中國儲能網訊：這幾天，居住在東莞市塘廈田心工業(yè)區(qū)的市民發(fā)現(xiàn)，工業(yè)區(qū)多了一輛嶄新的純電動治安巡邏車，它是廣東志成冠軍集團有限公司（以下簡稱志成冠軍）捐贈給當地治安部門的。據了解，這輛純電動巡邏車的動力電池和充電樁由志成冠軍設計建造。這也意味著，東莞第一個純電動汽車的充電樁開始投入試用。不僅如此，志成冠軍還聯(lián)手北京某知名電力研究所，在國內率先研發(fā)制造“非接觸式”的動力電源充電樁，預計明年上半年研發(fā)成功并開始示范試點應用。
聯(lián)合車企量產鋰電池
田心工業(yè)區(qū)的治安員告訴記者，這輛純電動動力巡邏車的馬力很強，而且電源儲蓄能力很大，可在保持25公里每小時的速度下，持續(xù)行駛近10個小時，動力強勁。據志成冠軍總工程師李民英介紹，早在國內諸多地方爭論要不要發(fā)展純電動動力汽車之前，志成冠軍就開始著手進軍電動汽車動力電池和充電樁的研發(fā)和設計工作。
在今年初，國家發(fā)布《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，提出“發(fā)展電動汽車是提高汽車產業(yè)競爭力、保障能源安全和發(fā)展低碳經濟的重要途徑。未來五年將是電動汽車研發(fā)與產業(yè)化的戰(zhàn)略機遇期?！卑凑找?guī)劃的安排，“十二五”期間，國家科技計劃將加大力度，持續(xù)支持電動汽車科技創(chuàng)新，把科技創(chuàng)新引領與戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育相結合，組織實施電動汽車科技發(fā)展專項規(guī)劃。這也讓志成冠軍在制定發(fā)展電動汽車動力電池和充電樁的決策時，吃下了一顆定心丸。
憑借著現(xiàn)有的科研實力和研發(fā)積累，以及動力電源等方面的技術優(yōu)勢，志成冠軍聯(lián)合了力帆汽車、眾泰汽車、中大汽車以及北京航空航天大學交通科學與工程學院等多家企業(yè)和科研院所，開始研發(fā)純電動動力的電動汽車，而其動力電源所用的鋰電池，則是由志成冠軍提供。
“目前，樣車已經在近日研發(fā)出來了，正在做進一步的檢測和實驗。”李民英介紹，純電動汽車目前已經開始了小規(guī)模的試用。尤其值得注意的是，研發(fā)這些動力電池的知識產權，完全歸東莞企業(yè)志成冠軍所有。
從國際發(fā)展趨勢看，隨著技術的不斷創(chuàng)新與突破，面對金融危機、油價震蕩和日益嚴峻的節(jié)能減排壓力，2008年以來，以美國、日本、歐盟為代表的國家和地區(qū)相繼發(fā)布實施了新的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，進一步明確了產業(yè)發(fā)展方向，明顯加大了政策扶持力度。李民英相信，未來，中國的電動汽車產業(yè)一定會取得長足發(fā)展，而動力電源的市場需求，具有相當大的空間。
無線充電樁明年中面世
記者在現(xiàn)場看見，目前志成冠軍贈送給田心工業(yè)區(qū)治安部門的電動汽車，其充電還是有線的充電樁。據志成冠軍一位姓呂的工程師介紹，“當充電完成之后，這個充電樁就會自動斷開電源?！?
不過，李民英介紹，目前，在國外已經開始有人抱怨電動汽車充電電線難以清洗，且容易纏繞在一起。為此，志成冠軍很早就開始考慮與國內某知名研究所合作，發(fā)展無線充電樁，希望能讓消費者省去這些煩惱。
“我們的非接觸式動力電池充電技術，目前在國內還是獨一無二的。按照我們的研發(fā)進度，有望在明年上半年完成研發(fā)，實現(xiàn)小規(guī)模的試點和示范應用。”李民英說，這項技術在國外已經有比較成型的實驗。不過，在國內，仍然沒有實際的應用案例，而東莞企業(yè)志成冠軍一旦研發(fā)成功，則有望實現(xiàn)這項動力汽車“無線充電”技術零的突破。
按照《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，在2020年之后，純電驅動技術將逐步占據主導地位，通過發(fā)展純電動汽車和燃料電池汽車，實現(xiàn)大幅度降低排放。
對此，志成冠軍副總裁歐陽秋桂表示，并不介意早涉足這個行業(yè)，盡管要“摸著石頭過河”，付出很多研發(fā)和市場推廣等成本代價。“我們越盡早地進入這個領域，就越早了解這個行業(yè)的技術要求和標準，將來一旦推廣，我們就能夠占據先機?！?
什么是無線充電樁
無線充電樁需要將充電電線由地上轉移到地下，接口用墊子覆蓋，汽車底部也相應安裝充電線圈。充電時，汽車停在接口上方，線圈與充電接頭咬合，充電完成后充電電線再次“轉入”地下，以備下次充電使用。
據悉，目前只有兩種方式能夠實現(xiàn)“無線”充電。一種是電磁感應，類似于電動牙刷歸位時的原理;另一種是利用磁共振完成。
目前，在國外已有多家車企和相關企業(yè)開始了電動汽車“無線”充電設施的研發(fā)，包括日產、奧迪、豐田、三菱等汽車生產商和德爾福、布魯茲汽車系統(tǒng)公司等汽車零部件生產商。
2011年，美國最大的汽車生產商通用公司為一家名為Powermat的公司注資500萬美元(約合3100萬人民幣)，用于研發(fā)了“無線”充電設施。通用方面表示，這項技術目前只適用于智能手機和其他車內設備充電。
除此之外，3D無線充電還可以實現(xiàn)汽車在行進過程中充電，東京電氣化學工業(yè)株式會社正在研發(fā)通過把充電線圈埋入道路之中，電動汽車即可在行駛途中充電的技術。這意味著這一技術如果正式實現(xiàn)工業(yè)化應用，被大規(guī)模采用，電動汽車充電緩慢、行駛路程近的難題都將迎刃而解。
