中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：接近2023年的尾聲，比亞迪在儲(chǔ)能領(lǐng)域的又有新動(dòng)作。

  近日，據(jù)企查查顯示，深圳坪山弗迪電池有限公司更名為深圳比亞迪儲(chǔ)能有限公司。

  早在2022年底，比亞迪全球儲(chǔ)能負(fù)責(zé)人尹小強(qiáng)向高工儲(chǔ)能表示，儲(chǔ)能市場(chǎng)確實(shí)變了。從能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、商業(yè)模式、電池技術(shù)迭代、安全等幾大維度來(lái)看，儲(chǔ)能爆發(fā)就在眼前。

  2023年底，比亞迪旗下首家專門以“儲(chǔ)能”命名的公司誕生。這進(jìn)一步突顯比亞迪將在儲(chǔ)能領(lǐng)域加快“出刀”了。

  儲(chǔ)能電站作為比亞迪三大綠色能源夢(mèng)想之一。自2008年進(jìn)入儲(chǔ)能行業(yè)以來(lái)，比亞迪布局戶用儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能，再到大型儲(chǔ)能。截止2022年底，已經(jīng)憑借BYD Cube T28等明星產(chǎn)品斬獲全球15GWh儲(chǔ)能訂單。

  目前，在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上，比亞迪對(duì)外形象并不統(tǒng)一。在招投標(biāo)中，以比亞迪汽車工業(yè)有限公司出現(xiàn)；在組織架構(gòu)上，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)又屬于弗迪電池儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部。

  近年來(lái)，在業(yè)務(wù)條線調(diào)整上，比亞迪的一個(gè)傾向是，將不同業(yè)務(wù)的邊界劃分得更清晰。如此前將弗迪電池拆分，成為獨(dú)立的開放主體，提供供應(yīng)鏈服務(wù)。

  上述更名公司，后續(xù)或?qū)⒊蔀楸葋喌祥_展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的獨(dú)立主體，進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的品牌形象和統(tǒng)一布局。

  全球范圍內(nèi)，儲(chǔ)能領(lǐng)域，比亞迪是最早從事儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的重磅的玩家之一。

  海外數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪以9%的占比，位列全球儲(chǔ)能出貨量第四，前面依次為陽(yáng)光電源、Fluence、特斯拉，占比分別為16%、14%、14%。華為與其并列第四。

  自2022年以來(lái)，比亞迪相比之前的注重海外市場(chǎng)，開始加快在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)力，并不斷在招投標(biāo)市場(chǎng)展露頭角。

  2020年8月8日，比亞迪首次將的電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)品BYD Cube公布于眾，BYD Cube從立項(xiàng)到下線歷時(shí)一年，經(jīng)過(guò)數(shù)次的研發(fā)打磨，對(duì)整機(jī)和重要的部件進(jìn)行了288項(xiàng)產(chǎn)品驗(yàn)證。

  比如，BYDCube T28產(chǎn)品形態(tài)一改過(guò)去的集裝箱式，更加模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化；溫控系統(tǒng)首次采用液冷系統(tǒng)代替風(fēng)冷；單側(cè)開門無(wú)過(guò)道設(shè)計(jì)，體積能量比大幅提升......

  除了明星產(chǎn)品BYDCubeT28，比亞迪在2023年相繼推出了比亞迪魔方、工商業(yè)新品MC-1，加快儲(chǔ)能領(lǐng)域布局。

  5月，比亞迪刀片電池版儲(chǔ)能系統(tǒng)“比亞迪魔方”出鞘。這是一款專為儲(chǔ)能而生的系統(tǒng)產(chǎn)品，能解決儲(chǔ)能行業(yè)面臨的安全、成本、壽命、效率等痛點(diǎn)，創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)第一的技術(shù)指標(biāo)。

  尹小強(qiáng)表示，比亞迪魔方為儲(chǔ)能而生，安全、便宜、長(zhǎng)壽命，能用20年。它幾乎解決了我們現(xiàn)在當(dāng)下儲(chǔ)能行業(yè)所面臨的安全、成本、壽命、效率等問(wèn)題。

  11月，比亞迪發(fā)布工商業(yè)新品MC-1，同樣采用CTS技術(shù)，最多可10柜并聯(lián)，擴(kuò)展至5MWh級(jí)別。

  在產(chǎn)能布局上，比亞迪除了動(dòng)儲(chǔ)雙線的布局外，還于6月確定了儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，在深圳市龍崗區(qū)開工建設(shè)。其中，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目擬投資20億元，規(guī)劃產(chǎn)能為20GWh。

  事實(shí)上，比亞迪儲(chǔ)能自2008年誕生以來(lái)，堅(jiān)持走國(guó)際化發(fā)展道路，大力拓展海外市場(chǎng)，在2011年首次向美國(guó)出口集裝箱式儲(chǔ)能，邁出國(guó)際化布局的第一步。

  比亞迪已深耕海外儲(chǔ)能市場(chǎng)十余年，無(wú)論在歐美日澳等發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)，還是在巴西、南非等放量增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)，均獲得了快速的發(fā)展和市場(chǎng)認(rèn)可。

  今年以來(lái)，國(guó)家能源集團(tuán)、華電集團(tuán)、華能集團(tuán)、大唐集團(tuán)、國(guó)家電投、南方電網(wǎng)、中核集團(tuán)、中廣核集團(tuán)、中國(guó)能建、中國(guó)電建、中國(guó)電氣裝備、中節(jié)能太陽(yáng)能等12大能源央企及下屬單位陸續(xù)啟動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)（電芯框架）集采，總規(guī)模達(dá)55GWh。比亞迪、陽(yáng)光電源、中車株洲所、科華數(shù)據(jù)、寧德時(shí)代、天合儲(chǔ)能、許繼電氣、中能建儲(chǔ)能、鵬輝能源、遠(yuǎn)景能源均有不同程度的斬獲。

  一直以來(lái)，比亞迪在儲(chǔ)能領(lǐng)域都是以全產(chǎn)業(yè)鏈的“系統(tǒng)集成商”的面目示人，從電芯到PCS、BMS等核心部件均為自主研發(fā)生產(chǎn)，除了向電網(wǎng)等個(gè)別客戶提供電池外，比亞迪并不對(duì)外銷售其電芯和模組，只提供集成化的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

  據(jù)高工儲(chǔ)能不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪中標(biāo)了今年以來(lái)華電、大唐、中核、中廣核、中能建五大集團(tuán)8個(gè)標(biāo)段份額，集采中標(biāo)數(shù)量居行業(yè)前列。

在橫向拓展方面，比亞迪儲(chǔ)能于11月與中城大有達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開拓市場(chǎng)。12月底，比亞迪儲(chǔ)能提供全套儲(chǔ)能設(shè)備的Kenhardt電站，正式向南非國(guó)家電網(wǎng)供電。Kenhardt電站位于南非北開普省，是南非最大的光伏儲(chǔ)能電站。據(jù)悉，耗資約10億美元的Kenhardt項(xiàng)目電池儲(chǔ)能容量為225MW/1140MWh。

  從2023年底，比亞迪首家儲(chǔ)能公司問(wèn)世，不難看出，比亞迪或?qū)⑦M(jìn)一步縱深布局儲(chǔ)能領(lǐng)域。誠(chéng)如尹小強(qiáng)說(shuō)，“我對(duì)儲(chǔ)能充滿信心，這比談?wù)撾妱?dòng)汽車更讓人興奮?！?/strong>