中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊 ：
25款
宣布具有雙向充電功能的純電動(dòng)汽車車型數(shù)量
50個(gè)
中國(guó)將在2025年前投運(yùn)的雙向充電試點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量
200美元
與智能充電電價(jià)相比，英國(guó)首個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)電價(jià)估計(jì)可每年節(jié)省的費(fèi)用
雷諾5將是今年晚些時(shí)候推出的第一款部署車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)充電商業(yè)服務(wù)的汽車。其他一些車企和立法者也在支持這項(xiàng)技術(shù)。中國(guó)已宣布計(jì)劃到2030年促進(jìn)該技術(shù)的應(yīng)用，加利福尼亞州能源委員會(huì)已為此類項(xiàng)目提供3億美元資金。盡管如此，車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用仍面臨諸多障礙。
車企正在積極擁抱雙向充電技術(shù)，目前已有25款車型在一定程度上采用了這項(xiàng)技術(shù)，而且還可能出現(xiàn)更多款車型。到目前為止，該技術(shù)的使用主要是在試點(diǎn)項(xiàng)目中，還需要進(jìn)一步的監(jiān)管和技術(shù)開發(fā)。
在未來18個(gè)月內(nèi)，預(yù)計(jì)將有超過七款雙向家用充電樁發(fā)布。然而，最便宜的直流充電樁的安裝前成本仍超過5,000美元，這使得雙向充電的經(jīng)濟(jì)性具有挑戰(zhàn)性。遭受停電之苦地區(qū)的消費(fèi)者可能無需進(jìn)一步的商業(yè)案例就會(huì)采用這種技術(shù)。
Octopus Energy是少數(shù)擁有商業(yè)雙向充電電價(jià)的公司之一。與智能充電相比，該公司每年只能為英國(guó)消費(fèi)者節(jié)省約200美元，這并不具有吸引力。為了支持新能源汽車普及，立法者正在研究新能源汽車電池如何幫助能源系統(tǒng)。到2040年，全球新能源汽車電池估計(jì)將增長(zhǎng)至約38TWh。例如，中國(guó)計(jì)劃到2025年在全國(guó)開展50個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，并對(duì)市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行評(píng)估。
初創(chuàng)公司和企業(yè)正在建立能源管理平臺(tái)以控制新能源汽車充電，其中許多公司正在試點(diǎn)雙向充電功能。各公司繼續(xù)籌集資金，其中丹麥充電平臺(tái)Monta就是最新之一，該平臺(tái)于2024年1月獲得了8,000萬(wàn)歐元（合8,700萬(wàn)美元）的融資。
宣布具有雙向充電功能的純電動(dòng)汽車車型數(shù)量
50個(gè)
中國(guó)將在2025年前投運(yùn)的雙向充電試點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量
200美元
與智能充電電價(jià)相比，英國(guó)首個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)電價(jià)估計(jì)可每年節(jié)省的費(fèi)用
雷諾5將是今年晚些時(shí)候推出的第一款部署車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)充電商業(yè)服務(wù)的汽車。其他一些車企和立法者也在支持這項(xiàng)技術(shù)。中國(guó)已宣布計(jì)劃到2030年促進(jìn)該技術(shù)的應(yīng)用，加利福尼亞州能源委員會(huì)已為此類項(xiàng)目提供3億美元資金。盡管如此，車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用仍面臨諸多障礙。
車企正在積極擁抱雙向充電技術(shù)，目前已有25款車型在一定程度上采用了這項(xiàng)技術(shù)，而且還可能出現(xiàn)更多款車型。到目前為止，該技術(shù)的使用主要是在試點(diǎn)項(xiàng)目中，還需要進(jìn)一步的監(jiān)管和技術(shù)開發(fā)。
在未來18個(gè)月內(nèi)，預(yù)計(jì)將有超過七款雙向家用充電樁發(fā)布。然而，最便宜的直流充電樁的安裝前成本仍超過5,000美元，這使得雙向充電的經(jīng)濟(jì)性具有挑戰(zhàn)性。遭受停電之苦地區(qū)的消費(fèi)者可能無需進(jìn)一步的商業(yè)案例就會(huì)采用這種技術(shù)。
Octopus Energy是少數(shù)擁有商業(yè)雙向充電電價(jià)的公司之一。與智能充電相比，該公司每年只能為英國(guó)消費(fèi)者節(jié)省約200美元，這并不具有吸引力。為了支持新能源汽車普及，立法者正在研究新能源汽車電池如何幫助能源系統(tǒng)。到2040年，全球新能源汽車電池估計(jì)將增長(zhǎng)至約38TWh。例如，中國(guó)計(jì)劃到2025年在全國(guó)開展50個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，并對(duì)市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行評(píng)估。
初創(chuàng)公司和企業(yè)正在建立能源管理平臺(tái)以控制新能源汽車充電，其中許多公司正在試點(diǎn)雙向充電功能。各公司繼續(xù)籌集資金，其中丹麥充電平臺(tái)Monta就是最新之一，該平臺(tái)于2024年1月獲得了8,000萬(wàn)歐元（合8,700萬(wàn)美元）的融資。
