中國儲能網(wǎng)訊:鋰電池作為電動車的動力,優(yōu)點在于整車重量輕,電池使用壽命長。而日前,市場上絕大多數(shù)都是傳統(tǒng)的鉛酸電池電動車,作為新能源的鋰電池電動車并沒有受熱捧,其市場占有率不足15%。
鋰電池電動車的售價高,是消費者不能接受的主要原因。36V的鉛酸電池成本400多元,而36V鋰電池的成本則高達(dá)1000元以上。加上其他成本,鋰電池電動車的市場價基本都在3000元以上,比鉛酸的貴了1000多。如果你要是換電池,鉛酸電池以舊換新你只要出300元,5年內(nèi)換兩次,花銷在600元左右,鋰電池五年換一次就要花800-1000元。
鋰電池電動車整車重量只有18公斤左右,長方形的電池顯得頗為小巧,只有2.5公斤重,充電一次可跑30公里左右。而與之馬力相當(dāng)?shù)你U酸電池重量則在15公斤左右。不過,鋰電池電動車價格接近3000元一輛。鋰電池電動自行車的動力性能和鉛酸電池差不多,充電6—8小時,根據(jù)電池容量不同可跑30—45公里,重量只有鉛酸電池的五分之一左右。鋰電池電動自行車最大的優(yōu)點是壽命長,一組電池可用5年,而鉛酸電池壽命只有2年左右。
再可能因為技術(shù)還不成熟的原因,返修率高,消費者麻煩,經(jīng)銷商也麻煩,鋰電池生產(chǎn)成本高,售價高,消費者接受度低。
鋰電車未來發(fā)展前景
鋰電池輕巧、環(huán)保,廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染,技術(shù)進(jìn)一步成熟后,市場銷量加大,鋰電池電動自行車的價格也會相應(yīng)地下降。年來我國新能源汽車發(fā)展迅速,鋰電池行業(yè)也開始進(jìn)入發(fā)展快車道。我國是全世界電動自行車最大的生產(chǎn)和消費國,產(chǎn)量和消費量均占全世界90%左右,而鉛酸電池是目前我國數(shù)億輛電動自行車和電動摩托車的主動力源。鉛酸電池的銷售額仍居電池之首,在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)無法被取代。