中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：去年，Talen Energy公司決定在2025年6月1日前退役1280MW的燃煤電廠。對(duì)于該計(jì)劃可能造成的可靠性問題，PJM認(rèn)為最有效的解決辦法是修建新的輸電線路。由于這些輸電項(xiàng)目要到2028年底才能完成，PJM又與Talen公司簽訂了可靠性必須運(yùn)行（RMR）[1]協(xié)議，該協(xié)議確保直到輸電項(xiàng)目上線，兩個(gè)總計(jì)約700MW的機(jī)組會(huì)一直運(yùn)行。但是，今年早些時(shí)候，塞拉俱樂部方面發(fā)現(xiàn)使用電池會(huì)是一個(gè)更便宜的選擇。
5月3日，PJM就塞拉俱樂部提出用800MW/4h電池取代退役的1280MW燃煤電廠的提案表示反對(duì)。PJM認(rèn)為塞拉俱樂部的提案有幾個(gè)關(guān)建缺陷。首先，電池很難在燃煤電廠退役之前及時(shí)建成；其次，PJM估計(jì)建設(shè)電池的花費(fèi)約10億美元，不一定少于PJM提出的輸電項(xiàng)目的建設(shè)成本；最后，電池儲(chǔ)能無法滿足已經(jīng)簽署的RMR協(xié)議的要求，其并不能完全解決燃煤機(jī)組退役后產(chǎn)生的可靠性問題。
塞拉俱樂部相關(guān)人員表示，PJM似乎并沒有完整分析他們提出的電池儲(chǔ)能解決方案，該方案包括了電壓支持組件和有針對(duì)性的、可快速建造的傳輸系統(tǒng)。此外，PJM在分析電池儲(chǔ)能方案時(shí)使用的假設(shè)要比輸電項(xiàng)目更加嚴(yán)格，這會(huì)引起人們對(duì)PJM的輸電項(xiàng)目和RMR協(xié)議可靠性的懷疑。
