副總經(jīng)理白雪杰
平高集團(tuán)儲(chǔ)能科技有限公司副總經(jīng)理白雪杰 重點(diǎn)介紹了儲(chǔ)能電站運(yùn)行中常見的問題，在電池問題上，主要有單體電壓不穩(wěn)定、系統(tǒng)容量變化過快、電池衰減速度較快。平高集團(tuán)電芯選型主要關(guān)注高安全性，還有循環(huán)特性、溫升特性、自放電率、能量密度。
在BMS問題上，白雪杰認(rèn)為主要有檢測(cè)失效、數(shù)據(jù)采集異常、數(shù)據(jù)計(jì)算異常等問題。平高注重BMS產(chǎn)品的選擇與開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)在BMS上投入了很大的人力物力來更加完善BMS，通過BMS來管理電池，實(shí)現(xiàn)電池全生命數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是主要的手段。
在系統(tǒng)問題上，白雪杰認(rèn)為主要有就地站與主要通訊異常、整站充放電效率偏低、響應(yīng)指令時(shí)間長(zhǎng)等問題。系統(tǒng)級(jí)的問題主要是由設(shè)計(jì)上的問題所引起的，平高集團(tuán)根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化儲(chǔ)能電站設(shè)備選型和方案設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)問題。其他問題，如消防系統(tǒng)故障、熱管理設(shè)計(jì)不全面等。
從運(yùn)維的角度上，白雪杰認(rèn)為需要通過“規(guī)范化運(yùn)維管理”“定制化標(biāo)準(zhǔn)方案”“合理化人員配置”，逐漸建立標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)維體系。同時(shí)考慮被動(dòng)處理和主動(dòng)維護(hù)相結(jié)合。通過建設(shè)合理的運(yùn)維體系，提升運(yùn)維的效果。并利用數(shù)字化科技手段通過本地巡查與遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方式對(duì)儲(chǔ)能電站進(jìn)行全方位監(jiān)控和運(yùn)維。
白雪杰建議要對(duì)儲(chǔ)能電站的設(shè)備分類開展設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)，如一次設(shè)備、電池設(shè)備、二次設(shè)備等。
白雪杰指出，需要加快儲(chǔ)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落地、加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有助于儲(chǔ)能行業(yè)安全穩(wěn)步發(fā)展。中國(guó)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)涉及儲(chǔ)能系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池及儲(chǔ)能應(yīng)用等方面，在并網(wǎng)調(diào)試、產(chǎn)品檢測(cè)、尤其是消防安全、運(yùn)維管理方面仍有欠缺。
白雪杰強(qiáng)調(diào)，一、加強(qiáng)技術(shù)方案評(píng)審，安全認(rèn)證；二、加強(qiáng)過程監(jiān)造，驗(yàn)收、抽檢等前置條件；三、完善工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和提高設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)入門檻，降低施工風(fēng)險(xiǎn)；四、重視運(yùn)維，安全保障措施和緊急預(yù)案。
北京雙登慧峰聚能科技有限公司總工張東升
北京雙登慧峰聚能科技有限公司總工張東升重點(diǎn)介紹了用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)，他認(rèn)為要突破用戶側(cè)儲(chǔ)能，需要尋找剛性需求，解決客戶痛點(diǎn)；要尋求峰谷套利+需量電費(fèi)管理+動(dòng)態(tài)增容，電網(wǎng)輔助服務(wù)+提高新能源自用率+需求側(cè)相應(yīng)等多元的商業(yè)模式；技術(shù)上要進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)+技術(shù)創(chuàng)新，降低系統(tǒng)成本。
國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司新興產(chǎn)業(yè)部主管周顯威
國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司新興產(chǎn)業(yè)部主管周顯威在《儲(chǔ)能技術(shù)在多場(chǎng)景商業(yè)應(yīng)用探討》報(bào)告中介紹了國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源公司在儲(chǔ)能領(lǐng)域不斷加強(qiáng)實(shí)踐，繼參與投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)鎮(zhèn)江大規(guī)模電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目及近20個(gè)客戶側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目之后，公司又參與投資建設(shè)了南京江北儲(chǔ)能電站，計(jì)劃于今年建成投產(chǎn)，最大充放電功率達(dá)13.088萬千瓦，總存儲(chǔ)容量26.86萬千瓦時(shí)，是國(guó)內(nèi)在建容量最大的電化學(xué)儲(chǔ)能電站，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)梯次利用的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站。公司將上游退役電池，梯級(jí)利用到電網(wǎng)儲(chǔ)能電站系統(tǒng)，“舊電池”總?cè)萘繛?.5萬千瓦時(shí)，其中包含磷酸鐵鋰電池4.5萬千瓦時(shí)、鉛酸電池3萬千瓦時(shí)。江北儲(chǔ)能電站后續(xù)將規(guī)劃探索采用變電站+儲(chǔ)能站+光伏充電站+數(shù)據(jù)中心的方式建設(shè)運(yùn)營(yíng)，以此實(shí)現(xiàn)能源、數(shù)據(jù)的融合共享。
