中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：過(guò)去一年，受“特斯拉”熱刺激，無(wú)論是國(guó)家政策，還是地方政府，無(wú)論是海外市場(chǎng)，還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，“新能源汽車(chē)”都是繞不開(kāi)的熱門(mén)關(guān)鍵詞，而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭(zhēng)搶的盛宴。
但盛宴背后的真相卻顯得殘酷，由于缺乏核心技術(shù)、產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)已陷入欲罷不能的價(jià)格戰(zhàn)。面對(duì)“流血”的行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，鋰電龍頭企業(yè)意圖通過(guò)G20的方式尋求自律合作。
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