中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在儲(chǔ)能領(lǐng)域耕耘近16年后，比亞迪拿到了全球最大儲(chǔ)能項(xiàng)目的“入場(chǎng)券”。
近日，西班牙Grenergy公司宣布，與比亞迪就智利Oasis de Atacama（阿塔卡馬綠洲）4.1GWh儲(chǔ)能項(xiàng)目的1.1GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)達(dá)成采購(gòu)協(xié)議。在合作框架內(nèi)，比亞迪將向其提供2136個(gè)MC Cube ESS儲(chǔ)能設(shè)備。這是一個(gè)帶有刀片電池的存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是安全性高、性能高。
據(jù)悉，Grenergy阿塔卡馬綠洲項(xiàng)目規(guī)劃裝機(jī)4.1GWh電池儲(chǔ)能項(xiàng)目和1GW光伏項(xiàng)目，總投資為14億美元，是世界上最大的儲(chǔ)能項(xiàng)目，而上述比亞迪提供的產(chǎn)品將在項(xiàng)目第一階段和第二階段進(jìn)行安裝，分別計(jì)劃于2024年和2025年投入使用。
對(duì)此，比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)海外銷售總經(jīng)理郭彬表示，這是比亞迪儲(chǔ)能目前在70多個(gè)國(guó)家擁有業(yè)務(wù)的新里程碑。
不過(guò)，盡管比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)遍布全球70多個(gè)國(guó)家，但它在北美市場(chǎng)仍不敵同為車企的特斯拉，也比不上儲(chǔ)能龍頭陽(yáng)光電源。
而意圖重返國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)的比亞迪，盡管成立了“首家”儲(chǔ)能公司，但闊別多年后國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)內(nèi)卷，儲(chǔ)能中標(biāo)價(jià)格屢創(chuàng)新低，比亞迪仍少不了與特斯拉、華為等巨頭的激烈“廝殺”。
北美市場(chǎng)不敵特斯拉和陽(yáng)光電源
近日，比亞迪旗下首家以儲(chǔ)能命名的公司誕生，被市場(chǎng)解讀為其完善儲(chǔ)能領(lǐng)域布局的重要一步。
天眼查顯示，2023年12月22日，深圳坪山弗迪電池有限公司更名為深圳比亞迪儲(chǔ)能有限公司，同時(shí)公司經(jīng)營(yíng)范圍也在原本的貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上新增儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)、智能輸配電及控制設(shè)備銷售等業(yè)務(wù)。
深圳坪山弗迪電池有限公司隸屬于比亞迪旗下弗迪電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“弗迪電池”）。弗迪電池是比亞迪旗下電池業(yè)務(wù)主體，業(yè)務(wù)覆蓋動(dòng)力電池、儲(chǔ)能及新型電池、消費(fèi)類電池等多個(gè)領(lǐng)域。
雖然深圳坪山弗迪電池有限公司成立于2019年，但比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)早在2008年就開始了。
作為最早進(jìn)入電池儲(chǔ)能領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，比亞迪至今已開展儲(chǔ)能研發(fā)推廣近16年，僅用5年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了從儲(chǔ)能核心技術(shù)研發(fā)到全球商業(yè)化推廣的跨越式發(fā)展。
2013年以來(lái)，比亞迪儲(chǔ)能在全球進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)化推廣，到2018年8月比亞迪電池儲(chǔ)能產(chǎn)品全球累計(jì)出貨量接近600MWh，截至2021年5月則累計(jì)超過(guò)1.7GWh。而截至2022年底，時(shí)代周報(bào)記者從比亞迪處獲悉，比亞迪電池儲(chǔ)能產(chǎn)品全球總出貨量已超過(guò)14GWh。
比亞迪儲(chǔ)能的跨越式發(fā)展，離不開與歐洲儲(chǔ)能市場(chǎng)的爆發(fā)。
2018~2022年，受能源價(jià)格上漲影響，歐洲居民用電價(jià)格飆漲，儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)，電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)容量逐年上升。根據(jù)歐洲儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（EASE）初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年全歐洲電化學(xué)儲(chǔ)能新增裝機(jī)量或達(dá)到4.7GWh，累計(jì)裝機(jī)容量為12.96GWh。
值此機(jī)遇，長(zhǎng)期耕耘歐洲儲(chǔ)能市場(chǎng)的比亞迪也獲得碩果，不僅拿下波蘭首個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，其自身的二次充電電池收入也在快速增長(zhǎng)，包含二次充電電池產(chǎn)品的營(yíng)收從2018年的89.50億元增長(zhǎng)至2021年的164.71億元。
Wood Mackenzie于2023年10月發(fā)布的研究報(bào)告顯示，2022年，全球電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）集成商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，前五大儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商出貨量占電池儲(chǔ)能系統(tǒng)總出貨量（MWh）的62%。其中，比亞迪與華為以9%的全球市場(chǎng)出貨量份額（MWh）并列全球第四。
值得注意的是，在歐洲儲(chǔ)能市場(chǎng)，比亞迪以17%的出貨量份額成為TOP 3，僅次于全球第二儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商Fluence和來(lái)自日本的綜合馬達(dá)制造商N(yùn)idec（證券代碼：6594.T）。
日前比亞迪簽署采購(gòu)協(xié)議擬向全球最大的儲(chǔ)能項(xiàng)目供貨，合作方便是位于歐洲的西班牙可再生能源開發(fā)商Grenergy。
而在北美市場(chǎng)，雖然比亞迪在美國(guó)做的諸多儲(chǔ)能電站在2015年至2018年獲得不少獎(jiǎng)項(xiàng)，但是仍不敵擁有本土優(yōu)勢(shì)并占據(jù)北美近四分之一市場(chǎng)份額的車企特斯拉，也遜色于國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)能龍頭陽(yáng)光電源（300274.SZ）。
