中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：你聽過電動(dòng)汽車也可以對(duì)電網(wǎng)反饋“放電”并且獲得報(bào)酬嗎？
3月28日，在常州新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心，電動(dòng)汽車車主蔣先生體驗(yàn)了一把通過愛車放電，“反哺”電網(wǎng)。這就是V2G技術(shù)。
其實(shí)，V2G技術(shù)并不神秘，它全稱為“Vehicle-to-Grid”，除了給車充電，擁有V2G技術(shù)的充電樁還可以把電動(dòng)汽車當(dāng)作“移動(dòng)式充電寶”，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷較高時(shí)，電動(dòng)汽車所儲(chǔ)電能可及時(shí)反饋給電網(wǎng)。
當(dāng)日，提前約定好來體驗(yàn)V2G技術(shù)的蔣先生，取下V2G直流充電樁上的充電槍，插入電動(dòng)汽車充電接口，一旁工作樓里的工作人員在管理平臺(tái)上一鍵啟動(dòng)“需求響應(yīng)模式”，蔣先生的電動(dòng)汽車便開始向電網(wǎng)返電。
在V2G技術(shù)下，也就是說，未來車主除了可以選擇參與電網(wǎng)企業(yè)的有序充電，在電價(jià)低時(shí)充電，電價(jià)高時(shí)停止充電，還可以在用電高峰時(shí)段將汽車儲(chǔ)存的電能“賣給”電網(wǎng)。
3月28日，國(guó)網(wǎng)常州電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司對(duì)參與放電的車輛，按照當(dāng)次放電量的3倍向用戶賬戶預(yù)存了充電量值，供其后續(xù)充電使用。蔣先生此次放出30度電，賬戶上返給了他90度電，按照平時(shí)1.2元充一度電來算，相當(dāng)于賺了近100元錢。
據(jù)了解，新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心是由國(guó)網(wǎng)常州供電公司打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)電力系統(tǒng)新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心，于3月28日正式揭牌。
新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心旨在通過智慧能源管控平臺(tái)，實(shí)時(shí)采錄并監(jiān)測(cè)辦公照明、空調(diào)、光伏、儲(chǔ)能、充電樁等各類設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，讓示范中心變身為一座小型虛擬電廠，可一鍵順控、高效靈活地參與電網(wǎng)需求響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)“穩(wěn)”“快”“智”“柔”友好互動(dòng)。
和來往的電動(dòng)汽車友好互動(dòng)，只是新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心實(shí)現(xiàn)“充電站”與“電網(wǎng)”友好互動(dòng)的其中一種方式。
接下來，一起來看看在這里還能解鎖哪些“站網(wǎng)友好互動(dòng)”新路徑吧！
光伏發(fā)電——穩(wěn)
新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心的樓頂及圍欄共鋪設(shè)82塊光伏面板，總裝機(jī)容量約34千瓦，可保持日最大輸出功率24千瓦，滿足日常穩(wěn)定發(fā)電需求。
其發(fā)電量可用于支撐樓宇照明、空調(diào)等主要用電設(shè)備近30%的負(fù)荷，富余電量將反哺電網(wǎng)，即采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，是中心新能源發(fā)電主力軍。
儲(chǔ)能響應(yīng)——快
新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心擁有強(qiáng)大的儲(chǔ)能系統(tǒng)，由一體式儲(chǔ)能柜和城市應(yīng)急方艙組成。
一體式儲(chǔ)能柜白天放電、夜晚充電，輸出功率為100千瓦，可存儲(chǔ)釋放電能215千瓦時(shí)，2小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)一次滿充或滿放。
