中國儲能網(wǎng)訊：新能源技術(shù)的快速發(fā)展，正催生儲能技術(shù)向更加高效、安全和環(huán)保的方向變革。高效儲能冷卻、低碳環(huán)保熱管理、電池 智能檢測等新技術(shù)的涌現(xiàn)正成為推動鋰電池等核心儲能技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的熱門選擇。面對新一輪技術(shù)變革浪潮，儲能冷卻等技術(shù)趨勢如何發(fā)展？還有哪些創(chuàng)新產(chǎn)品值得我們關(guān)注？
近日，由ATC汽車技術(shù)平臺主辦的“2023ATC新能源電池技術(shù)周”在上海隆重舉行。作為國內(nèi)最具影響力的新能源電池技術(shù)交流平臺之一，ATC在本次技術(shù)周中匯集了“儲能電池安全技術(shù)”、“鋰電池回收技術(shù)”、“鋰電池質(zhì)量控制&智能檢測技術(shù)”等技術(shù)峰會，吸引了來自行業(yè)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的1000+名專家學(xué)者及嘉賓，深入探討電池核心技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推動行業(yè)技術(shù)突破與協(xié)同創(chuàng)新。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的低碳潤滑油企業(yè)，統(tǒng)一攜其最新的儲能冷卻解決方案亮相本次活動，與各界專家共話儲能冷卻的發(fā)展方向，展現(xiàn)了統(tǒng)一在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和領(lǐng)先的低碳意識。
聚焦核心技術(shù)突破
發(fā)布系列高效儲能冷卻產(chǎn)品
會上，統(tǒng)一技術(shù)工程師郝赫表示，在新能源技術(shù)飛速發(fā)展的今天，鋰電池作為核心能源存儲技術(shù)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能電站、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，為社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境帶來了巨大的價(jià)值和貢獻(xiàn)。然而，鋰電池在運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生大量的熱能，如果不及時(shí)有效地散發(fā)，會導(dǎo)致電池溫度升高，影響電池的性能、安全、壽命等，甚至引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重后果。以新能源汽車行業(yè)為例，據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，目前因動力電池故障導(dǎo)致的新能源車起火占比達(dá)50%，其中電芯熱失控已成為起火的主要原因。因此，針對鋰電池的熱管理技術(shù)，尤其是冷卻技術(shù)，是儲能技術(shù)向新的重要一環(huán)，也是新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)和熱點(diǎn)。
為了促進(jìn)新能源的應(yīng)用與發(fā)展，統(tǒng)一作為冷卻流體國家標(biāo)準(zhǔn)制定單位之一，把鋰電池儲能冷卻作為重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域，投入大量研發(fā)資源，參與并制定了多項(xiàng)冷卻流體國際技術(shù)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。目前，經(jīng)過持續(xù)技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在電池儲能冷卻領(lǐng)域取得多項(xiàng)核心技術(shù)突破，成功研制出一系列高效冷卻產(chǎn)品，包括統(tǒng)一儲能專用低電導(dǎo)率熱管理液、統(tǒng)一單相浸沒式絕緣冷卻油、新能源純電動車型低電導(dǎo)率熱管理液等，可完整覆蓋不同應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)對電池及儲能系統(tǒng)的有效冷卻，為新能源及鋰電池儲能提供專業(yè)、高效、低碳、安全、環(huán)保的一站式熱管理解決方案。
統(tǒng)一的儲能冷卻系列產(chǎn)品，不僅能夠提高鋰電池的冷卻效率，降低鋰電池的溫度，延長鋰電池的壽命，還能夠保障鋰電池的安全性，避免鋰電池的火災(zāi)、爆炸等事故。以統(tǒng)一儲能專用低電導(dǎo)率熱管理液NE100為例，這款熱管理液采用滌綸級乙二醇及超低電導(dǎo)率的分析實(shí)驗(yàn)室三級用水做基液，配以專用復(fù)合添加劑制備而成，具有極低的電導(dǎo)率，能夠防止電池包和高壓部件短路造成拉弧起火，保障電池組的安全性；同時(shí)，還兼具出色的防腐蝕性和兼容性，確保冷卻系統(tǒng)管路通暢、長久有效工作。此外，該產(chǎn)品還擁有卓越的熱傳導(dǎo)性能，可以快速帶走工作時(shí)產(chǎn)生大量熱，維持電池在穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)。避免因溫度升高，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，造成電能損耗。這些特性使其可廣泛應(yīng)用于新能源電動車和儲能鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，顯著降低電池過熱風(fēng)險(xiǎn)，保證系統(tǒng)安全高效運(yùn)行。
持續(xù)低碳發(fā)展
拓展儲能冷卻產(chǎn)品布局
一直以來，統(tǒng)一始終專注踐行低碳品牌發(fā)展戰(zhàn)略，在潤滑油領(lǐng)域率先做出碳中和承諾，力爭到2040年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的碳中和目標(biāo)，以技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先性助力新能源領(lǐng)域發(fā)展。
在本次ATC新能源電池技術(shù)周上，與會的電池和新能源專家對統(tǒng)一在儲能冷卻領(lǐng)域取得突破的技術(shù)和產(chǎn)品成果給予高度評價(jià)。專家表示，電池作為新能源汽車以及核心能源儲能的“心臟”，如不解決其過熱問題將嚴(yán)重制約行業(yè)的發(fā)展。統(tǒng)一基于前瞻布局、持續(xù)創(chuàng)新，已成功攻克低電導(dǎo)冷卻液等熱管理關(guān)鍵核心技術(shù)，并初步構(gòu)筑起從動力電池到儲能電池全場景的熱管理產(chǎn)品矩陣，有效保證系統(tǒng)安全高效運(yùn)行，填補(bǔ)了行業(yè)技術(shù)空白?？梢灶A(yù)見，隨著我國“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車及儲能行業(yè)將迎來快速發(fā)展，統(tǒng)一儲能冷卻產(chǎn)品將大有可為。
未來，統(tǒng)一將繼續(xù)關(guān)注電池技術(shù)和儲能市場需求變化趨勢，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)升級迭代，并加快相關(guān)產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，以確保新的儲能冷卻技術(shù)和理念能夠盡快在行業(yè)轉(zhuǎn)化；與此同時(shí)，統(tǒng)一還將加強(qiáng)與各方合作伙伴的技術(shù)交流合作，以創(chuàng)新的低碳解決方案共同推進(jìn)低碳潤滑行業(yè)的發(fā)展，為新能源領(lǐng)域提供更多的技術(shù)支持和產(chǎn)品保障，為社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境帶來更多的價(jià)值和貢獻(xiàn)。
