中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：考考你，去南美有幾個(gè)步驟？
科華服務(wù)工程師羅工告訴你：香港轉(zhuǎn)、香港轉(zhuǎn)完多哈轉(zhuǎn)、多哈轉(zhuǎn)完圣保羅轉(zhuǎn)……都是漂洋過海，都是不遠(yuǎn)萬里，從香港到南美的旅程，羅工花了2天，而這兩臺(tái)科華算力液冷集裝箱，花了一個(gè)多月。
這里的夜晚，每一處塵埃都搖曳著星光。
和在伊拉克油田經(jīng)歷50°C的高溫炙烤的同事不一樣，對(duì)羅工來說，這是一趟伴著日光、星辰和細(xì)雨的液冷裝機(jī)之旅。這也是算力液冷集裝箱扛著科華大旗首次萬里出海。
首次出海，萬里之行
科華2.4MW高功率液冷集裝箱創(chuàng)先河
液冷（liquid cooling）是2018年正式公布計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)名詞。也是這一年，科華開始布局液冷產(chǎn)品?？迫A數(shù)據(jù)副總裁林清民清晰地記得：“2018年，我們布局液冷的那年，科華第三個(gè)自建數(shù)據(jù)中心廣州科云已經(jīng)交付了?！?年后，在風(fēng)冷散熱趨于能力天花板的算力時(shí)代，液冷有望憑借高散熱效率、低噪音等優(yōu)勢(shì)成為主流，科華液冷也已用于廈門大學(xué)嘉庚智算中心等項(xiàng)目。
從角美到南美
12噸重，12米長(zhǎng)——我只能這么跟你描述液冷集裝箱這個(gè)大塊頭。它占據(jù)了整個(gè)貨車，從科華角美基地，輾轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)洋貨輪。
經(jīng)歷高濕、海風(fēng)、高溫差；順著南赤道暖流，從太平洋、穿越印度洋、繞過好望角……它經(jīng)受住跨洲越洋運(yùn)輸，到達(dá)大西洋西岸。
項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)
科華液冷集裝箱之前已成功應(yīng)用在泰國(guó)某項(xiàng)目，而這次，液冷與預(yù)制一體化集裝箱的邂逅，既開創(chuàng)了2.4MW高功率液冷集裝箱應(yīng)用的先河，又是科華將集智節(jié)能的綠色算力中心推向全球的一大步。
調(diào)試成功
首次出國(guó)，只身一人
科華潮州小伙還沒來得及換美金
接到任務(wù)后，羅工很早就辦好了去南美的工作簽。深圳的黃熱病疫苗斷貨了，羅工便去廣州打，突然收到消息：客戶已訂好機(jī)票，航班就在第二天。他揣著一張不帶VISA的信用卡，連美金都來不及換，匆匆收拾了一個(gè)行李箱。
好在客戶安排了接機(jī)，酒店食宿也是客戶安排，酒店每天打包好水果意面，中午只需要在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)微波爐熱一下便可。
南美郊外的綠電
40多天也不算長(zhǎng)。40多天里，大部分時(shí)候陽光明媚，云朵可掬。少部分的時(shí)候，這里也下雨，雨水連綿了兩個(gè)星期。
項(xiàng)目第一周，羅工既不看云，也還沒下雨。集裝箱儼然擺放在圖紙中的位置，但因?yàn)轫?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的底座問題，集裝箱與干冷器的連接無法兼容。辦法總比困難多，經(jīng)過與國(guó)內(nèi)技術(shù)小組和客戶方的充分討論，制定了調(diào)整方案——以集裝箱為準(zhǔn)，修改干冷器位置，同時(shí)對(duì)管道進(jìn)行微調(diào)。
圓滿完成 吃嘛嘛香
干冷器的移動(dòng)也是個(gè)大工程，南美工人的工作進(jìn)度在下雨天可見一斑。好在下雨的日子不算多，更多的晴天，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加足馬力鉚勁干。終于趕在霜降前，項(xiàng)目圓滿完結(jié)。
天氣好的周末，羅工也會(huì)去百公里外的牧場(chǎng)走走，偷得一天閑暇。
南美還是搖曳著冬季的尾巴要說再見了，羅工轉(zhuǎn)機(jī)回深圳的那天剛好是霜降，20多度的天氣舒服得很。泡上一杯甘甜的單樅，南半球的春天就無縫銜接到了深圳的秋冬。
飛機(jī)落地的那天，他就想好要去佛山吃一頓燒排骨，想了兩個(gè)月，這周末是一定要去了。
