中國儲能網(wǎng)訊：自2月1日深交所正式啟動“質(zhì)量回報雙提升”專項行動以來，截至2月17日，已有約30家深市公司積極響應(yīng)。深市“白馬股”“滬深300權(quán)重股”“千億市值龍頭股”陸續(xù)披露“質(zhì)量回報雙提升”行動方案，呈現(xiàn)出創(chuàng)新成長特色突出、民營企業(yè)集中發(fā)聲、行業(yè)領(lǐng)域覆蓋面廣、回報投資者舉措實、龍頭引領(lǐng)示范強、更加注重投資者關(guān)系管理等特點。以“質(zhì)量回報雙提升”專項行動為契機，證券時報開設(shè)《深市價值》專欄，深入挖掘其中具有市場影響力、競爭力的創(chuàng)新領(lǐng)跑者，展現(xiàn)深市公司牢固樹立以投資者為本、持續(xù)提升上市公司質(zhì)量和投資價值的新景象。
春節(jié)前夕，寧德時代披露“質(zhì)量回報雙提升”行動方案，大有迎接龍年新春新景象之意。
寧德時代2月8日晚間在行動方案中稱，將加強前沿技術(shù)攻關(guān)，推動產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，加快全球化布局，以提供具有競爭力的產(chǎn)品解決方案及綠色能源服務(wù)，打造全面電動化體系及產(chǎn)業(yè)生態(tài)，保持公司新能源業(yè)務(wù)的全球領(lǐng)先行業(yè)地位，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
總結(jié)2023年，寧德時代的全球動力電池龍頭地位日益穩(wěn)固：從全球市場份額來看，2023年11月寧德時代在全球動力電池行業(yè)的市場份額達40.9%，再創(chuàng)新高，尤其是在海外新興市場增長迅猛；從業(yè)績來看，寧德時代去年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤425億元—455億元，同比增長38.31%—48.07%。
海外市場的擴展、新技術(shù)的落地、產(chǎn)品應(yīng)用場景的拓展……種種優(yōu)勢正加速為寧德時代構(gòu)建起屬于自己的“護城河”。
東吳證券研報表示，2023年寧德與二線電池企業(yè)盈利差異進一步擴大，2023年三季度寧德時代盈利往上，而二線電池企業(yè)包括海外電池企業(yè)盈利趨勢向下。預(yù)計2024年盈利差異仍將保持，主要基于兩點：一是成本領(lǐng)先優(yōu)勢，二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)好。
“寧王”牽手海外車企，全球份額穩(wěn)步提升
2023年，寧德時代在海外市場吹響了“進擊號角”。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2023年1—11月，寧德時代全球動力電池使用量市占率為37%，持續(xù)排名全球第一。
從地區(qū)來看，寧德時代在海外的市場份額去年實現(xiàn)了較大幅度的躍升。SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2023年1—11月寧德時代海外（除中國）動力市場份額為28%，比去年同期提升了6個百分點。
海外市場份額的攀升，背后是寧德時代在除中國、美國、歐洲之外的新興市場“攻城略地”。財通證券研報表示，2023年1—11月寧德時代新興市場主要增長動力來自澳洲（約3GWh，同比增長190%）、韓國（約2GWh，同比增長140%）、加拿大（約1.6GWh，同比增長100%）、泰國（約1.6GWh，同比增長300%）、日本（約1GWh，同比增長50%）。
2023年1—11月，寧德時代在中美歐以外的地區(qū)市場份額為29%，同比大幅提升9個百分點。這背后是日韓的頭部車企和東南亞的造車新勢力都在加速“牽手”寧德時代：豐田將在2026年—2027年的純電動車中引入磷酸鐵鋰電池、現(xiàn)代將寧德時代的CTP技術(shù)引入韓國銷售、越南車企VinFast和泰國車企Arun Plus均與寧德時代達成了相關(guān)合作意向……
發(fā)力新興市場之外，寧德時代也繼續(xù)在歐洲市場“開疆拓土”，近期寧德時代持續(xù)獲得多個歐系本土車企的大額訂單，如大眾、Stellantis、寶馬、奔馳等，在2026年—2030年的新一輪歐洲車企定點中，寧德時代拿到了更高的份額。
東吳證券研報表示，海外車企電池認證周期長、性能要求高，因此國內(nèi)進入海外主流車企供應(yīng)鏈且大規(guī)模放量的電池廠較少。2023年，寧德時代在歐洲市場份額達到35.1%。新一輪定點在2023年啟動，預(yù)計此輪定點中寧德時代份額可超40%，而國內(nèi)二線企業(yè)較難切入并獲得份額。
獨立國際策略研究員陳佳接受記者采訪時表示：“新能源產(chǎn)業(yè)鏈正出現(xiàn)明顯的兩極分化現(xiàn)象，資本充足的龍頭企業(yè)加速出海進行產(chǎn)能全球化布局，資本匱乏的企業(yè)被迫在國內(nèi)市場的價格戰(zhàn)中求存。”
整體來看，和國內(nèi)市場相比，海外市場電池價格競爭并不算激烈，定價方式也相對穩(wěn)定，在海外市場取得優(yōu)勢的企業(yè)將構(gòu)建起一定競爭壁壘，有望實現(xiàn)“強者恒強”。
新技術(shù)加速落地，車企“沖高端”帶動需求
目前，高端市場已成為中國新能源汽車品牌“兵家必爭之地”。問界M9、理想MEGA、仰望U7……這些車型的售價都進入了豪華車范圍，以至于網(wǎng)上有段子說：“再不努力就只能買BBA了?！?
