中國儲能網訊：電動汽車為獲取續(xù)航能量，需要通過充電樁充電或去換電站進行換電，這個大家都知道。但新能源汽車通過充電樁向電網“反向放電”，或用滿電的電池換取缺電的電池，這個操作你了解嗎？
近日，在蘇州規(guī)模最大的綠色新能源汽車多功能充電站“綠能e站”，國網蘇州供電公司聯合智能電動汽車品牌蔚來，開展了一場主題為“蔚為精彩 互動來電”的車網互動體驗日活動，吸引電動汽車車主紛紛前來反向放、換電（用滿電電池換取缺電電池），開啟了一種“車-站-網”三方互利共贏的車網互動新模式。
為何是蔚來？
2023年12月，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，提出要大力培育車網融合互動新型產業(yè)生態(tài)，同時鼓勵電網企業(yè)與充換電運營商合作，建立電網與充換電場站的高效互動機制，提升充換電場站的功率響應調節(jié)能力。
政策利好是大背景，對于蔚來而言，與電網攜手探索“車網互動”，其自身也有著特殊優(yōu)勢。
與其他電動汽車企業(yè)不同，蔚來在充、換電領域持續(xù)“開疆拓土”：目前在蘇州地區(qū)已累計投運換電站76座，在全國布局的換電站超2400座、公共充電樁超2萬根，據了解，其今年還將再新建1000座換電站和2萬根充電柱。
這就說明，在進一步提升新能源車主便捷充電“高端體驗”的同時，兼具充換電運營商這一身份的蔚來，也具備了深厚的車網互動潛力。
從“好處”角度看，車網互動通過新能源車與電網進行能量和信息的友好互動，將新能源車變?yōu)椤耙苿映潆妼殹贬尫懦浞烹姖摿Γ苡行Ы档碗妱悠嚦潆姇r間集中對電網負荷造成的不利影響，有效助力電網經濟運行、電力保供和新能源消納，這是電網層面的老生常談。
對于車企而言呢？以蔚來為例，通過車網互動，蔚來可以拓寬換電業(yè)務的商業(yè)應用，尋找共同推動電動汽車換電站建設和運營的“合作伙伴”，突破換電站建設、運營投入帶來的發(fā)展“瓶頸”，也能讓更多新能源汽車接入電網獲取收益，從而拓展其業(yè)務范圍和提升品牌競爭力。
車企和電網合作發(fā)力“車網互動”，是政策支持，也是攜手雙贏。
“整活”當日
4月7日，在車網互動體驗日活動現場，許多電動汽車車主開著前一晚充滿電的車前來反向放、換電，并獲得“蔚來積分”返利權益。
活動現場，家住昆山天籟花園小區(qū)的車主戴女士利用“綠能e站”內的V2G充電樁進行反向放電。插好充電樁后，只需在屏幕上點擊“放電”鍵即可開始放電，并可隨時停止，屏幕上也會自動結算放電電量。
“在電網需要的時候，把儲存在車里的多余電量反向輸送給電網，既可以保障電網的安全穩(wěn)定運行，也能獲得額外的收益，對于車主而言具有很大的吸引力?！?戴女士說。
另外一位在換電區(qū)進行反向換電的翁先生則體驗到了更加便捷的反向換電。
將車停入“綠能e站”換電區(qū)的蔚來換電站，3分鐘內便可將車中的滿電電池換成缺電電池，無需等待也不用擔心電池的健康管理問題。
“自己利用家里的充電樁在谷時充電，在電網高峰時段把滿電電池還給換電站，獲取的收益還遠高于自己充電的費用?！?
收益小賬本
用戶家用的充電價格（晚間）是0.3783元/千瓦時，本次活動期間放電發(fā)放的積分約合1.5元/千瓦時，換電發(fā)放的積分約合1元/千瓦時。以用戶一次充電70千瓦時，放電60千瓦時來計算，那么：
充電支出為0.3783*70=26.481元
放電收益為1.5*60=90元
換電收益為1*60=60元
“反向換電以行業(yè)、峰谷電價差為引導，幫助車主和換電站共同壓降用能成本，是一種多贏的商業(yè)模式。” 蔚來蘇州換電負責人張遠說。
據了解，體驗日活動共吸引車主超30位，反向放、換電量865度，有效降低負荷600千瓦，累計發(fā)放消費返利積分9475分。
“車網互動”，向未來
目前，江蘇已在探索開展車網互動綜合示范方面展開了一系列實踐：2023年3月，常州建成國內首個新型電力系統(tǒng)站網互動示范中心，在車網互動區(qū)安裝了4臺V2G直流充電樁。
2023年8月，無錫開展V2G反向充電試驗，試驗接入50臺新能源汽車，用時30分鐘，反向送電功率接近2000千瓦，送出的電量接入市級虛擬電廠平臺可滿足133戶居民一天的日常用電。
無錫車網互動中心
為進一步提升電網與充換電設施互動水平，2023年4月，國網蘇州供電公司與武漢蔚來能源有限公司簽署合作協議，雙方將在共建充換電服務網絡、探索車網互動型智能微電網、推動虛擬電廠建設運營、打造“光儲充換-零碳”示范站等方面開展合作，積極探索互利共贏的車網互動業(yè)務場景、關鍵技術和商業(yè)模式。
“此次體驗日活動是國網江蘇電力探索符合市場規(guī)律、多方合作共贏的‘車網互動’新模式，推動電動汽車與電網融合互動發(fā)展的一次嘗試。后續(xù)，我們將大力推進‘車網互動’核心技術攻關、試點示范驗證、標準體系建立和合作模式創(chuàng)新?！眹W昆山供電公司營銷部負責人趙霄尉說。
據悉，武漢蔚來能源有限公司將整合自有充換電站等電力資源，積極投身虛擬電廠建設，國網蘇州供電公司正不斷推動虛擬電廠市場化機制，將蘇州72座蔚來換電站接入新型負荷管理系統(tǒng)。
未來，隨著更多新能源車企、充換電運營商的加入，更多新能源車主的積極參與，新能源汽車和電網融合互動也將不斷“提檔加速”。
