中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著中核貴州紫云200MW/400MWh儲(chǔ)能電站項(xiàng)目一期順利并網(wǎng)，貴州實(shí)現(xiàn)了大型共享儲(chǔ)能的“零”突破。
不過(guò)，版圖擴(kuò)張只是新型儲(chǔ)能市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)的一個(gè)表象。市場(chǎng)機(jī)遇倍增，背后的設(shè)備供應(yīng)商之間競(jìng)爭(zhēng)也在不斷升級(jí)。
尤其在儲(chǔ)能系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)，眼下各類(lèi)電氣設(shè)備、電池企業(yè)都涌入市場(chǎng)，此前一個(gè)招標(biāo)標(biāo)段僅有幾家參與，而如今央國(guó)企業(yè)主的儲(chǔ)能集采，動(dòng)輒吸引幾十家儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商同臺(tái)比拼。
如何打造行業(yè)所需的產(chǎn)品、如何擺脫行業(yè)同質(zhì)化發(fā)展，應(yīng)該是企業(yè)當(dāng)下需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。
一、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成考驗(yàn)設(shè)計(jì)能力
近一年內(nèi)，市場(chǎng)陸續(xù)出現(xiàn)5MWh以上的直流側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。不過(guò)，在科華數(shù)能看來(lái)，其實(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)需要的不是“更大”，而是集成度更高。從根本來(lái)講，儲(chǔ)能容量變大是為了追求“經(jīng)濟(jì)性”最優(yōu)，但在儲(chǔ)能容量變大的同時(shí)，其內(nèi)在的電芯和液冷系統(tǒng)、以及交流側(cè)PCS的匹配度等方面設(shè)計(jì)，會(huì)體現(xiàn)出企業(yè)集成能力的差異。
一方面，隨著儲(chǔ)能電芯的更新迭代，一些企業(yè)推出了單體容量304Ah、314Ah、320Ah等多種規(guī)格的儲(chǔ)能電芯產(chǎn)品。而隨著電芯容量變大、采用相同電池包設(shè)計(jì)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，在20尺集裝箱內(nèi)的儲(chǔ)能容量必然會(huì)變大。
以此次中核紫云儲(chǔ)能項(xiàng)目為例，采用了科華數(shù)能S3液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。這套儲(chǔ)能系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)280Ah儲(chǔ)能電芯，以1P48S、8個(gè)pack一簇的設(shè)計(jì)，20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的儲(chǔ)能容量達(dá)到3.44MWh，完美適配科華數(shù)能自研開(kāi)發(fā)的交流側(cè)3.45MW儲(chǔ)能變流升壓一體機(jī)，避免因容量超配問(wèn)題造成資源和成本浪費(fèi)。
當(dāng)下，儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)正逐漸從風(fēng)冷過(guò)渡到液冷，但部分“大容量”儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)際是傳統(tǒng)的風(fēng)冷設(shè)計(jì)、集裝箱尺寸則達(dá)到了35尺以上，又或者增加了儲(chǔ)能系統(tǒng)的高度。這類(lèi)非標(biāo)尺寸的設(shè)計(jì)，會(huì)大大增加儲(chǔ)能設(shè)備運(yùn)輸和施工維護(hù)難度。
“采用標(biāo)準(zhǔn)的20尺集裝箱尺寸的儲(chǔ)能系統(tǒng)，其總重量小于35噸，符合運(yùn)輸條件，不會(huì)造成超長(zhǎng)、超重?！笨迫A相關(guān)人員向北極星儲(chǔ)能網(wǎng)表示，而且電池容量更大，對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理設(shè)計(jì)要求也更高。
而科華數(shù)能是業(yè)內(nèi)最早推出液冷儲(chǔ)能解決方案的企業(yè)之一，這套S3液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)做到了電池艙液冷系統(tǒng)高效散熱，電池pack通過(guò)了IP67的高防護(hù)等級(jí)認(rèn)證。自去年推出以來(lái)已經(jīng)交付給極寒、戈壁、荒漠、濱海等多種嚴(yán)苛環(huán)境投運(yùn)使用，并獲得了諸多項(xiàng)目業(yè)主單位認(rèn)可，真正令液冷儲(chǔ)能走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，也成為市場(chǎng)的爆款產(chǎn)品之一。