而在中高端市場，寧德時代的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢明顯，在智能化車型上優(yōu)勢顯著，隨著麒麟、M3P、神行超充電池落地，寧德時代已經(jīng)在高端、中高端、大眾市場形成了完整產(chǎn)品矩陣。
據(jù)統(tǒng)計，寧德時代麒麟電池已交付極氪，未來5C麒麟將搭載于理想MEGA。在續(xù)航超1000公里的高端車型市場，寧德時代的影響力持續(xù)加強。同時，智能化車型問界M7、阿維塔12、智界S7以及問界M9、小米汽車均將采用寧德時代高端三元電池，寧德時代在高端市場優(yōu)勢顯著。
2023年8月，寧德時代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，實現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續(xù)航里程。目前，阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、北汽新能源、東風(fēng)嵐圖、廣汽集團等已官方宣布將配套搭載神行超充電池，有望開啟全民超充時代。
據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2023年，寧德時代動力電池裝車量167.1GWh，穩(wěn)居國內(nèi)第一，市場份額占比達43.11%，較2022年同期提高0.19個百分點。隨著麒麟電池、神行超充電池等一系列新技術(shù)、新產(chǎn)品落地，寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的份額有望持續(xù)提升。
在儲能電池領(lǐng)域，寧德時代也推出了具備高充放電效率、長壽命、高集成和高安全特點的戶外系統(tǒng)EnerOne與EnerOne Plus、針對全氣候場景的EnerC等產(chǎn)品，發(fā)布了更高集成度、更具經(jīng)濟性的直流側(cè)產(chǎn)品EnerD。2023年上半年，寧德時代儲能系統(tǒng)營收279.85億元，同比增長119.73%，營收占比14.79%。
根據(jù)高工鋰電初步統(tǒng)計，2023年我國儲能鋰電池出貨206GWh，同比增長59%。東吳證券研報表示，2023年來看，儲能電池格局基本保持穩(wěn)定，寧德時代預(yù)計出貨量達70GWh，占比33.2%，穩(wěn)居第一。
伴隨著儲能產(chǎn)品的進一步落地，寧德時代的“第二業(yè)績增長極”有望進一步發(fā)力。
重視投資者回報，業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)步提升
根據(jù)2023年業(yè)績預(yù)告，寧德時代預(yù)計該年度實現(xiàn)凈利潤425億元—455億元，同比增長38.31%—48.07%。寧德時代方面表示，報告期內(nèi)，公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場拓展加速，客戶合作關(guān)系進一步深化，產(chǎn)銷量較快增長的同時，也實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效益。
實際上，作為上市公司，寧德時代努力實現(xiàn)更亮眼的業(yè)績之外，也十分重視投資者回報。據(jù)統(tǒng)計，寧德時代自上市以來，除了2021年度因為再融資原因外，每年度均堅持向投資者進行分紅，累計分紅金額高達91.05億元。
為了提振投資者信心，在2023年10月31日，寧德時代披露了回購股份方案，擬回購總金額為20億—30億元。截至2023年12月31日，寧德時代已累計回購15.03億元。
寧德時代在行動方案中著重表示，將繼續(xù)通過創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，堅守以投資者為本，重視投資者回報，為投資者創(chuàng)造長期價值。寧德時代稱，未來公司將繼續(xù)根據(jù)所處發(fā)展階段，統(tǒng)籌好公司發(fā)展、業(yè)績增長與股東回報的動態(tài)平衡，實現(xiàn)“長期、穩(wěn)定、可持續(xù)”的股東價值回報機制，持續(xù)提升廣大投資者的獲得感。
