中國儲能網(wǎng)訊：特斯拉業(yè)務(wù)版圖生變。
北京時(shí)間4月24日凌晨，特斯拉發(fā)布今年一季度財(cái)報(bào)顯示，公司第一季度總收入下降9%，凈利潤大幅下滑55%。
值得注意的是，特斯拉財(cái)報(bào)中公布了一張業(yè)務(wù)版圖，從電動車、人工智能及機(jī)器人，再到儲能設(shè)備，公司多項(xiàng)業(yè)務(wù)均被涵蓋其中。這塊版圖中，公司能源發(fā)電和存儲的收入和毛利潤一季度創(chuàng)下歷史新高：收入同比增長7%，毛利潤同比增長140%。
馬斯克此前在2023年四季度財(cái)報(bào)電話會上表示，特斯拉儲能業(yè)務(wù)的增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電動車業(yè)務(wù)。 在此次電話會上馬斯克再度提到了這個觀點(diǎn)。
記者了解到，特斯拉上海儲能超級工廠計(jì)劃于2024年5月開工，并于2025年第一季度完成量產(chǎn)，這也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項(xiàng)目。
特斯拉為何要做儲能 ？在諸多導(dǎo)致業(yè)績下滑的原因中，能源生產(chǎn)和存儲的毛利潤增長是特斯拉為數(shù)不多的好消息。在財(cái)報(bào)電話會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也提到，2024年，特斯拉儲能業(yè)務(wù)的增速會高于電動車業(yè)務(wù)。
發(fā)展儲能的意義遠(yuǎn)不止如此，特斯拉方面向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，對于特斯拉而言，電動車是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的基礎(chǔ)載體，其目的是整合電動車、儲能產(chǎn)品、人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，形成軟硬件一體化閉環(huán)。
儲能成為特斯拉利潤率之光，上海儲能工廠明年量產(chǎn)
特斯拉在一季報(bào)中提到，公司的非汽車業(yè)務(wù)正成為特斯拉日益盈利的一部分。而隨著Megapack的持續(xù)增長，特斯拉預(yù)計(jì)非汽車業(yè)務(wù)的利潤將持續(xù)增長。
具體來看，今年第一季度，特斯拉儲能部署量連續(xù)增加，達(dá)到4.1 GWh，突破此前紀(jì)錄。第一季度，能源發(fā)電和存儲的收入和毛利潤也創(chuàng)下歷史新高。收入同比增長7%，毛利潤同比增長140%。
能源生產(chǎn)和存儲仍然是特斯拉利潤率最高的業(yè)務(wù)。特斯拉宣布，公司的第二條總裝線現(xiàn)已投入使用，公司將繼續(xù)把位于加利福尼亞州拉特羅普的40 GWh超級工廠推向滿負(fù)荷生產(chǎn)。
此外，特斯拉首個海外儲能超級工廠項(xiàng)目即將在中國上海開建，并計(jì)劃在明年一季度量產(chǎn)。對于特斯拉布局儲能為何選擇中國建廠，北京社科院副研究員王鵬向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，中國作為全球最大的新能源汽車市場和具有潛力的儲能市場，為特斯拉提供了廣闊的發(fā)展空間。此外，中國在電池供應(yīng)鏈方面具有顯著優(yōu)勢，特斯拉可以利用這一體系提升產(chǎn)量并降低成本。
知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，特斯拉選擇在中國建廠布局儲能業(yè)務(wù)，主要基于多方面的考量。首先，中國擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，這為特斯拉提供了高質(zhì)量、低成本的零部件和服務(wù)。其次，中國的投資環(huán)境和政策優(yōu)惠為特斯拉建廠提供了便利和保障，中國的儲能市場潛力巨大，作為全球最大的新能源汽車市場和最具潛力的儲能市場，中國是特斯拉推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略地區(qū)。
提到超大型商用儲能電池Megapack客戶定位及市場空間，王鵬分析稱，Megapack主要針對電網(wǎng)運(yùn)營商、公用事業(yè)公司等B端用戶，為他們提供更高效的可再生能源存儲和分配解決方案。
詹軍豪也表示，特斯拉超大型商用儲能電池Megapack的客戶定位主要是電網(wǎng)運(yùn)營商、公用事業(yè)公司等大型企業(yè)客戶。隨著可再生能源的快速發(fā)展和電網(wǎng)的穩(wěn)定需求，Megapack的市場空間巨大。它不僅可以用于存儲電能或后備用電，還可以幫助電網(wǎng)調(diào)峰，提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性。雖然Megapack主要服務(wù)于B端用戶，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的擴(kuò)大，未來也有可能面向更廣泛的用戶群體。