國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目中標(biāo)近30%，押注鈉電賽道
在2018中國(guó)儲(chǔ)能西部論壇會(huì)上，比亞迪首次公布國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變：不參加國(guó)內(nèi)招標(biāo)項(xiàng)目，專注做儲(chǔ)能設(shè)備供應(yīng)商。
對(duì)于戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，彼時(shí)比亞迪儲(chǔ)能第十四事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)張子峰表示主要基于以下兩點(diǎn)考慮：一是國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)正在逐步興起，各種儲(chǔ)能項(xiàng)目招標(biāo)日益增多，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈；二是公開招標(biāo)的儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模都很大，都是系統(tǒng)工程，既有大量細(xì)致的前期準(zhǔn)備工作，也有復(fù)雜的技術(shù)方案設(shè)計(jì)論證以及高質(zhì)量的設(shè)備加工制造和運(yùn)輸安裝等工作，而比亞迪最擅長(zhǎng)的就是儲(chǔ)能設(shè)備加工制造，“這是我們安身立命的飯碗?！?
近兩年來(lái)，隨著新型儲(chǔ)能政策的扶持，不少鋰電企業(yè)也切入儲(chǔ)能賽道，國(guó)內(nèi)群雄混戰(zhàn)，在儲(chǔ)能市場(chǎng)瘋狂廝殺。儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)均價(jià)持續(xù)下行，至2023年12月跌至0.79元/Wh，與2023年年初相比接近腰斬，甚至出現(xiàn)低于0.6元/Wh報(bào)價(jià)。
在此背景下，曾揚(yáng)言不參加國(guó)內(nèi)招標(biāo)的比亞迪儲(chǔ)能卻意圖重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，持續(xù)加碼儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
2023年，比亞迪頻頻與國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，先后與國(guó)家電力投資集團(tuán)、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中城大有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司等達(dá)成儲(chǔ)能相關(guān)戰(zhàn)略合作。
而在產(chǎn)能、經(jīng)營(yíng)方面，2023年比亞迪除了在深圳龍崗區(qū)開建20GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)能項(xiàng)目之外，還屢屢中標(biāo)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目。
時(shí)代周報(bào)記者從比亞迪處獲悉，2023年國(guó)內(nèi)單體+集采和框采儲(chǔ)能項(xiàng)目開標(biāo)359項(xiàng)，總?cè)萘砍?4GWh；比亞迪中標(biāo)100余項(xiàng)，總?cè)萘砍?5GWh，儲(chǔ)能單體+集采和框采儲(chǔ)能項(xiàng)目中標(biāo)近30%。
同時(shí)，比亞迪還大力押注新的儲(chǔ)能技術(shù)路線，投資100億元到江蘇徐州建設(shè)鈉離子電池（徐州）項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品，計(jì)劃年產(chǎn)能30GWh，已于1月4日舉行開工奠基儀式。
不過(guò)，在比亞迪對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)猛攻的同時(shí)，不少企業(yè)也在爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能的蛋糕。據(jù)CNESA報(bào)告顯示，2023年儲(chǔ)能系統(tǒng)標(biāo)的中，除了比亞迪，海博思創(chuàng)、中車株洲所、寧德時(shí)代、電工時(shí)代、陽(yáng)光電源和遠(yuǎn)景能源均入圍半數(shù)以上標(biāo)的。
全球電池儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量市場(chǎng)份額與比亞迪不相上下的華為也計(jì)劃在國(guó)內(nèi)持續(xù)加碼儲(chǔ)能。近期一位接近華為儲(chǔ)能的行業(yè)人士向媒體透露，2023年華為大儲(chǔ)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出貨量突破1GWh，2024年華為會(huì)繼續(xù)加大市場(chǎng)開拓力度，目標(biāo)為2023年的數(shù)倍。
此外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中比亞迪還將面臨特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。2023年12月22日，特斯拉在上海完成拿地簽約，宣布特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該工程初期規(guī)劃年產(chǎn)Megapack（商用儲(chǔ)能電池）1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模約40GWh，計(jì)劃于2024年第四季度投產(chǎn)。
面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)加劇的儲(chǔ)能市場(chǎng)，比亞迪儲(chǔ)能表示，將通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！拔覀儗Ｗ⒂谔峁└咝?、安全、可靠的儲(chǔ)能解決方案，打造了全面覆蓋大儲(chǔ)、工商儲(chǔ)、家儲(chǔ)的產(chǎn)品矩陣，并通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提升服務(wù)品質(zhì)，與全球伙伴深化合作等方式不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，構(gòu)建持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為全球能源低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量?！?