二、共享儲(chǔ)能風(fēng)靡，能耗管理或成運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵
從市場(chǎng)應(yīng)用端來(lái)看，當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)取消新能源“強(qiáng)制”配儲(chǔ)政策的呼聲漸起，幾乎全國(guó)各地也都在推動(dòng)儲(chǔ)能走上獨(dú)立共享之路。
以貴州為例，此前文件曾要求2021年以后的風(fēng)電光伏項(xiàng)目，按裝機(jī)容量10%配建儲(chǔ)能電站，但這類(lèi)儲(chǔ)能電站若只是消納之用、其運(yùn)營(yíng)收益其實(shí)很難保障。
而近期貴州出臺(tái)的政策，則明確提出推動(dòng)儲(chǔ)能項(xiàng)目通過(guò)容量租賃獲得收益，并鼓勵(lì)新型儲(chǔ)能作為獨(dú)立主體，通過(guò)參與各類(lèi)輔助服務(wù)市場(chǎng)化交易獲得收益。這對(duì)儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)業(yè)主來(lái)說(shuō)這是增加收益的利好消息，但同時(shí)對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備供應(yīng)商來(lái)說(shuō)這將構(gòu)成新的考驗(yàn)。
功能增加、市場(chǎng)調(diào)用次數(shù)將增多，意味著儲(chǔ)能設(shè)備可能需要一天完成兩次以上充放電循環(huán)，儲(chǔ)能設(shè)備的優(yōu)劣將就此顯現(xiàn)，不達(dá)標(biāo)的儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行效率和壽命將大打折扣，直接造成項(xiàng)目收益和價(jià)值受損。
尤其在PCS環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，盡管在儲(chǔ)能設(shè)備中成本占比低，但設(shè)計(jì)不良會(huì)造成明顯的能耗差異，繼而影響儲(chǔ)能項(xiàng)目業(yè)主收益。
科華數(shù)能一直堅(jiān)持以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，采用高品質(zhì)的零部件和更優(yōu)設(shè)計(jì)方案以應(yīng)對(duì)各類(lèi)挑戰(zhàn)，儲(chǔ)能設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品功能和指標(biāo)都走在了行業(yè)前列。
其自主研發(fā)的儲(chǔ)能升壓變壓一體機(jī)，不僅保證了設(shè)備的高度集成、提高空間利用率，而且儲(chǔ)能變流器PCS可以做到30ms以內(nèi)全范圍無(wú)功響應(yīng)、百毫秒級(jí)一次調(diào)頻響應(yīng)，而且可以多機(jī)并聯(lián)、全面覆蓋VSG、PQ、VF、黑啟動(dòng)等功能，以適應(yīng)和滿足電網(wǎng)的各類(lèi)調(diào)度需求。
尤其在細(xì)節(jié)方面科華數(shù)能的設(shè)計(jì)更顯優(yōu)勢(shì)。為了降低運(yùn)行能耗，科華數(shù)能儲(chǔ)能PCS采用下進(jìn)風(fēng)上出風(fēng)的獨(dú)家專(zhuān)利散熱技術(shù)方案，保證下部電纜線聚集區(qū)域散熱效果、減緩零部件老化受損，使系統(tǒng)能耗更低。
如此設(shè)計(jì)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，其運(yùn)行效率高達(dá)99.03%，使用壽命也得到了進(jìn)一步的延長(zhǎng)，保障儲(chǔ)能項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收益。
三、儲(chǔ)能需要精細(xì)化、智能化
儲(chǔ)能電站的安全管理一直是痛點(diǎn)，而且業(yè)界可以說(shuō)是站在前人的教訓(xùn)摸索前進(jìn)。
儲(chǔ)能行業(yè)逐漸成熟的一個(gè)標(biāo)志，就是儲(chǔ)能項(xiàng)目單體規(guī)模越來(lái)越大。儲(chǔ)能容量越大，意味著需要進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)的點(diǎn)越多、數(shù)據(jù)采集量越大，無(wú)疑增加了項(xiàng)目運(yùn)維的壓力。而科華數(shù)能S3以三重防爆、三級(jí)消防、三重絕緣的理念，通過(guò)更加精細(xì)化、更加智能化的設(shè)計(jì)，大幅提升儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性，降低后期運(yùn)維難度。