王鵬解釋稱，Megapack采用了一體化系統(tǒng)集成和模塊化設(shè)計(jì)，這種技術(shù)路線能夠提供高效、可靠的儲能解決方案，滿足電網(wǎng)運(yùn)營商和公用事業(yè)公司的需求。隨著可再生能源的不斷發(fā)展，儲能市場的需求也在不斷增長。特斯拉選擇生產(chǎn)Megapack，正是看中了這一市場的巨大潛力。
而詹軍豪認(rèn)為，特斯拉選擇這一技術(shù)路線，主要是基于其高效、可靠、模塊化的設(shè)計(jì)以及巨大的市場需求。Megapack能夠存儲和釋放大量能量，具有高效的存儲容量和功率輸出能力，能夠支持電網(wǎng)穩(wěn)定、預(yù)防斷電以及促進(jìn)更清潔電網(wǎng)的建設(shè)。此外，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累也為其在儲能領(lǐng)域的發(fā)展提供了有力支持。
鯰魚來了，特斯拉入局國內(nèi)儲能行業(yè)
儲能業(yè)務(wù)已成為特斯拉新的增長點(diǎn)。2023年特斯拉儲能裝機(jī)總量達(dá)到14.7GWh，同比增長125%，能源發(fā)電與存儲業(yè)務(wù)的利潤在2023年幾乎翻了4倍，特斯拉在儲能領(lǐng)域的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。
在特斯拉“車、儲、AI”戰(zhàn)略全版圖上，特斯拉儲能業(yè)務(wù)增速迅猛。而這背后，彭博社預(yù)測，2030年，全球儲能電池的市場需求將達(dá)到1000GWh，市場規(guī)模達(dá)1.2萬億美元。
王鵬分析稱，目前儲能市場正處于快速發(fā)展階段，隨著可再生能源的普及和電網(wǎng)穩(wěn)定性的需求增加，儲能市場的需求將持續(xù)增長。這個市場不僅有像特斯拉這樣的國際巨頭參與，還有眾多國內(nèi)企業(yè)在積極布局和發(fā)展。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級和市場拓展等手段來提升自身競爭力。隨著市場的不斷發(fā)展壯大，競爭將更加激烈。
特斯拉進(jìn)軍中國國內(nèi)儲能行業(yè)，將加劇儲能市場的競爭，但也將推動整個行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。特斯拉的技術(shù)和品牌影響力將對市場格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
詹軍豪也提到，對于國內(nèi)做儲能的同行來說，特斯拉的進(jìn)入無疑將加劇市場競爭。特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力可能會使其在市場上占據(jù)一定份額，對現(xiàn)有的儲能企業(yè)構(gòu)成一定壓力。然而，這也將推動國內(nèi)儲能行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，提高整個行業(yè)的競爭力。至于影響有多大，還需要看特斯拉在中國市場的具體表現(xiàn)以及國內(nèi)企業(yè)的應(yīng)對策略。
從近年來的數(shù)據(jù)來看，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)確實(shí)呈現(xiàn)出迅猛增長勢頭。隨著全球?qū)稍偕茉春碗娋W(wǎng)穩(wěn)定性的需求不斷增加，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)有望成為其新的增長極。同時(shí)，特斯拉在儲能技術(shù)方面不斷創(chuàng)新和突破，也將為其在未來的市場競爭中占據(jù)有利地位。
目前儲能市場的市場格局正在發(fā)生變化，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的擴(kuò)大，越來越多的企業(yè)正加入到這個領(lǐng)域中來。雖然競爭激烈，但這也推動了整個行業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)步。特斯拉的進(jìn)入將進(jìn)一步加劇市場競爭，但也將為整個行業(yè)帶來新的活力和機(jī)遇。
總的來說，特斯拉在中國建立儲能超級工廠是一個重要的戰(zhàn)略舉措，將對其在全球儲能市場的地位產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，這也將推動中國儲能行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，為全球的綠色低碳轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子
