中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：面對(duì)市場(chǎng)旺盛的需求和對(duì)未來(lái)新能源汽車行業(yè)廣闊前景的預(yù)期，國(guó)內(nèi)外鋰鹽企業(yè)均提出產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，使得計(jì)劃新增鋰鹽產(chǎn)能暴增，市場(chǎng)遠(yuǎn)期供給壓力激增。盡管如此，由于全球主要鋰礦山和鋰鹽湖均位于條件較艱苦地區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度較慢，而高企的建設(shè)成本也讓鋰鹽企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃普遍推后。根據(jù)我們對(duì)于鋰鹽市場(chǎng)供求的分析，我們認(rèn)為未來(lái)三年鋰鹽市場(chǎng)將持續(xù)景氣，鋰鹽價(jià)格也將保持穩(wěn)步上行的趨勢(shì)。
1、計(jì)劃新增鋰鹽項(xiàng)目較多，中高端產(chǎn)品占比較低
1.1、全球鋰鹽企業(yè)增產(chǎn)迫切，計(jì)劃新增產(chǎn)能規(guī)模巨大
進(jìn)入21世紀(jì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和智能電子設(shè)備的迅速普及，使得鋰資源出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，面對(duì)市場(chǎng)旺盛的需求和對(duì)未來(lái)新能源汽車行業(yè)廣闊前景的預(yù)期，鋰鹽龍頭企業(yè)均提出產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃；另一方面，國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰技術(shù)取得突破，使得國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰經(jīng)濟(jì)性提升，相關(guān)企業(yè)紛紛推出產(chǎn)能擴(kuò)大計(jì)劃，而國(guó)內(nèi)鋰精礦生產(chǎn)企業(yè)也紛紛計(jì)劃向下游鋰鹽產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。國(guó)內(nèi)外鋰鹽企業(yè)一致的擴(kuò)產(chǎn)行動(dòng)，使得計(jì)劃新增鋰鹽產(chǎn)能暴增，市場(chǎng)遠(yuǎn)期供給壓力激增。
具體來(lái)看，Talison、GalaxyResource和融達(dá)鋰業(yè)等傳統(tǒng)鋰精礦供應(yīng)商均計(jì)劃將產(chǎn)業(yè)鏈向鋰鹽產(chǎn)業(yè)延伸，在充足資源的保障下，擴(kuò)張的規(guī)模均較大；青海鋰業(yè)、中信國(guó)安和藍(lán)科鋰業(yè)等傳統(tǒng)鉀肥企業(yè)也有繼續(xù)擴(kuò)大和新建鋰鹽項(xiàng)目規(guī)模的計(jì)劃。整體而言，全球計(jì)劃新增產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)現(xiàn)已有產(chǎn)能，未來(lái)鋰鹽市場(chǎng)的供給將面對(duì)巨大壓力。
1.2、新增產(chǎn)能以初級(jí)產(chǎn)品為主，中高端產(chǎn)品占比較小
國(guó)內(nèi)鋰鹽湖普遍鎂鋰比過(guò)高，鹽湖提取碳酸鋰的成本相對(duì)較高，進(jìn)行后續(xù)加工的經(jīng)濟(jì)性較低，企業(yè)缺少進(jìn)一步向下游延伸的動(dòng)力，因而除西藏礦業(yè)外，國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰企業(yè)的新增產(chǎn)能基本為初級(jí)產(chǎn)品。而具有鋰精礦生產(chǎn)能力的企業(yè)生產(chǎn)高端鋰鹽產(chǎn)品具有一定的經(jīng)濟(jì)性，向下游繼續(xù)擴(kuò)張的難度相對(duì)較小。因而，目前有中高端鋰鹽產(chǎn)品擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的主要是傳統(tǒng)鋰深加工龍頭企業(yè)和具有鋰精礦生產(chǎn)能力的礦石提鋰企業(yè)，如FMC、Rockwood、GalaxyResource、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、尼科國(guó)潤(rùn)、容匯通用鋰業(yè)等。
另外，從擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)品類別來(lái)看，多數(shù)企業(yè)的新增產(chǎn)能仍以碳酸鋰和氫氧化鋰為主，存在氯化鋰擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的公司較少，僅有FMC、Rockwood、贛峰鋰業(yè)和尼科國(guó)潤(rùn)。粗略計(jì)算，在計(jì)劃新增的19.44萬(wàn)噸鋰鹽產(chǎn)能中，中高端產(chǎn)品產(chǎn)能不超過(guò)7.3萬(wàn)噸，占比不到37%。