當(dāng)下，業(yè)界普遍都提出要從“被動(dòng)安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)安全”，但首個(gè)難點(diǎn)就在于如何更加精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)和監(jiān)測(cè)到電芯熱失控。科華數(shù)能總結(jié)了行業(yè)內(nèi)部分案例事故原因，創(chuàng)新應(yīng)用了無(wú)電可觸發(fā)的高可靠pack級(jí)全氟己酮消防設(shè)計(jì)，通過(guò)溫度控制法實(shí)現(xiàn)極早期安全的預(yù)警，避免發(fā)生電氣安全隱患，而且將安全風(fēng)險(xiǎn)抑制在最小單元。
其次，在以往儲(chǔ)能系統(tǒng)監(jiān)控下，一旦系統(tǒng)內(nèi)部某個(gè)電芯發(fā)生故障，運(yùn)維人員需要首先判斷異常點(diǎn)具體位置，而人員人工點(diǎn)檢效率低、過(guò)程中可能存在誤判，影響整體運(yùn)維的時(shí)效。但在科華數(shù)能智能3D圖像可視化設(shè)備加持下，人員可以提前精準(zhǔn)預(yù)警故障點(diǎn)所在位置，并直接對(duì)照?qǐng)D像更直觀便捷找到故障電芯快速更換。這種智能化設(shè)計(jì)不僅提高了運(yùn)維效率，還避免其他電芯受到影響，保證儲(chǔ)能系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
另外，在儲(chǔ)能系統(tǒng)艙級(jí)消防設(shè)計(jì)中，科華數(shù)能針對(duì)一氧化碳和氫氣等可燃?xì)怏w設(shè)置檢測(cè)和排放的管網(wǎng)式消防，以整艙系統(tǒng)七氟丙烷對(duì)可能出現(xiàn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行滅火。但正如消防行業(yè)專(zhuān)家所說(shuō)，鋰電池儲(chǔ)能火災(zāi)撲滅的難點(diǎn)在“復(fù)燃”，在pack級(jí)和艙級(jí)氣體消防的加持下依然有復(fù)燃的風(fēng)險(xiǎn)存在，因而科華在儲(chǔ)能系統(tǒng)集裝箱外圍配置水消防系統(tǒng)，浸沒(méi)式噴滅以持續(xù)降溫降低復(fù)燃隱患，全面守衛(wèi)設(shè)備財(cái)產(chǎn)安全和人員安全。
新型儲(chǔ)能項(xiàng)目簽約到項(xiàng)目正式投運(yùn)，在我們看來(lái)不到半年的時(shí)間，但其實(shí)過(guò)程是復(fù)雜而又具有挑戰(zhàn)的，貴州首個(gè)大型共享儲(chǔ)能項(xiàng)目正是一個(gè)縮影。相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“前期我們與業(yè)主單位多次反復(fù)溝通敲定方案；設(shè)備生產(chǎn)監(jiān)造到供應(yīng)過(guò)程中，各部門(mén)協(xié)同配合解決業(yè)主單位提出的各類(lèi)問(wèn)題，最終在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了圓滿的交付?！泵恳画h(huán)節(jié)都展現(xiàn)出科華人對(duì)儲(chǔ)能的專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)注，這可能也是企業(yè)能夠獲得更多客戶認(rèn)可的原因之一。
作為擁有35年電力電子從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)老兵，科華數(shù)能一直以前瞻的設(shè)計(jì)、優(yōu)異的性能贏得客戶信任，并逐漸從供應(yīng)品質(zhì)產(chǎn)品、拓展到提供品質(zhì)服務(wù)。據(jù)了解，2022年科華數(shù)能儲(chǔ)能系統(tǒng)全球出貨量超過(guò)6.3GW/5.4GWh。根據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年科華數(shù)能儲(chǔ)能PCS出貨量全球第二，用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量全國(guó)第一，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于海內(nèi)外各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景。
面向未來(lái)全球能源轉(zhuǎn)型，儲(chǔ)能將迎來(lái)大航海時(shí)代，但儲(chǔ)能系統(tǒng)集成必將浪里淘沙，行業(yè)的選擇必然是以技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)戰(zhàn)效果論英雄。