周顯威指出，運(yùn)用電能替代移動(dòng)鋰電產(chǎn)品，應(yīng)用在5G新基建施工領(lǐng)域、基站油機(jī)應(yīng)急發(fā)電領(lǐng)域，建立共享移動(dòng)供電、發(fā)電、備電平臺(tái)模式。減少發(fā)電次數(shù)、降低發(fā)電成本。供電備電發(fā)電三電協(xié)同管理，使用能綜合成本最低。
周顯威表示，基站備電系統(tǒng)加裝雙向賦能和主動(dòng)均衡技術(shù)模塊，全電量數(shù)據(jù)上傳，采用專有電池雙向賦能技術(shù)，根據(jù)單體電池差異，結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用，不同電池單獨(dú)建模和參數(shù)自適應(yīng)技術(shù)，在基站現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)遠(yuǎn)程自動(dòng)控制完成對(duì)單體電池的雙向賦能，延長(zhǎng)電池壽命，提高電池續(xù)航時(shí)長(zhǎng)。
周顯威表示，在5G時(shí)代下，現(xiàn)有通訊基站面臨電力容量不足問題，而現(xiàn)有電力通道又無法滿足電力容量升級(jí)需求，所以通過梯次動(dòng)力鋰電池來解決5G通訊基站電力通道容量不足問題具備很高的性價(jià)比。
隨著5G基站的大量新建，大量鋰電池應(yīng)用在通信領(lǐng)域，對(duì)于電池良好的管理、均衡和延壽，這種新型的服務(wù)市場(chǎng)需求旺盛，通過積累海量電池?cái)?shù)據(jù)模型，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，利潤(rùn)巨大。
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司儲(chǔ)能云平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理王明才
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司儲(chǔ)能云平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理王明才在《客戶側(cè)儲(chǔ)能創(chuàng)新和實(shí)踐——電動(dòng)汽車移動(dòng)儲(chǔ)能應(yīng)用》報(bào)告中指出，電動(dòng)汽車擁有的三重屬性，即電動(dòng)汽車具承接了傳統(tǒng)交通工具的交通屬性；電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的深度耦合使其具有了能源屬性；電動(dòng)汽車是具有與智能設(shè)備廣泛互聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)屬性。
王明才表示，電動(dòng)汽車是能源互聯(lián)網(wǎng)的基本組成元素，它具有交通、能源、互聯(lián)網(wǎng)三種屬性，是能源互聯(lián)網(wǎng)中最具潛力的靈活性資源。伴隨著電動(dòng)汽車持有量的規(guī)?；鲩L(zhǎng)，電動(dòng)汽車是激活電力市場(chǎng)的最活躍、最重要的增量因素從儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)角度來看，電動(dòng)汽車就是可以通過智能互聯(lián)平臺(tái)進(jìn)行調(diào)度管理的一個(gè)個(gè)小型移動(dòng)儲(chǔ)能電站。
王明才還介紹了一個(gè)實(shí)際應(yīng)用案例。2020年4月15日，華北分部在國(guó)內(nèi)首次將車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）充電樁資源正式納入華北電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)并正式結(jié)算。依托負(fù)荷聚合運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)接收華北電網(wǎng)調(diào)度ACG指令，對(duì)V2G樁進(jìn)行調(diào)控。根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，在保證項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商收益率不低于8%的基礎(chǔ)上，公務(wù)用車車主放電每周收益平均約80.7元，測(cè)算年度收益將超過4000元/年，電池8年質(zhì)保期內(nèi)可以給用戶帶來收入3.3萬元，達(dá)到目前電池成本的50%以上。
王明才認(rèn)為，電動(dòng)汽車參與V2G的零邊際成本，在車輛停駛時(shí)間長(zhǎng)、規(guī)律性高的場(chǎng)景，配置長(zhǎng)壽命電池的車輛開展V2G峰谷套利應(yīng)用，具有很好的經(jīng)濟(jì)性。V2G平臺(tái)、V2G車輛、V2G充電樁等硬件設(shè)施和軟件服務(wù)有效支撐V2G業(yè)務(wù)的發(fā)展。
王明才建議，加快完善V2G業(yè)務(wù)體系，加強(qiáng)上下游合作，探索多類型商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，服務(wù)電動(dòng)汽車生態(tài)建設(shè)。實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車全生命周期服務(wù)，最大化挖掘電動(dòng)汽車產(chǎn)品價(jià)值，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同發(fā)展，打造電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)交流互動(dòng)環(huán)節(jié)
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)了解，為期一天半的會(huì)議共有27個(gè)專題報(bào)告，各領(lǐng)域?qū)＜覍囊?guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、安全技術(shù)、并網(wǎng)運(yùn)行、維護(hù)管理、商業(yè)模式等方面進(jìn)行集中探討。
