中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)國際能源署(IEA)和彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)日前發(fā)布的研究報告，電池儲能系統(tǒng)成為全球在2023年投資最多的能源技術(shù)，部署量創(chuàng)造了有史以來的最高年增長率。
這兩家研究機構(gòu)最近各自發(fā)布了一份研究報告，國際能源署的研究專注于電池儲能系統(tǒng)在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮的作用，而彭博新能源財經(jīng)公司則專注于更廣泛的儲能市場發(fā)展。
國際能源署(IEA)發(fā)布的《電池和安全能源轉(zhuǎn)型特別報告》和彭博新能源財經(jīng)公司發(fā)布的2024年第一季度《全球儲能展望》報告共同得出一個關(guān)鍵的結(jié)論是，2023年全球?qū)﹄姵貎δ芟到y(tǒng)投資比以往任何時候都要多。
國際能源署表示，2023年全球部署的各種儲能系統(tǒng)總裝機容量為42GW，并表示電池儲能系統(tǒng)在2023年所有能源部門技術(shù)中獲得的投資最多。
與此同時，根據(jù)彭博新能源財經(jīng)公司的估計，全球在2023年部署的儲能系統(tǒng)（不包括抽水蓄能發(fā)電設(shè)施)規(guī)模為44GW/96GWh。該公司表示，這大約是全球在2022年部署的儲能系統(tǒng)規(guī)模的三倍。該公司預(yù)測，全球在2024年部署的儲能系統(tǒng)新增規(guī)模將增長60%，達(dá)到67GW/155GWh。到2030年底，該市場的復(fù)合年增長率(CAGR)為21%。
這意味著全球在2030年新增部署儲能系統(tǒng)規(guī)模為137GW/445GWh，到2030年底全球累計部署儲能系統(tǒng)規(guī)模將達(dá)到782GW/2205GWh。全球部署的儲能系統(tǒng)裝機增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于太陽能發(fā)電設(shè)施或風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，該公司的研究小組預(yù)測，從2024年到2030年，太陽能發(fā)電設(shè)施和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的復(fù)合年增長率分別為8.9%和6.6%。
2030年中國和亞太地區(qū)將主導(dǎo)全球儲能市場
彭博新能源財經(jīng)公司表示，電池儲能系統(tǒng)的成本下降將支持部署量快速增長，這也成為行業(yè)人士討論得最多的一個話題。該公司發(fā)現(xiàn)，截至2024年2月。在中國運營的一個持續(xù)為2小時的電池儲能系統(tǒng)的平均成本達(dá)到115美元/kWh，與去年同期相比下降了43%。
彭博新能源財經(jīng)公司預(yù)計鎳錳鈷(NMC)三元鋰離子電池在儲能市場的份額將繼續(xù)下降，到2030年年底僅占全球市場的1%。
彭博新能源財經(jīng)公司表示，在中國儲能市場推動下，亞太地區(qū)部署的儲能系統(tǒng)裝機容量將處于領(lǐng)先地位，約占全球新增儲能系統(tǒng)的一半。到2030年，EMEA地區(qū)在全球儲能市場份額將從今年的11%上升到19%左右。而美洲將是全球儲能部署增長最慢的區(qū)域市場，其份額將從2024年的28%(以儲能容量計算)下降到2030年的19%。
也就是說，按國家劃分，美國將成為僅次于中國的全球第二大儲能市場。根據(jù)彭博新財經(jīng)公司的預(yù)測，中國在2023年新增了22GW/47GWh儲能系統(tǒng)，到2030年累計部署的儲能系統(tǒng)規(guī)模將達(dá)335GW/938GWh；美國在2023年新增7.4GW/22GWh儲能系統(tǒng)，到2030年累計部署的儲能系統(tǒng)規(guī)模將達(dá)到134GW/484GWh。
到2030年，德國將成為全球第三大儲能市場，該國2023年部署了3.8GW/6.1GWh儲能系統(tǒng)，預(yù)計到2030年累計部署的儲能系統(tǒng)規(guī)模將達(dá)到62GW/109GWh。
電力和交通成為脫碳的兩大支柱
國際能源署發(fā)布的一份報告?zhèn)戎赜陔姵貎δ芟到y(tǒng)對支撐全球能源轉(zhuǎn)型重要性這一更廣泛的主題。國際能源署執(zhí)行主任Fatih Birol在報告中述了他的理念，即電池的影響將在電力和運輸部門最為深遠(yuǎn)。
事實上，盡管電池在現(xiàn)代生活中無處不在，但包括電動汽車和電池儲能系統(tǒng)在內(nèi)的能源部門目前占鋰離子電池需求的90%，而2016年僅為50%左右。
自從2010年以來，鋰離子電池成本降低了約90%。更高的能量密度和更長的壽命是鋰離子電池在電動汽車和電池儲能系統(tǒng)應(yīng)用中占據(jù)主導(dǎo)地位的原因，國際能源署發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池的價格已從2010年的1400美元/kWh降至2023年的140美元/kWh以下。
Birol說：“電力和交通行業(yè)是迅速減少碳排放以實現(xiàn)COP28大會設(shè)施能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)的兩個關(guān)鍵支柱，并保持將全球變暖限制在1.5℃以內(nèi)的可能性。電池將為這兩個領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)，在擴大可再生能源部署規(guī)模和交通電氣化方面發(fā)揮寶貴作用，同時為企業(yè)和家庭提供安全和可持續(xù)的能源?！?
然而，國際能源署表示，要實現(xiàn)這些氣候目標(biāo)，電池的生產(chǎn)和使用需要更大幅度增加，這需要到2030年年底將全球儲能部署量增加六倍。該機構(gòu)預(yù)計，屆時新增的儲能系統(tǒng)由90%是電池儲能系統(tǒng)，其余10%將來自抽水蓄能發(fā)電設(shè)施。
還需要進一步努力
彭博新能源財經(jīng)公司發(fā)現(xiàn)，盡管電池儲能技術(shù)迅速崛起，但在很大程度上仍需要政策框架的支持，其中包括政府補貼。該公司表示，大多數(shù)領(lǐng)先的儲能市場都設(shè)定了部署目標(biāo)。
國際能源署也表示，與印度的燃煤發(fā)電廠的電力成本相比，電池儲能系統(tǒng)在成本上具有競爭力，并且在幾年內(nèi)將比中國的燃煤發(fā)電廠或美國的天然發(fā)電廠的電力更便宜，但要擴大部署規(guī)模，仍需進一步降低電池儲能系統(tǒng)成本。國際能源署還指出，盡管對制造業(yè)的投資有所增加，但電池供應(yīng)鏈仍然依賴于有限的幾個國家，如果不能實現(xiàn)供應(yīng)多樣化，就會帶來風(fēng)險。
彭博新能源財經(jīng)公司在今年1月表示，盡管在能源轉(zhuǎn)型技術(shù)方面的投資總體上有所增加，但電池制造和供應(yīng)鏈投資的大規(guī)模擴產(chǎn)仍不足以滿足全球碳排放目標(biāo)。