城市應(yīng)急方艙則擁有獨(dú)立的儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和全電廚房系統(tǒng)，具備外接電源和使用光伏兩種儲(chǔ)能方式，主要應(yīng)用于汽車應(yīng)急充電、醫(yī)院應(yīng)急用電、救災(zāi)救援用電等場(chǎng)景，為中心提供50千瓦的帶負(fù)荷能力。
兩者合作可根據(jù)電網(wǎng)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整充放電功率，作為補(bǔ)充電源供中心使用，是應(yīng)急電源強(qiáng)后備。
充電調(diào)節(jié)——智
新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心共擁有6座直流充電樁，分別為2座80千瓦雙槍輸出充電樁、2座60千瓦V2G直流充電樁及2座7千瓦V2G直流充電樁。
在電動(dòng)汽車車主同意響應(yīng)前提下，中心6座直流充電樁均可降功率充電，最高可降294千瓦。
4臺(tái)V2G充電樁可化身“充電寶”將電池放電給電網(wǎng)，尤其在夏季用電高峰，能很好地緩解供電壓力，是當(dāng)之無愧的負(fù)荷調(diào)節(jié)智慧兵。
樓宇控制——柔
為實(shí)現(xiàn)柔性智慧樓宇控制，國(guó)網(wǎng)常州供電公司綜合利用樓內(nèi)空調(diào)照明設(shè)施，以“綠色低碳、智能感知、安全舒適”為調(diào)控特點(diǎn)，打造了可及時(shí)響應(yīng)負(fù)荷調(diào)節(jié)需求的柔性負(fù)荷智慧帶。
中心大樓有3臺(tái)空調(diào)，每臺(tái)實(shí)際最大運(yùn)行功率20千瓦，可調(diào)控功率6千瓦。中心一樓有70個(gè)筒燈，二樓有20個(gè)方燈，整體實(shí)際最大運(yùn)行功率8.33千瓦，其中可調(diào)控功率為1.5千瓦。
空調(diào)調(diào)溫度，照明調(diào)亮度，在夏季用電高峰期，可形成室內(nèi)可調(diào)資源潛力19.5千瓦，占室內(nèi)照明、空調(diào)運(yùn)行最大功率的28.5%。
智慧的地方不止如此，許多新技術(shù)都在這里成為了現(xiàn)實(shí)??
智能移動(dòng)充電機(jī)器人
正在前行的白色正方體，是一臺(tái)內(nèi)置60千瓦充電樁的智能移動(dòng)充電機(jī)器人，它可自動(dòng)行駛至新能源車主目標(biāo)位置為車輛充電并返回，實(shí)現(xiàn)從“車找電”到“電找車”的轉(zhuǎn)變。
智慧共享充電機(jī)器人
智慧共享充電機(jī)器人由智能機(jī)器人、共享充電樁、電控導(dǎo)軌、接插件等部件組成。
傳統(tǒng)的固定充電樁存在閑置時(shí)易被占用的情況，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)后，它可借助導(dǎo)軌自由移動(dòng)，給周圍電動(dòng)車挨個(gè)充電，能有效解決存量居住區(qū)電力容量與通道資源緊張、建樁難、充電難等問題。
蔚來換電站
在中心一樓左側(cè)，坐落著國(guó)家電網(wǎng)公司與蔚來汽車在江蘇合作建設(shè)的首座蔚來換電站，該站用電容量300千瓦，內(nèi)置5塊循環(huán)充電電池，每臺(tái)車換電約5分鐘，日均換電車輛15臺(tái)。
電瓶車換電柜
在為電動(dòng)汽車提供換電服務(wù)的基礎(chǔ)上，示范中心還與中國(guó)鐵塔合作建設(shè)了三組電瓶車換電柜，置于中心門外左側(cè)空地。
每臺(tái)換電柜8塊電池，電池容量20-30安時(shí)不等，一鍵換電可有效緩解騎手續(xù)航問題。
5G智慧路燈
電瓶車換電柜旁邊，坐落著集風(fēng)光儲(chǔ)、監(jiān)控、5G微基站、安全警報(bào)等硬件合一的5G智慧路燈，路燈同時(shí)具備智能照明、人流監(jiān)測(cè)、安防監(jiān)控、一鍵報(bào)警、信息廣播發(fā)布、環(huán)境監(jiān)測(cè)等功能。
助力新能源發(fā)展，探索新型電力系統(tǒng)源網(wǎng)荷儲(chǔ)互動(dòng)新模式，推動(dòng)電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，期待更多新科技設(shè)備和創(chuàng)新發(fā)明的誕生。
供稿：劉甜（國(guó)網(wǎng)常州供電公司）
